车主与路况导航仪亲密接触的全程介绍

这里是北京，祖国的首都，被网友戏称为“首堵”。接下来就来一起看看车主与路况导航来个怎样的亲密接触。

在北京上班，很多单位已经把上班时间全部都错开了，但是交通依然很拥堵。早上上班堵车！晚上下班也堵车！我身边有很多同事都下班了都不走，为什么呢？因为早走会堵在路上的！但是因为今天约了家人吃饭，不得不下班就要赶回家。

上车的第一件事情就是需要把导航拿出来，先看一下大体的路况，然后再让导航给我规划一下不拥堵的道路，以最短的时间内抵达目的地。

出发之前，路况并不是特别的顺畅，先给媳妇发一条短信吧！免得家人担心怎么这么久还不回去。我知道了前方大体的路况，就能推算出大约需要多久才能到家，这样才不至于被家人打电话催。开车接电话是一大禁忌，安全第一。

给媳妇发完短信，我可以专注的开车回家了。接下来需要跟北京的交通进行PK了，走哪条路？哪条路不堵？看了路况以后心里已经有底了，坚决不能走八达岭高速。一直以来我就没看到那条道路是显示畅通的。

但是今天，各种道路竟然是出奇的不拥堵？可能与我们每天下班的时间段有很大的关系，我们是六点半下班。

秉承不能在一棵树上吊死的原则，我打开了多路径选择，时间、距离、高速、省钱四种模式，在北京当然是以时间优先了，因为时间比什么都重要。当然原则是安全第一了。

这还没出发呢！它就提示我前方5公里处拥堵是否进行路况计算，对于守时的我来说，必然要进行重新规划，果断选择确定。如果你开车不方便点击，可以在路线管理里边设定成所有提醒都默认按新路线计算。

优化的道路清晰的显示在上边，它会告诉你多行驶多少公里。就看你如何去选择了，在北京几十公里不是事儿，多走几公里你会节约很多时间的。

切换后，我又按了一下右下角的“延迟”按钮，提示“当前路况已经参考CMMB路况信息”，这就是说现在选择走的路线以及是参考CMMB实时路况后的最优方案了。

之前很多人不知道什么是CMMB，这是“中国移动多媒体广播”的简称，通俗讲就是手机电视。这款导航的实时路况就是通过这种无线方式进行数据传输的。那么CMMB和手机的移动网络有什么区别呢？CMMB采用单向传输，而移动网络采用的是双向传递。打个比方，你跟一姑娘用手机聊天，这个通道你俩就占用了，当一个区域内有很多人都在使用移动网络时上网或者通话时，网络发生拥堵，速度就会很慢；CMMB就不一样，它就像我们的收音机，是单向接收信号，你见过用收音机网络堵塞吗？所以CMMB同时给一个用户传输数据和给无数人传输数据，效果是一样的。

对于它的电视信号，最让我惊讶的就是，我之前去了趟河北的一个村中村，这家伙竟然还有信号，我竟然能看电视了。

唠叨这么多了，该出发了，要不媳妇要骂了。上四环就意味着要走八达岭高速，我怎么这么排斥走四环呢？所以当机立断，不走四环，直接走上地这边！中途还是接到了媳妇的电话，告诉我回家去接一趟他们然后再去吃饭。

离目的地越来越近，其实我早就饿了，对于我这个吃货来说，今晚上要大吃一顿。

进入后厂村路以后要走八达岭辅路然后从桥底下穿过去，这样才能到达回龙观，就这条八达岭高速真是阻碍交通，上边车也多，辅路车也多，我曾经试过走北郊农场桥，早上6点半左右走被堵，7点40走也是堵，9点30分走还是堵。没办法，这儿就是因为设计的原因才导致拥堵的。

拐过这个弯，就快到家了，先去接家人去！这帮人真懒！不自己过去还得我去接！

这款导航不是万能的，不是说你设置了目的地就一定能完全畅通的到达，至少能告诉你前方什么地方已经拥堵，在一些道路很少的地方照样会堵车的，但你知道前方路况的时候不会瞎着急，会淡定很多的。

最后，再说下我的车，油耗竟然有10.4L。这个小排量的车到了这个油耗？你有啥想法？