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爱车保养小常识 各路奇招轻松实现新养护

 所属分类:轮胎  2013-8-21 18:50:22  推荐指数:

随着气温逐日上升,与汽车相关的高温病也随之而来。汽车使用所谓"三分修,七分养",如何在夏季安全行车,要看平时怎么保养。汽车的保养其实和人是一样的,工夫要做在平时,保养虽小,可能会为你节省下大笔的修车花销!

1.认真阅读随车车主手册,按车辆具体情况使用汽车。

虽然有车主手册看起来太大部头,又比较枯燥,但是绝对对使用汽车有很大帮助。花点时间来仔细阅读车主手册,熟悉制造厂商的推荐和帮助,很有必要。其实,《车主保养手册》很重要,它可以让您学到很多汽车知识,尤其对新手更为实用。很多车主都会因为小故障到4S店进行处理,其实一些小问题在车主手册上就能找到答案。其实里面有很多东西特别实用,车内各种符号都是干什么用的,仪表及操纵机构、儿童安全注意事项、新车1500公里磨合及磨合后驾驶须知等,这些在《车主保养手册》上都能找到。在购买新车以后,一定要认真阅读《车主保养手册》,尤其是新手,如果对车辆不熟悉,不仅会导致车主多跑4S店、多花冤枉钱,还会对车辆本身造成损害。一般情况下,车辆的维修保养都是按照《车主保养手册》上的标准执行的。

2.注意检查蓄电池,建议每隔四年更换一次。

如果电池使用超过了四年,要特别注意检查是否还可以正常工作并进行更换,也许它会在极端天气下罢工。轿车用的蓄电池使用超过2年后,容量及放电能力将会下降。一般车用蓄电池寿命不会超过4年。当然了,保养良好的蓄电池的寿命会更长。在中国的大部分区域,一个状态良好的铅酸蓄电池是不会产生结冰现象的。车主朋友们平时应多多关注车辆的蓄电池,定期检查蓄电池状况,避免蓄电池过度放电。如蓄电池使用的年限已到,并发现车辆出现启动困难、大灯亮度不足等情况,要尽快更换蓄电池为好。

3.做好准备,避免陷入没油、没钱、抛锚等困境。

为预防万一迷路或处于束手无策的境地,要始终使手机充满电,并带上一套跨接线或便携式电源组。但是不要在开车时使用手机。手机通畅、零钱备用、车证齐全、油量富余,避免开车出行,遇到没油、油钱、抛锚等尴尬局面。

4.定期检查防冻液液面,防冻液的有效期一般为4年。

要养成每周检查防冻液位的习惯。如果液位总是降低而又没有发现外部泄漏,那么应该是引擎发生内部泄漏,必须检修以防止重大的引擎故障。防冻液的有效期一般为4年,因此使用中有连续性。为了减少浪费,防冻液加注后不要随意更换。但是,应对使用中的防冻液实行定期定项检查。每年可结合换季保养对防冻液进行检查。检查内容应包括冰点检查、比重检查,同时还应对使用中的防冻液进行外观检查,发现比重增大、防冻液变稠、冰点上升,以及防冻液变浊、变质、变味、发泡等应及时更换。

5.节省燃油,避免不必要的紧急刹车和加速。

频繁急刹是导致油耗居高的主因,首先要避免形成焦躁情绪,学会惯性行驶。在对车辆的滑行距离较为熟悉的情况下、在红灯前路段要少大力给油,避免在红绿灯路口的急刹车。引擎低温运转要比温度升高后运行更费油,所以刚启动时不要马上加速,而应该慢行几分钟,让引擎热起来之后再加速。采用省油方式驾驶的话,每1升油至少可以多行驶0.85公里。

6.根据发动机的实际情况,把机油更换为合成机油。

如果你现在使用的是传统润滑油,更换成合成润滑油,可提高汽车运行效率,更有效地保持引擎清洁,并防止有害的油泥堆积和积碳。全合成机油虽然比半合成机油价格高一点,但是抗磨能力更强,提供的换油周期更长。随着涡轮增压技术的普及,发动机对机油的要求也有所提高。根据爱车发动机的实际情况选用合适的机油,不仅能让发动机得到最大程度保护,而且还能减少对发动机的损害。全合成机油的流动性上佳,不管是冬日的冷启动还是夏天的耐高温均非常出色,并且换油周期长,可以对发动机起到最大程度的保护。

7.让引擎适度空转几秒钟。

在寒冷天气开车前让引擎空转几秒钟,保证引擎润滑油适当流动并进行润滑。为什么要热车?因为车子经过长时间的停放,引擎内的机油又回流到了机油底壳内,这个时候引擎的上半部分缺乏机油润滑,需要在车子发动一会后,通过机油泵的运转,再将机油运送到需要润滑的活塞、连杆等部件上。

8.轮胎应勤检查勤保养过期轮胎坚决不能用。

定期检测胎压很重要,或许大家都知道,胎压是随着气温的变化而变化的,冬天胎压就要充足一些。如果胎压不足,很可能导致爆胎。一般情况下,亏气轮胎的爆胎几率要高一些,如果轮胎亏气时还继续行驶,会使轮胎侧壁发生变形,开车时间长了,轮胎内部就会堆积大量热量,而热量最终会导致轮胎内部气压发生变化,从而引发爆胎。轮胎亏气引发的爆胎事故几乎占到爆胎事故的一半,所以,建议车主在平时一定要养成定期检查轮胎气压的好习惯。车主可以购买一个胎压监测器,每隔一两周监测一下,也可以经常目视胎压,看轮胎是否亏气。

9.检查轮胎面,带伤轮胎千万别再使用。

如果轮胎磨损严重或不规则地磨损,可能表明车轮定位有问题或是前端部件已磨损。带伤轮胎千万别再使,所谓的“带伤”轮胎一般是指发生在轮胎侧壁上的漏孔,车主在日常行车中走的道路比较复杂,因此扎胎现象在所难免。轮胎扎伤一般是正面的漏孔可以进行修补,补好后也能正常使用,但如果轮胎侧壁或轮胎侧壁与轮胎面夹角中的漏孔就不能修补了,即使修补好了也不要再使用。日常行车中要经常检查轮胎是否有损伤,如:看轮胎的表面是否有扎钉、割伤等现象,一旦发现损伤要及时修补或更换。如果发现轮胎花纹沟中存在一些石子等,也要及时剔除,避免轮胎冠变形。另外,不要让轮胎接触油类和化学物品。

10.定期冲洗制动液,每次保养或长途出行前要检查对制动系统。

行驶1.5-2万公里后定期检查制动液,制动液液位随刹车片的磨损而降低,夏季外界温度高会影响制动液液位。制动摩擦片和制动盘在磨损到一定程度时也需要更换,才能保证制动效率不受影响。由于制动系统的磨损受多种因素影响,因此一般来说,在城市工况下中,制动盘的寿命大约是50000公里,制动摩擦片的寿命在30000公里左右,但这一数值并不绝对,若驾驶环境较为复杂,更换频率就应该缩短。

 

2013年8月23日

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