怎样判定空调异常 如何对空调系统进行养护

汽车空调不就是热了就打开这么简单吗？有什么使用技巧？

对于日常使用而言，启用空调系统似乎没有任何技术含量，但实际上我们很容易忽略一些正确的使用方法及注意事项。我们虽不需要完全弄明白整个空调系统的工作原理或者全部构造，但正确的使用方法及合理的对空调系统进行养护不但可以提高爱车空调的工作效率以及耐用性，空调系统的健康状况也直接影响了我们的身体健康。

定期开启空调，可以有效养护空调系统

首先，从车内出风口吹出的冷空气需要经过鼓风机、制冷系统蒸发器、暖风系统的小水箱以及风道。这些系统在日积月累的使用下会沉积许多灰尘、水分，使用与养护不当将会导致内部发霉并助长了细菌的滋生，对我们身体的伤害显而易见。

换季后第一次启动汽车空调系统时，应该将车门打开，开启外循环模式并且使用大风量，同时人应该离开车内，保持2分钟以上的时间然后关闭空调，对车内座椅及地毯进行清洁。这样做是为了尽可能的将长期不用的空调内部的细菌及污物排出，防止使用时对车内空气的清洁造成影响，以减少对驾驶员及乘客的危害。在不需要使用空调制冷的其他季节，我们也应该定期至少每月开启一次空调制冷，保持半分钟即可关闭，这样做可以保证空调压缩机及各管路保持良好的润滑并防止泄露，防止软管变质。提高空调系统的耐用性。

暴晒酷暑情况下先放热气再开制冷

当汽车处于室外暴晒的情况下，车内温度可达50℃甚至更高。车主每次上车都是备受煎熬。即使打开空调，光靠空调把如此高的温度迅速降低是很困难的。更多的只能感觉到出风口的一丝凉意，紧靠坐椅的臀部及背部依然灼热难耐。其实在上车之前先打开全部车窗或车门把热气散出，打开空调吹风及外循环功能（先不要启动制冷）加快空气的流通，使车内高温尽快排除，然后再上车关好门窗启动制冷，这样做空调的制冷效果及效率自然好很多。

不要将空调制冷永远处于开启状态

有些车主为了图省事，夏天将空调长期处于开启状态。由于车辆在冷启动时机油的润滑以及气缸的工作温度都不能达到理想状态，此时发动机的负荷与磨损几乎是所有工况下最为严重的，一同开启的空调制冷压缩机与鼓风机会增加发动机与电气系统的负荷，使发动机造成不必要的磨损，并且制冷效果也不理想。所以在启动车辆的时候，空调系统应该处于关闭状态。

而汽车空调在制冷过程中会使空调内部存积大量的水分，此时直接熄火还会使这些存积的水分无法尽快排出，日积月累就造成了空调管道内部发霉，从而滋生出危害我们身体健康的细菌。在平时使用空调时如果闻到酸臭发霉的味道，就是因为空调长期使用不当所造成的。为解决这个问题，在即将达到目的地停车三分钟以前，我们需要将空调制冷功能关掉，同时使空调保持外循环自然风模式，这样可以使水分尽可能的排出空调系统，减少空调内部霉菌繁殖几率。

温度合理控制，开启时间不宜过长

许多车主为了缓解酷暑天气的燥热感，将空调设定在最低温度并且长时间保持，其实这样做是非常不利于身体健康的，由于车辆内外温差大，车内过低的温度很容易造成刚刚从高温环境下进入车内的乘客引起热伤风及感冒症状，并且长时间处于低温空调环境中也增加了患空调病的几率，对于带有自动恒温功能的空调我们建议设定在22度-26度即可。

