照明新产品——无汞绿色氙气灯将引领未来汽车照明市场

　　随着汽车照明技术的不断发展和消费者观念的不断改进，汽车照明市场呈现诸多新趋势，随之而来的是各种新技术的不断出现。汽车照明市场主要有哪些新趋势?厂商如何应对这些新趋势?带着上述问题，本报记者采访了飞利浦汽车照明OEM渠道市场经理黄翀雯。

　　记者：目前在汽车照明市场有哪些热点?请从安全、舒适和美观等角度谈一下未来将呈现哪些趋势?

　　黄翀雯：从安全角度来说，汽车照明要求照明光源的亮度更高、寿命更长，同时要考虑节能和绿色环保。在亮度和可靠性的角度来看，氙气灯的出现满足了要求，同时非常节能(只有35W)，寿命一般是卤素灯的5-6倍。LED的快速反应速度能力体现在尾灯中极大的了提高驾驶者的安全。彩色光源的出现是顺应了汽车外观设计趋势的需要。现在前车灯都是白色透明的棱镜，传统的白色转向灯开始向黄色转向灯和银色转向灯发展，尾灯照明中也会出现红色的光源。为了美观，LED是一个趋势，其尺寸更小，可以使灯具设计更灵活。从舒适角度来考虑，高亮度光源如：氙气灯和紧凑型高性能卤素，让驾驶者的视野更宽广，眼睛不易疲劳，舒适度也更高。另外从车内照明考虑，现代人把车作为第二个家，不仅需要适度照明，而且要舒适避免眩光。从亮度提高、寿命提高，灯丝定位根准确，耗能低等方面对传统光源进行改进，另外从成本方面改进，也是目前的发展趋势。

　　记者：飞利浦公司近期推出了哪些相关产品?有哪些特点?未来重点开发什么产品?

　　黄翀雯：在氙气灯方面，从2004年6月公司已经开始推出无汞绿色氙气灯。汽车工业的发展也要求绿色环保，例如今年7月1日RoHS的实施。无汞氙气灯将是发展趋势，飞利浦也是目前全球唯一一家生产无汞氙气灯的企业，丰田也是目前唯一一家应用无汞氙气灯的企业。最新国内车型配置(丰田凯美瑞)。在彩色光源方面，我们有黄色、银色和红色光源出现，让汽车设计更灵活，外观更美。除了传统的信号灯，飞利浦还有LED信号灯模组和HiPerVision系列产品。HiPerVision是飞利浦用显像管技术生产的光源，比普通光源寿命更长，稳定性更好，是目前唯一一款满足汽车工业零缺陷要求的可靠光源产品。不过目前该产品的成本还是相对比较高，主要在高档车上应用，如奔驰EClass的全尾灯系统。不过，新款车也会有应用，如24V的雾灯和转向灯方面也在应用。

　　未来飞利浦主要将推出更为绿色环保的、低能耗、高亮度、高稳定性、长寿命、抗震动好、体积小的汽车照明产品，另外也会考虑适应汽车照明的需要。目前，出现了新的汽车照明的用途，例如在欧洲出现的白天照明(DRL)自动转向功能(AFS)，飞利浦将根据新的用途进行开发，一款光源可能是专门为白天照明而设计，也可能是兼具两个用途。

　　记者：您如何看待LED灯在汽车照明市场的应用?应用难点是什么?LED灯何时可能得到大规模应用?

　　黄翀雯：目前LED用量最大的还是在欧洲，不过日本市场是最活跃的市场。头灯是LED应用的关键，预计2007年第一款采用LED作为头灯的车将正式投产应用。有一些报道称，2012年之后LED在头灯方面将得到大规模的应用。

　　LED的优势：新的设计自由度;更小的安装空间;重量更轻;寿命>10000小时;新的光学系统;更好的光学效率;更低的电压。

　　LED应用的挑战：需要独特的“LED”设计;每个光源的光通量很低=>调整光源的数量;亮度在卤素灯的水平;冷却;前大灯的散热系统(降温);光通量/色点随温度变化;LED生产过程中的偏差：色点/光通量/流明等，同时成本还是比较高。

　　记者：中国汽车照明市场的各个细分市场的发展趋势如何?主要增长点是什么?

　　黄翀雯：从中国目前来看，氙气灯、紧凑型高性能卤素灯和彩色信号光源灯应用增长很快。

　　前大灯：1.从两灯制(使用一个光源来解决远光和近光)转向四灯制(远光和近光分别由不同的光源来解决)，市场的光源需求总数在增加;2.从标准卤素光源转向高性能卤素光源，高性能卤素灯泡具有更高的亮度和更小的灯丝/偏差，成本提高;3.从卤素光源转向氙气灯。亮度提高，寿命长，节能。氙气灯的应用呈现上升趋势，但是应用量不是很大，约占国内轿车总市场的2.8%。

　　信号灯：彩色信号光源替代普通白玻璃光源，黄色、红色、银色光源的运用。

　　LED在高位刹车灯和内室照明方面已经有较多应用。