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如何解除宝来轿车发动机防盗锁死故障分析

 所属分类:汽车防盗器  2013-8-29 16:18:49  推荐指数:

一辆宝来1.6L手动挡轿车,行驶到1万多km时,因事故引起仪表板损坏。车主要求更换仪表板总成,更换完毕,却出现了防盗器报警灯只亮不灭,起动后只维持了2s便熄火的故障。然而,在未更换之前,车辆却能正常起动。

一汽大众宝来轿车采用的是第3代防盗系统,其主要是由嵌入组合仪表中的防盗系统控制单元、组合仪表中的防盗警告灯K117(位于组合仪表的车速表上)、匹配的发动机控制单元、点火开关上的识别线圈D2和匹配的带有发送/应答器的点火钥匙构 成。正常情况下,打开点火开关后,电子防盗器组合仪表上的防盗警报灯K117将点亮3s后熄灭。如果发生下列故障如:点火钥匙适配有误;点火钥匙内无发送 /应答器;点火钥匙未经授权;发动机控制单元未经授权;识别线圈D2有故障或数据线有故障等,打开点火开关后,防盗警报灯K117将闪亮或持续亮着。

通过对该车故障进行分析认为车辆进入防盗状态,最主要是因为没有对新仪表中的防盗系统控制单元进行匹配引起的。查阅资料,得知如果新仪表是VDO公司生产,匹配时可不输入密码,而输入固定码13861。按资料中所述方法输入这个固定码,却依然不能起动。所在单位不是授权的特约维修站,无权获得大众的原厂资料和相应的技术支持,所以无法知晓是自己的输入有误还是资料所述不对,于是维修陷入困境。

经反复进行思考,既然原装仪表可以起动,而新仪表不能起动,这就表明旧仪表的防盗系统控制单元并未损坏。拆开原仪表找到了一块型号为93C86的8脚芯片。此时,我突发奇想,能否像解音响防 盗那样更换芯片呢?于是将新旧两块仪表中的芯片切割之后互换。装复后,还是不能起动。再次拆开,却发现由于一时疏忽,将有较明显记号的上下脚焊反了。此 时,我想这下或许前功尽弃,芯片必烧无疑了,但还是抱着死马当活马医的想法,重新将芯片焊下,正确焊好并装复后,出乎意料地竟然能起动了。因用的是原仪表 内的芯片,密码没变,所以公里数还是1万多km。使用1年多,此故障从未再次出现。

通过对上述故障排除过程,我们不难看出,对于像帕萨特B5、奥迪A6等车遇到的类似情况,以及一些带防盗装置的音响,我们也能触类旁通,用同样的方法来解决。同时,也深刻地体会到,在维修过程中,遇到了在外界环境不允许的情况下(如无密码、设备和技术资料等方面原因),我们也要用平时积累的经验,拓宽思路解决问题。有些看起来似乎不可能的事情,也要通过对原理的透彻理解,大胆地实践来验证,有时就会收到意想不到的效果。

2013年10月19日

预防静电危害 应从车外车内同时着手断绝
      在冬季,开车的人们也会遇到一些烦人的问题:比如在拉开车门把手时,感到被电了一下,并听到轻微的“啪啪”声;屁股刚挨着坐垫,又突然感到坐垫和坐套上似乎有“刺”,令人不安。这是车体在干燥的环境中与尘埃摩擦易产生静电在作怪,同时,秋冬季身上穿的皮毛衣物与车内的化纤织品也很容易相互摩擦产生静电。静电不仅会对车上的电子仪器产生污染,影响其使用效果和寿命,而且还会危害到人体的健康。尤其对于年龄较大的车内乘坐者来说,皮肤相对干燥,极易受静电的影响。过大的车内静电电压,会导致老年人心律失常,诱发心血管系统疾病...查看全文>>
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