车灯/照明
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夜间行驶灯光使用知识 特殊路况如何使用车灯

 所属分类:车灯/照明  2013-8-31 18:00:02  推荐指数:

  

  夜晚行车 危机四伏

  夜间行车,会使驾驶者的视力减弱,视野变窄,盲区增大,视力容易疲劳。对路面和路况的判断难度加大,在心理上受环境的驱使又很容易开快车。

  照明

  在城市,由于道路照明设备良好,即使您不开大灯都不会觉得有何不妥。但是汽车大灯给您照亮只是一部分功能,更重要的是让别人能看到你。不信你试试,一辆关着大灯的车在你的后视镜里几乎是看不见的。夜间行车,灯总是要开的,特别是在照明设备相对薄弱的小街小巷。

  

  远光灯是在荒野郊区用的

  城市驾驶开启照明灯,有几点希望注意:一是别开远光灯,那灯是为您去郊外玩预备的,完全没必要在城里使用,容易招来人家对您祖上的慰问;二是在进出有人值守的大门、行走在小巷小胡同里,有坐在路边乘凉的人,或者是对面有骑车人、行人走过来的时候,最好能暂时关闭大灯,只留有小灯也足够你看清请路况的了。这是一种礼貌。但很多人并没有意识到,多数人没这个习惯,我认识的人当中,只有我和一位朋友一直坚持这么做。三是没事别开雾灯,那是对候车司机的折磨。

  在郊外驾驶,时车速在30公里以下时应使用近光灯。时速在30公里以上时,可使用远光灯。会车时,与其相距150米时,应将远光灯变为近光灯。这既是行车礼貌也是行车安全的保证。当遇对方不改用近光,应立即减速并用变换远、近光的办法来示意对方。如果对方仍不改变,你这边感觉刺眼无法看清前面的路面时,干脆就地减速甚至停车,稍加等待,没必要赌气以远光灯对射。

  路况

  

  老司机总结夜间行车要领是“走灰不走黑”

  夜间野外驾驶,需要谨慎而仔细地随时观察路况,并学会用多种方法对路况加以判断。比如,在没有月光的晚上,路面一般为灰黑色,路面以外是黑色;有水坑或坑洼的地方则会更黑。所以,老司机总结夜间行车要领是“走灰不走黑”。

  在盘山公路上,如果看见黑漆漆的山体里,有光束对着你这边一晃一晃的,说明对面有车来了,此时你应该观察自己前面的道路,看看宽度够不够,提前做好会车的思想和实际准备。

  根据引擎的声响,也能判断路况。比如正常行驶着,忽然感到引擎声音变得沉闷时,说明行驶阻力增加,汽车可能正行上坡或松软路面上;如果感觉引擎声音变得轻快,说明行驶中阻力减小,汽车可能正行驶于一段下坡路中。

  车速

  控制车速是保证夜间行车安全的根本性措施。由于夜间道路上多数比较安静,行人和自行车也比较少,容易使人开快车。但要明白一个道理,越是这时候,越要控制车速,起码控制在一个你自己可以掌握汽车的速度上。当驶经弯道、坡路、桥梁、窄路等道路时,更应降低车速并随时做好刹车的准备;驶经繁华街道时,由于霓虹灯以及其他灯光的照射对驾驶员的视线有影响,也须低速行驶;如遇下雨、下雪和下雾等恶劣的天气时,更是要小心行驶。

  行人

  

  夜间行车 路边行人很难被发现

  夜间城市行车,遇到比较窄的地段,两侧照明不是很好的地段,要注意横过道路的行人。因为咱这的道路多数都是中间亮,两边暗,有时候行人站在路边上,驾驶者并不容易发现;如果在有棵树、有辆车什么,遮挡一下,给你的感觉,可就是行人突然窜出了。

  疲劳

  夜间行车,单调乏味,如果车里就你一人,是很容易疲劳的。我就有过单人长途驾驶,过于疲劳,后来开着开着睡着了,方向跑偏,迎头撞在路边树上的经历。所以说,疲劳驾驶是相当危险的。夜间驾驶,如果身边有同伴,倆人尽量多聊天;如果只是单人,一个是干脆停车下来散散步,让大脑休息片刻、清醒一下,一个是把耳机插上或打开免提,打个电话给朋友,多聊几句,能令你清醒一些。

  掉头

  夜间倒车时,必须下车先去观察一下,摸清地形及四周的安全界限,然后再行动。贴了太阳膜的车,请把驾驶者两侧的前窗放下来,清晰你的视野。

2013年6月5日

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