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分析高速公路车辆爆胎原因及如何预防

 所属分类:轮胎  2013-8-29 10:24:17  推荐指数:

  轮胎是汽车行驶系的重要组成部分,轮胎约占汽车能源消耗的20%。近年来,高速公路上因爆胎而引起的行车事故频频发生,且有上升的趋势。有关资料显示,在高速公路上发生的交通事故中,爆贻事故占70%以上。因此,探讨高速公路上爆胎的原因,正确、合理地使用轮胎,是减少高速公路上行车事故的有效措施。
    1.爆胎的原因

    高速公路上引起爆胎的主要原因是轮胎的温度升高,轮胎材料的机械性能下降。由于轮胎在工作中快速反复变形,材料内部因摩擦生热,同时,外胎与内胎之间、轮胎与轮辅之间以及轮胎与路面之间也因摩擦生热,使轮胎骤热升温。试验得知:轮胎内部的温度与轮胎的负荷和速度成正比,速度越高,负荷越大,温度升高越快。图 1表示轮胎最高温度与持续运行速度间的关系。由图 1可见,速度在80-96km/h之间,温度变化为16.6℃,而且运行速度越高,轮胎内的热量产生越迅速,温度上升也越快。此外,轮胎温度与外胎的厚度有关,外胎越厚,轮胎的热量难以散发,温度上升越快;还与外界温度和轮胎气压有关,环境温度越高,温度上升越快,轮胎气压过低,轮胎径向变形大,滚动阻力增大,温度随之升高。


    试验表明,当温度由0℃升高到100℃时,橡胶的强度及与帘线的吸附力大约降低50%,不同材料的帘线,其强度也有不同程度的下降。温度升高引起材料疲劳,强度降低,当应力超过帘线的强度时,帘线就会折断。轮胎变形使帘布层之间产生剪应力,当剪应力超过帘布与橡胶之间的吸附力时,就会出现帘布松散或局部帘布脱层。另外,轮胎温度的升高还容易造成轮胎气压随乏升高,使帘线所受的应力加大,更容易使高速行驶的轮胎产生爆胎。

    2.预防爆胎的措施

    2.1正确选用轮胎的速度等级和负荷能力

    近年来,汽车和轮胎的性能都有了很提高,要求轮胎的速度等级和汽车的最高车速相匹配,轮胎的负荷能力与载质量相适应。根据GB2978-89《轿车轮胎系列》规定,轿车轮胎采用L-H共10级速度标志符号及所对应的最高行驶速度,不同轮辋直径轮胎的最高行驶速度应符合规定。

    对轮胎的负荷能力,目前国际上普遍采用“负荷指数”表示法。如胎侧上标有9.00R20 140/137,表示单胎负荷指数为140,负荷值为2500kg;双胎负荷指数为137,负荷值为2300kg。

    2.2保持正确的轮胎气压

    轮胎充气压力是决定轮胎使用寿命和工作好坏的主要因素。气压过低时,胎体变形增大,造成内应力增加,并过度生热升温,加速橡胶老化和帘线疲劳,导致帘线折断、松散和帘布脱层;轮胎气压过高时,帘线过度拉伸,轮胎刚性增加,动载荷增大,易产生胎冠爆破。因此,使用中必须严格按使用说明书规定的前后轮标准气压进行充气。

    2.3防止轮胎超载超载行驶时,轮胎变形增大,帘线和帘布应力增大,容易造成帘线折断、松散和帘布脱层,同时,因接触面积增大,增加了胎肩的磨损,尤其在遇到冲击时,会引起胎冠爆破。因此必须按照标定的容载量装货载客,并注意货物装载平衡,防止车辆在行驶时发生货物移动和倾斜,导致轮胎因承受载荷不均匀而造成行车事故。

    2.4防止超速行驶高速行驶时由于轮胎与路面的摩擦加剧,负荷增加,轮胎屈挠频率升高,使轮胎温度与内压上升,容易加速帘布胶老化和帘线疲劳,甚至造成早期脱层和爆破,使轮胎寿命缩短,易出现行车事故。因此,必须避免长时间高速行驶,严格按高速公路设定的最高行车速度行驶,严禁超速行驶。

    2.5采用纵向花纹的子午线轮胎

    子午线轮胎强度高,承载能力强,滚动阻力小,附着能力好,胎面滑移少,生热较低,胎体薄,散热快,行驶温度较低。纵向花纹轮胎的滚动阻力小,轮胎与路面之间因摩擦产生的热量少,散热快。

    2.6不宜使用过度磨损轮胎和翻新胎

    按照GB1191-89、9743-9744-88T和GB516-89的规定,轮胎应沿周向等距离设定不少于4个的磨耗标志,当轮胎磨损到此处时,花纹沟断开,表明轮胎已不能使用。如继续使用,会造成轮胎过度磨损,因强度下降易造成爆胎。翻新胎的平衡性、均匀性较差,且高温下易使帘线强度降低,影响车辆行驶的平顺性,使胎面磨损加剧,温度上升。

    2.7保持底盘良好的技术状况,及时做好轮胎的保养工作

    底盘技术状况不良,如前轮定位失准、车轮不平衡、车桥或车架变形、钢板弹簧安装不妥等将使汽车的操纵稳定性恶化,会使汽车在行驶中发生摆动,使轮胎磨损加剧,易造成行车事故。故应保持底盘良好的技术状况,及时做好轮胎的动平衡及轮胎换位工作。

    3.结束语

    综上所述,轮胎变形是轮胎温度升高的原因,而高速公路上轮胎的快速变形使温度的升高率提高,导致轮胎材料的机械性能下降而造成爆胎事故。因此,正确分析造成爆胎的原因,坚持预防为主和技术与经济相结合的原则,对轮胎进行从选购、装运、验收、保管、使用、维护、翻修直至报废的全过程管理,就能大大减少爆胎的发生,提高行车的安全性。为加强轮胎的技术管理,建议各运输单位根据车辆的保有量和使用轮胎的规格、数量,设立轮胎管理机构或轮胎管理技术人员,确保轮胎的合理使用。
 

2013年4月11日

下游轮胎市场旺盛需求的拉动下 两炭黑龙头顺势涨价
     在下游轮胎市场旺盛需求的拉动下,黑猫股份(002068,股吧)、龙星化工(002442,股吧)两大炭黑龙头企业上周双双调高报价,其他炭黑小厂也纷纷跟进调价。分析人士指出,上游成本支撑加上下游需求回暖,炭黑后市仍有一定的调价预期。 上周,黑猫股份将旗下各品类炭黑价格普遍上调500元/吨,N339、N550等品种出厂价报9500元/吨,目前6条生产线全开。龙星化工也将炭黑N375等价格上调400元/吨,现出厂价为8100元/吨,10条线正常生产。在两家炭黑龙头的带动下,其他炭黑小厂如山...查看全文>>
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