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巴陵石化改造建设溶聚丁苯橡胶装置 促进国产高质轮胎的发展

 所属分类:轮胎  2013-8-28 17:05:58  推荐指数:

    当前世界经济不振,针对我国的贸易保护措施更加频繁。我国是轮胎生产大国,发达国家针对我国轮胎出口陆续设置贸易壁垒。使用高性能的橡胶作为原料是我国轮胎出口的保证。巴陵石化将改造建设一套具有自主知识产权的3万吨/年溶聚丁苯橡胶(SSBR)工业化生产装置,整体技术处于国际先进水平。这将在国产高品质节能环保轮胎的发展中起到积极作用。

  贸易保护频起

  2012年前三季度,中国出口产品遭遇国外贸易救济调查55起,同比增长38%。全球贸易预警组织称,国际金融危机爆发后,全球40%的贸易保护主义措施针对中国。崛起中的中国已然成为贸易保护主义的最大受害者。2011年8月,欧盟委员会出台了相关的轮胎标签法规,自2012年11月1日起,要求在欧盟销售的轿车胎、轻卡胎、卡车胎及公共汽车轮胎必须加贴标签,标示出轮胎的燃油效率、滚动噪声和湿抓着力的等级。这对我国轮胎生产企业提出了更高的要求。

  工信部的数据显示,2011年我国天然橡胶的对外依存度为72%。在胎面胶的生产过程中要使用合成橡胶,但出于成本的考虑,我国轮胎企业大多采用价格稍便宜一些的乳聚丁苯橡胶(ESBR),高性能的SSBR的使用量较低。为了应对出口的高门槛,轮胎生产企业必须改变原料组分,达到发达国家的环保要求。

  高性能原料利用少

  在轮胎高性能化的发展中,SSBR作为耐磨、耐热、耐老化及硫化速度快的合成橡胶,可用于生产高性能轮胎的胎面胶,市场日益扩大。在生产高性能轮胎时,特殊结构的SSBR比起常规橡胶来,在降低滚动阻力、提高抓地力方面有很大的余量。

  但是,当前我国的SSBR虽然具有一定规模的产能,但装置利用率不高,国内用户也不稳定,目前除制鞋用户外,轮胎用户很少。

  目前我国SSBR的消费量增长速度大大滞后于国外。“原因主要有几点,一是国内加工应用条件受限,目前只有几家大型轮胎企业在从事使用SSBR的研究,国内大多数的中、小轮胎企业在加工设备及配套技术等方面尚不具备条件;二是国内高档汽车比例小,对高性能轮胎的需求不迫切,由于国内子午化率比较低,对SSBR的需求量不是太大;三是国产SSBR牌号较少,从产品性能上不能满足各种制品的要求。”专家表示。

  为了进一步打开市场,我国SSBR生产企业加大了技术投入力度,加速研发SSBR牌号以满足轮胎企业多样化的需求。

  近年来,巴陵石化合成橡胶事业部组织科研团队,全力推进合成橡胶新品种、新牌号的科研攻关和工业试验。

  在现有热塑橡胶合成技术的基础上,采用独特的复合调节剂体系,开发了连续加料间歇聚合工艺技术,成功开发出3个市场适销的SSBR牌号,其各项性能均与国外同类产品相媲美。用户试用及测试结果表明,产品质量完全能满足轮胎企业应对轮胎生产新规定、开发新产品的需求。

  去年5月,该公司自主完成的“充油型溶聚丁苯橡胶(SSBR)合成技术开发”科技攻关项目,通过中国石化技术鉴定,整体技术处于国际先进水平。

  据介绍,改造建设的3万吨/年SSBR项目将采用自主研发技术,发挥合成橡胶事业部现有丁苯橡胶(SBS)生产装置的优势,将其中一条生产线改造为年产能为3万吨的SSBR工业化生产线。项目实施后,可进一步推进年产20万吨丁苯橡胶(SBS)装置产品结构调整,实现SBS装置多功能化。

2013年11月1日

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