固特异轮胎好不好？固特异轮胎测试

很多想要购买轮胎的车主在经过一番比较之后，都会问到一个问题，就是这个牌子的轮胎好不好，事实上轮胎好不好并不能一概而论的，拿固特异轮胎为例，本篇文章就从各方面给大家简单介绍下固特异轮胎好不好的问题。

　　我们知道，固特异品牌起源于美国，至今也已经有了百余年的历史了。作为轮胎品牌的大家，固特异品牌光是规模就是全球最大规模的轮胎生产公司之一了，能发展至今，其轮胎质量自是不比别的品牌差的，但是还是会有一些新晋车主会问及固特异轮胎好不好的问题。那么这个品牌到底好不好呢?一起来看下。

　　作为一款优质的轮胎，其抓地力、排水性和降噪性、硬度、耐磨度等等硬性条件缺一不可，拿固特异轮胎为例的话，首先我们要看的是它的各方面性指标是否符合我们的要求，才能下结论说它好不好。

　　排水性

　　因为现在高速汽车和低扁平率轮胎被大众的广泛使用，所以人们对轮胎的排水性能都比较重视。要知道轮胎排水性能的好坏能直接的影响到汽车的直线行驶和转向行驶的问题，如果这个问题没有得到解决的话，就会对车主的安全会带来非常大的隐患。

　　一款轮胎的排水性能好坏与否全在胎面花纹上，像是固特异excellence轮胎，它的花纹设计就是在胎面中央设置一个宽大的排水沟，这样的话轮胎与路面之间就形成了一个较大的排水空间，使得轮胎能将集中到中间的水大量抛向后面。同时又因为轮胎的橡胶结构上的结合紧密性，所以就可以轻易达到有效对抗制动过程的反作用力的目的，这样车主在湿地刹车时轮胎不容易变形了。

　　噪音

　　噪音，其实这也是车主会关心到的一个问题，尽管使用哪个轮胎车主都会有噪音的困扰，但是噪音也有大小之分的，噪音的产生我们知道是由于轮胎滚动而产生的，轮胎接触地面部分由于被挤压，从而花纹沟部的容积就会缩小，而当胎面离开地面时沟部容积又得到了恢复，就这样空气流出流进噪声也就产生了，另外抓地力较大的轮胎，一般噪声也会大一些。

　　我们知道固特异Excellence轮胎在设计上是低滚动阻力的。这种设计让Excellence轮胎的胎块是很小的，而且它是那种笔直的纵向排水沟，并没有宽深的侧向排水沟，所以滚动阻力就变小了，相对的噪音也就变低了。

　　在测试的时候，我们特地选的是那种路面干燥的地面，通过测试点前先加速至60km/h，接着汽车熄火后再让车子滑行通过测试点，而且为了得到一个相对准确的数值，我们对每款胎都进行了多次的测试，去掉最大和最小值后取得平均值。可以从测试结果得出固特异Excellence轮胎测得的平均噪音为72.6分贝，在平坦的路面上有优异的静肃性表现。

　　耐磨性

　　一款好的轮胎其耐磨性也得是非常好的，在耐磨性上，不得不说固特异轮胎做的还是很不错的，固特异品牌的所有轮胎，它的耐磨是在可靠性能得到保障的前提下加大了胎面的接地面积，提供更多胶量在磨耗上，同时加深花纹沟的深度所得到的，所以对于这个品牌的轮胎，车主的长里程自不是问题。最重要的一点是相较于其他一线品牌的轮胎固特异轮胎的价格也是非常划算的的，还是比较符合现在车主提倡的经济实惠用车。

　　抓地力

　　在测试固特异轮胎的湿地抓地力的时候，我们首先了解到固特异Excellence系列轮胎在配置上都是使用了Eco-Sil硅胶配方。要知道这种Eco-Sil硅胶配方可以很大程度的降低轮胎滚动阻力，达到节约车辆燃油消耗目的，这也为提高轮胎的耐磨性保持了良好的抓地力做出了完美的解释。

　　在我们测试的时候，为了得到一个公平的答案，首先我们分别在干地跟湿地两种路况各绕桩进行了一次，在干地的测试过程中，我们不难发现，固特异Excellence轮胎抓地力表现是非常好的，进弯前时速超过60km/h，在弯中刹车的时候可以以40km/h的速度切入弯道，最后测得干地绕桩的时间为12秒30。湿地绕桩的测试中，我们也可以发现在激烈过弯时的摩擦声颇为低沉，转向也是很直接的，不过需要车主知道的是在弯中必须修正转向才能维持速度，最后测得的湿地绕桩的时间为12秒42。

　　不得不说在相同是地段、形同驾驶的情况下这两种路况的绕桩测试时间是很接近的，这也就表明了固特异Excellence轮胎无论是干地或是湿地抓地力都是不相上下的，不过在干地轮胎的稳定度还是有些优势的。同时通过测试结果我们也可以发现，固特异Excellence轮胎同比市场上同样级别的另外一个品牌的轮胎湿地刹车效果要短到一个车位的距离。

　　以上就是车主想要知道的有关固特异轮胎好不好的问题的解答了，希望能对车主有所帮助。