最后需要非常注意的一点，不少车主经常会将车停在车库中，打开空调休息，这样做极易造成一氧化碳中毒。在封闭空间中，汽车尾气中的一氧化碳聚集，通过空调系统进风口吸入车内，造成一氧化碳浓度升高，从而导致人员中毒，严重时甚至可以造成死亡。所以当车辆处于相对密闭的环境中时，需要关闭空调将发动机熄灭。而在室外长时间保持内循环模式使用空调时，车内空气流通少，会让密闭的车内空气浑浊，此环境中长时间驾驶会使人感觉头昏脑胀，影响驾驶者及乘客的健康。所以不建议长时间紧闭车窗使用内循环制冷，长途驾驶应当时常转换外循环模式，以及适当停车休息缓解疲劳。

另外，如果车型老旧，散热不好，停车后长久开空调可能导致水温过高，严重时可能造成发动机损坏。

怎样判定空调系统异常？如何对爱车空调系统进行养护？

我们不光需要对空调系统的使用技巧得以了解，日常使用中对汽车空调进行适当的养护，空调系统出现工作异常后进行有效地维修也是保证空调系统正常工作的关键因素。

为保证清新的车内空气，需要定期清理空调系统

空调的第一个门户就是空调滤清器（又称空调格），建议车主一般春天进行常规保养的时候同时进行空调格的更换，但如果爱车的出风突然小了或者噪音大了，亦或是空调制冷不明显了，通常和空调格太脏有关。春天多梅雨，夏季多暴雨，许多带有湿气的灰尘和棉絮、树叶等杂质经过空调格时会堆积在蒸发器上，除了使空调工作不畅外，这也是车内产生异味的原因。

要消除异味，一方面可以喷洒专门的杀菌药水，另一方面，车主应该1年更换1次空调格，在出现出风量小或者开启空调发出“呼呼”的较大噪音声时就要考虑更换空调格了。更换空调格的同时，也需要对空调系统的通风管道进行清洁，保证空调系统彻底洁净。

制冷效率下降，冷气不给力

造成空调制冷能力下降的一般都是由制冷剂不足造成的，检查制冷剂是否足够也就是我们平常经常说的“缺氟”。可通过位于发动机舱内储液干燥器上的玻璃观察孔，来查看制冷剂的使用状况，如果在空调启动后该观察孔内有大量气泡产生，则说明制冷剂已不足。另外还有一种更简单的方法，就是通过用手触摸低压管，如果摸上去感觉很凉并出现结露的现象，则可基本判定这部分系统运转正常。而如果在空调系统启动一段时间后，摸起来感觉和环境温度相差无几，则很有可能是缺氟了。需要对压缩机进行加注制冷剂（加氟）。

在检查以上两项的同时，我们还可通过目测的办法来查看制冷剂是否有泄漏现象。由于压缩机内的机油和制冷剂是混合一起在整个空调系统中传送的，所以当制冷剂发生泄漏时，势必会将部分机油一同带出，在泄漏处留下油迹。所以我们只需检查各软管和接头处是否流有油迹，便可判定制冷剂有无泄漏，如发现油迹则应尽快到维修厂进行处理。

如果爱车的空调系统完全不制冷，出风口只能吹出热气，除了制冷剂缺乏外，压缩机不工作也是一个原因。现在空调系统的压缩机是带有离合器的，离合器吸合时压缩机才工作。如果压缩机损坏不能切换到吸合状态，那么空调就无法制冷。此时唯一的办法就是更换空调压缩机。更换压缩机后还需要对压缩机进行制冷剂加注。

空调出风口冒出不明气体

有些情况我们在开空调时会发现，从空调出风口喷出大量白色呛鼻的气体，这些气体其实是气化后的制冷剂。出现这种情况，是因为中控台内部的蒸发器出现了泄漏，我们只能更换中控台内部的空调蒸发器了。更换蒸发器是一个较大的工程，需要抽空制冷剂并拆卸中控台。在对蒸发器进行检查时，如果发现泄漏情况并不严重还可以针对具体情况购买补漏剂进行修补，这样可以有效节省维修成本。