F1比利时大奖赛倍耐力轮胎的性能表现如何
所属分类：轮胎
2013-8-29 12:49:42 推荐指数：
8月25日结束的F1比利时大奖赛中，红牛车队的塞巴斯蒂安·维特尔掌控了这条赛历上最长的赛道，赢下了职业生涯中的第31场分站胜利。26岁的红牛车手从第2位发车，在比赛中使用倍耐力硬胎跑出了全场最快单圈并一路领先。由于比利时斯帕赛道的单圈极长，本场比赛也对倍耐力轮胎提出不小挑战。
比赛开始时，环境温度仅有19摄氏度，赛道温度也只有25摄氏度。尽管赛前的天气预报曾预测降雨率将达60%，但比赛从始至终都在干地条件下进行。多数车手使用中性胎起步。
领先车手维特尔则在14圈后进站，继续使用中性胎，回到赛道时他排在第二位。此后，德国人又迅速回到领跑位置，并在第30圈最后一次进站更换硬胎，出站后他又一次排在了首位。维特尔的轮胎策略确保他在比赛中的每一圈都能一路领先。
倍耐力赛事运动总监Paul Hembery表示：“由于排位赛是在湿地条件下完成的，所有车手在正赛开始时， 都可以自由选择以何种轮胎起步， 而这也进一步提高了比赛中不同策略的可行性。而在整场比赛中，倍耐力轮胎的性能表现和耐磨度完全符合我们的预期。”
2013赛季比利时大奖赛进站总结：
|
维特尔 |
旧中性胎 |
新中性胎 (14) |
新硬胎 (30) |
|
2 |
|
阿隆索 |
新中性胎 |
旧中性胎 (13) |
新硬胎 (28) |
|
2 |
|
汉密尔顿 |
新中性胎 |
旧中性胎 (11) |
新硬胎 (26) |
|
2 |
|
罗斯伯格 |
旧中性胎 |
新中性胎 (12) |
新硬胎 (25) |
|
2 |
|
韦伯 |
旧中性胎 |
新硬胎 (13) |
新中性胎 (29) |
|
2 |
|
巴顿 |
旧中性胎 |
新硬胎 (17) |
新硬胎 (34) |
|
2 |
|
马萨 |
新中性胎 |
旧中性胎 (9) |
新硬胎 (26) |
|
2 |
|
格罗斯让 |
旧中性胎 |
新硬胎 (22) |
|
|
1 |
|
苏蒂尔 |
新中性胎 |
新硬胎 (11) |
新硬胎 (26) |
|
2 |
|
里卡多 |
新硬胎 |
新中性胎 (16) |
新中性胎 (33) |
|
2 |
|
佩雷兹 |
新中性胎 |
通过维修区（13） |
新硬胎 (18) |
|
2 |
|
维尔格尼 |
新中性胎 |
新中性胎 (10) |
新硬胎 (24) |
|
2 |
|
胡肯伯格 |
新中性胎 |
新硬胎 (9) |
新硬胎 (24) |
|
2 |
|
古铁雷兹 |
新硬胎 |
新中性胎 (19) |
新中性胎 (28) |
通过维修区（41） |
3 |
|
博塔斯 |
新中性胎 |
新硬胎 (14) |
新硬胎 (28) |
|
2 |
|
范德加德 |
新中性胎 |
新硬胎 (15) |
新硬胎 (29) |
|
2 |
|
马尔多纳多 |
新中性胎 |
新硬胎 (11) |
新硬胎 (27) |
罚停10秒（38） |
3 |
|
比安奇 |
新硬胎 |
新中性胎 (14) |
新硬胎 (28) |
|
2 |
|
奇尔顿 |
新硬胎 |
新中性胎 (15) |
新硬胎 (29) |
通过维修区（32） |
3 |
|
迪∙雷斯塔 |
新中性胎 |
新硬胎 (10) |
新硬胎 (25) |
|
2 退赛 |
|
莱科宁 |
旧中性胎 |
旧中性胎 (14) |
|
|
1 退赛 |
|
皮克 |
新中性胎 |
|
|
|
0退赛 |