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奔驰S500改装TEC&ARC顶级音响 阵容强大

 所属分类:汽车音响  2013-8-18 15:01:39  推荐指数:

奔驰S500的车主是个成功的商业精英,也对音乐相当的发烧。很多人都以为这种档次的车其实不需要改装音响,但对于发烧友来说,只有改装才能拥有更好的音质。再三比较,车主选择了为北京爱乐堂,其老板王明志先生也是音响界的资深人士,在专业的改装店进行改装会比较放心。

起初车主是想选择三分频,但是由于不想改动结构所以放弃了。经过对多个品牌的对比,前后声场都选择了意大利TEC的LS165/K,人称“手提箱”。超低音也是TEC竞赛级别的BVX-12D2。功放选择的是美国ARC的签名版功放——2300SE,两台,主推前后声场。意大利TEC的竞赛级功放,也是功率强劲的单声道D类功放SPL Competition,一台,主推超低音。音响器材的阵容很强大啊!

简约而震撼的后尾箱设计

了解完这辆奔驰S500的音响配置情况之后,先来看看后尾箱的改装部分,后尾箱的改装方面,除了可以看到器材的杂锦,还能了解到改装师的设计理念,以及安装工艺。这辆车的后尾箱采用简洁的风尚,三台功放整齐地排列在备胎盖上,用绒布包裹,亚克力板覆盖。看见了TEC分频器及来福电容的安装,意大利TEC的超低音却没找到,继续前进,寻找震撼的超低音。

先来细看一下后尾箱的音响器材,前后声场的主推功放美国ARC的2300SE(两台),是由有“汽车音响教父”之称的Robert Zeff设计,是ARC的顶级签名版功放。美国ARC的2300SE功放,外型简约,银黑的发差却让人感觉很和谐,功能调节键隐藏在罗伯特·哲夫的签名下方,拆开纪念板之后就可以调节功能键。虽然是号称两路功放,但是在功率的表现方面却霸道而有力。在4欧姆的时候有2×330W的强大功率输出,当切换到2欧姆的时候就会变得2×650W输出。内部桥接之后可以达到1×1300W的功率,非常强劲!

找到超低音了,原来超低音安装在后排中央的扶手位置,这样一来,坐在后排岂不是有一种非常强的低音震撼感?超低音为意大利TEC竞赛级别的BVX-12D2,渲染着“TEC红”,硕大的体积,强劲有力的铸铝盆架,霸气横溢。黑色折环,银白色的音盆,很宽阔,中间印有TEC的LOGO。采用Santoprene和Conex特性材料制作而成的双弹波,让低频输出更为自如且稳定。磁铁后面的网状铁丝,以及外围红色的“BVX-12D2”的字样及TEC的LOGO,都是这款竞赛级超低音的最佳身份证明。这款超低音由TEC竞赛级功放,单声道D类功放SPL Competition主推。

经典音色飘扬的前后声场改装

奔驰S500的音源部分,采用了先锋P99主机,也是国内音响发烧友所熟悉的发烧级别主机。外型简约时尚,纯黑的玻璃镜面,细节的做工也很到位。防盗可拆卸式操作面板设计,全铜包覆框体,超便利操作性的多元操控旋钮设计,3组镀金RCA前置输出(前座+后座+重低音),高刚性框体与吸震安定装置,高电压前置输出(5V) 。功能齐全,支持多样性的音乐播放格式,拥有EQ简易均衡器,自动时间延迟设定,BBE数字声音处理等。而且内置可调的31段分频点,分频点清楚,人声部分细腻,声音饱满,乐器的还原真实。

前后声场均为意大利TEC的“手提箱”——LS165/K,由高音单元LS29neo、中低音单元LS165及分频器组成,前声场的高音单元LS29neo倒膜安装在三角位处,中低音单元安装在原车喇叭位,用木垫加以定位,完工后,罩上网罩,看不出一点改装过的痕迹。前后声场均由美国ARC的功放2300SE(两台)主推,让经典的音色发挥到最佳状态。

中低音单元LS165,使用了铸铝盆架和性能优异的铬磁体,振膜采用了SEAS(西雅仕)的设计,同时采用了良好瞬态反应的无防尘盖结构,从而具有优秀的分析力和细致度。直径为29mm的丝膜高音单元LS29neo,使用了3个磁性强大的钕磁体,通过使用自行开发的特有技术,有效减低了磁体对电流的洛伦兹力;精心设计的高音单元壳体,使高音单元的共振频率降低至750Hz而远离其工作频率范围,高音的纯净度进一步提高。精细的设计与制作,让这款TEC的顶级套装喇叭具有淳和温暖悦耳动人的经典音色。

配置

主机:先锋P99

前声场:意大利TEC  LS165/K

后声场:意大利TEC  LS165/K

超低音:意大利TEC  BVX-12D2

前声场功放:美国ARC  2300SE

后声场功放:美国ARC  2300SE

超低音功放:意大利TEC  SPL Competition

电容:来福10F

2013年8月29日

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