改装轮胎 充氮气可减少轮胎内侧因氧化而老化？
所属分类：轮胎
2013-8-29 19:52:26 推荐指数：
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人们就是因为车辆有着更高的要求才会考虑改装，而一些改装项目和改装产品利用人们这种心理，往往采用夸大其词甚至无中生有的宣传伎俩，急于为爱车升级的车主们此时极易中招。
流言：轮胎充氮气好处多多 “氮气是惰性气体，如果用氮气给轮胎充气，不仅受热不易膨胀从而减小爆胎的发生，而且轮胎用氮气，还能更省油更舒适，而且轮胎内侧也不会因为氧化而老化。” 解析：会说出这种话的，要么是有氮气充气业务的汽车美容维修店，要么就是从那里学来的。这段话因为信息量比较大，我们必须逐个进行解析。 1.氮气是惰性气体？ 当然不是，惰性气体只有“氦、氖、氩、氪、氙”这几种，而氮气只不过是空气当中占有绝大多数比例的气体，自然界空气中78%为氮气，还有28%的氧气和1%的其它气体。在大多数情况下，氮气确实相当稳定。 2.氮气受热不易膨胀？ 虽然不同气体之间的膨胀系数并不完全相同，但只存在极微小的差别，反应在胎压上几乎难以察觉。 3.充氮气更加省油？ 汽车的油耗和发动机的排气量、汽车的风阻、汽车的地面摩擦力、车辆的载重有关，当然还包括驾驶者的驾驶习惯。为啥给轮胎充氮气能省油？实在找不到合理解释。 ４.充氮气可减少轮胎内侧因氧化而老化？ 这句话总算有些理论依据。没错，所谓氧化，当然是氧气造成的反应，而纯氮气不含氧，自然就避免了轮胎的氧化。但是，细想之下觉得不妥：一来在汽车维修厂里给轮胎充氮气，不可能事先将轮胎中的空气抽空，充其量就是在原先的剩余空气中注入氮气，而空气中原本氮气含量就已高达78%，所谓充氮气无非是继续提升氮气的比例而已，不可能杜绝氧气的存在；另外最重要的是，轮胎有那么害怕所谓的氧化么？如果在使用寿命中的轮胎连这点氧化也抵御不了的话，那能算是合格的产品么？而且你听到过有谁家的轮胎是因为“内部氧化过度”而报废的么？ 所以，给轮胎充氮气的种种好处不过是汽车维修店宣传的说辞，当然，充氮气绝对没坏处，理论上也确实能比普通空气减少对轮胎和轮毂内侧的氧化，只是意义并不太大而已。真想安全舒适的行车，说到底还是要车主们多留一点心思，时常检查一下轮胎的胎压，使之处于正常的胎压范围。而被锐物刺穿的轮胎也需视严重程度决定修复或是更换。这比充氮气要靠谱多了。
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2013年8月2日
倍耐力轮胎F1失宠 米其林被传有望回归 随着倍耐力轮胎在F1越来越失宠，米其林被传有望回归F1，成为其官方轮胎供应商，对此，这家法国轮胎制造商也表示了兴趣。
倍耐力在2011赛季开始成为F1的指定轮胎供应商，当时，其与F1签定了为期3年的合约，据称，目前他们仍没有续新约，有传这家意大利制造商可能在2014年退出，F1似乎需要重新寻找新的轮胎供应商，一些世界知名的轮胎公司都与此传出了绯闻，但F1似乎更钟情于从前合作过的公司。
米其林曾经是F1的轮胎供应商，但在2006赛季后，这家法国制造商退出了F1，当时，普利司通成了唯一的F1轮胎...查看全文>>