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凯立德路况观察员教你如何应对假期出行高峰区?

 所属分类:GPS/DVD导航  2013-8-23 6:52:06  推荐指数:
[摘要]  
   五一小长假如期而至,气候宜人的阳春三月不去城郊踏青,又如何能对得起这旖旎的春光呢。在您驾车出行的路上是否遇到了拥堵呢?凯立德路况观察员带你全面回顾五一路况,希望对您今后的长假出行提供参考
 
[正文]    

   五一小长假如期而至,气候宜人的阳春三月不去城郊踏青,又如何能对得起这旖旎的春光呢。在您驾车出行的路上是否遇到了拥堵呢?凯立德路况观察员带你全面回顾五一路况,希望对您今后的长假出行提供参考。

南北路况差异大  都是天气惹的祸

   节日几天,南方大部分城市有降雨,虽然降雨天气会对交通路况造成一定的影响,但由于出游的人相对较少,交通压力并没有想象的那么大。相比之下北方的天气晴朗,尤其是北京一扫PM2.5的阴霾,露出了许久未见的蓝天,很大程度的刺激了自驾出行人数的增长,对公路交通产生了较大的压力。


路况观察员出行小建议:

   天气因素是影响路况的关键因素之一,不仅是恶劣天气会事故频发,极好的天气也会造成拥堵,所以提前了解出行当天的天气情况很重要。

出游首选自驾游  城郊拥堵路况多

   相比春节及十一的7天长假,五一假期显得比较“仓促”。五一期间,车多造成的拥堵是最多发的路况事件类型。原因在于,春节和十一那样的七天长假中,大家多会计划远途的出行,航空、铁路等公共交通承担了很大一部分的压力。而只有三天假期的五一,大量的中短途自驾出行造成了城市及周边道路较大的交通压力。


路况观察员出行小建议:

   小长假时大家的首选城郊的自驾游,拥堵已成为必然现象,错峰出行是王道!

拥堵多因流量大  小型拥堵占95%

   由于天气、假期及高速免费等多个因素同时影响,促使了大量私家车出行,因此五一假期中主要以2公里以下以及2至5公里的拥堵为主。由于放假期间并无恶劣天气和重大交通事故等情况,因此超过十公里的拥堵较为罕见。请看五一期间各量级拥堵数量比较:


   统计五一期间所有拥堵信息,小型拥堵占95%以上,多为收费站附近、旅游景点必经道路附近的车多拥堵,或是行车过程中的小摩擦致使的暂时车辆滞留,并没有特别重大的交通事故影响到人们的正常出行。

   虽然整个假期路况以小型拥堵为主,但发生在高速上的大型拥堵也偶尔发生。“既来之则安之”,即使堵在路上长达数小时也要保持乐观。看看4月29日荣乌高速上这些堵在高速上乐观的人们吧(新闻图片摘自《四川卫视》)。

路况观察员出行小建议:

   若在高速上遇上大型拥堵,保持积极乐观的心态有利于排解长时拥堵滞留带来的负面心理影响,同时,还应遵守交通规则,积极协同交管人员的疏导与安排。

   拥堵原因是影响拥堵事件规模的关键,如果您遇到了拥堵,首先需要查询拥堵的原因再考虑解决方案。

“首堵”北京告诉你 没有最堵只有更堵

   本次五一假期,北京毫无悬念的蝉联城市“首堵”,值得一提的是五一节的拥堵无论从拥堵的数量和范围都比以往的假期有了进一步提升。

   除了常规的放假、高速免费等常规假日因素的影响,这个五一节北京宜人的温度、明媚的阳光和晴朗蔚蓝的天空是造成出行车辆增多导致拥堵频发的最大诱因。

   钱钟书《围城》里讲的“城里的人想出去,城外的人想进去”,五一小长假时的北京城路况便是如此,各个高速出入口比起平时均显得拥堵非常。


   跟上次清明节三天假时城外拥堵城内畅的情况不同,这次五一可是城内城外一起拥堵。良好的天气状况让车主们扶老携幼的涌向城中的各大景区、公园。导致原本假期比较畅通的城内交通一反常态的拥堵频发。


路况观察员出行小建议:

   出城最好选在大概早上7、8点,进城最好选在下午3点之前,这些时间段(如图所示),这相比其他时间平均行车速度要高许多。在实际出行时需要提前预计好到达各高速出入口的时间。而城内游玩建议您尽量选择公共交通绿色出行。

小长假拥堵高峰时段一览

   假期出行时,大家都希望一路上畅通,决定错开出行高峰时间出行,但“假期出行高峰”这概念在我们脑海中确是比较模糊。假期的出行高峰时段和平时工作日的出行高峰存在着差异,仅仅依靠平日驾车经验来判断似乎并不太靠谱。让我们看看4月28日、4月29日及5月1日三天假期时的平均行车速度图表,为今后假期出行提供参考。

   以上就是总结五一路况“知多少”。大概的假期路况您了解了吗?关注路况,让出行更美好。科技让生活更快捷,使用好的导航地图、实时路况查询工具能够帮助我们更方便地出行。了解更多实时路况信息,您可以下载凯立德导航iPhone版或者手机导航家园版(安卓系统);非手机导航用户请登陆http://www.kldlk.com,或收听新浪微博@凯立德路况。本文数据资料来源于凯立德路况服务。

2013年9月13日

丁苯橡胶生产商建议四季度合同价提高60%
    据报道,亚洲轮胎制造商正在准备与丁苯橡胶(SBR)生产商进行一场硬仗,丁苯橡胶生产商建议四季度合同价提高60%,轮胎制造商周四表示。四季度合同谈判预计下周开始。 SBR主要生产商提出四季度非充油级1502 SBR价格提高800-900美元/吨(560-630欧元/吨)至2,100-2,300美元/吨CFR(成本加运费,亚洲),由于原料丁二烯价格持续上涨。6月份确定的三季度非充油级1502 SBR合同价格为1,300-1,400美元/吨(成本加运费,亚洲)。 我们预计,四季度原料丁二烯价格将达...查看全文>>
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