轮胎轮毂的升级两方面 品质规格保证最优
所属分类：轮毂
2013-9-10 11:25:42 推荐指数：
目前市场上的轮毂采用的大多是铝合金的材质，但是由于制造方式上的不同，即使是相同材质的轮毂，品质上也有很大不同。
制造轮毂方式一般可分为“低压铸造”、“重力铸造”和“锻造”三种。
“低压铸造”的轮毂密度高，抗变形和抗冲击力比较强，这样的轮毂一般都印有“GIL”标志。
采用“重力铸造”的轮毂内部容易产生气泡，在强烈的撞击中会造成断裂。
而“锻造”的轮毂则密度最高，强度也更大，但是价格非常昂贵，一般F1赛车上多采用的是这种轮毂！而这种工艺也是目前制造轮毂的最先进技术。以1400万磅的压力，趁着热劲把一块铝锭直接压成一个车轮毂。使用这种工艺制造出的轮毂强度是一般铝轮毂的3倍，而且还要轻20％！
轮胎，轮毂的升级可以从两个方面着手：
品质的升级:
保持原厂配套轮胎的规格，但是换用等级更高的轮胎，以改善轮胎的品质，比如更美观的胎面花纹、更好的排水性、更小的滚动噪音、或更强的抓地力等等。
规格的升级:
在许可的范围之内，将原车轮胎轮毂规格向上升级，也就是将轮胎规格加大。这个做法的目的除了要提高抓地力之外，当然也能让换胎后的车辆整体看起来更美观、更威武。通常，在进行规格升级的同时，品质也就一并升级了！
因为高性能轮胎都是低扁平率，所以升级的优点：
*安全度高： 胎面加宽，接触面积大，抓地力增强，所以安全度高
*操控性更好：减少偏滑和飘移，操控更灵活。
*刹车更平稳：胎面加宽，摩擦面积大，缩短制动距离
*行驶更平稳：低的扁平比，转弯时降低车身倾斜度
*个性张扬：标新立异的轮圈，吸引MM的目光
为何不乾脆只要进行规格升级就好了？等于是能够将两种升级的好处都囊括在一起嘛！但是大家也别忘了，轮胎规格越大、理论上就会越重，等于是额外增加了车身的重量，同时因接地面变宽，在抓地力提升的同时，摩擦阻力也会加大，车辆行驶起来必定会比较费力，这样除了会增加油耗之外，方向盘的转动也会变得较重；
另外，最重要的是，轮胎规格加大，您口袋中的银子会相应减少。 所以，在为爱车的轮胎升级之前，您就必须仔细考虑以下几项：
·目前的轮胎规格，自己真的不满意吗？
·是否只要改善其一、两项品质即可？是噪音、抓地力、排水性、还是外观
·如果要进行规格升级，车辆动力输出是否足以负担？
制造轮毂方式一般可分为“低压铸造”、“重力铸造”和“锻造”三种。
“低压铸造”的轮毂密度高，抗变形和抗冲击力比较强，这样的轮毂一般都印有“GIL”标志。
采用“重力铸造”的轮毂内部容易产生气泡，在强烈的撞击中会造成断裂。
而“锻造”的轮毂则密度最高，强度也更大，但是价格非常昂贵，一般F1赛车上多采用的是这种轮毂！而这种工艺也是目前制造轮毂的最先进技术。以1400万磅的压力，趁着热劲把一块铝锭直接压成一个车轮毂。使用这种工艺制造出的轮毂强度是一般铝轮毂的3倍，而且还要轻20％！
轮胎，轮毂的升级可以从两个方面着手：
品质的升级:
保持原厂配套轮胎的规格，但是换用等级更高的轮胎，以改善轮胎的品质，比如更美观的胎面花纹、更好的排水性、更小的滚动噪音、或更强的抓地力等等。
规格的升级:
在许可的范围之内，将原车轮胎轮毂规格向上升级，也就是将轮胎规格加大。这个做法的目的除了要提高抓地力之外，当然也能让换胎后的车辆整体看起来更美观、更威武。通常，在进行规格升级的同时，品质也就一并升级了！
因为高性能轮胎都是低扁平率，所以升级的优点：
*安全度高： 胎面加宽，接触面积大，抓地力增强，所以安全度高
*操控性更好：减少偏滑和飘移，操控更灵活。
*刹车更平稳：胎面加宽，摩擦面积大，缩短制动距离
*行驶更平稳：低的扁平比，转弯时降低车身倾斜度
*个性张扬：标新立异的轮圈，吸引MM的目光
为何不乾脆只要进行规格升级就好了？等于是能够将两种升级的好处都囊括在一起嘛！但是大家也别忘了，轮胎规格越大、理论上就会越重，等于是额外增加了车身的重量，同时因接地面变宽，在抓地力提升的同时，摩擦阻力也会加大，车辆行驶起来必定会比较费力，这样除了会增加油耗之外，方向盘的转动也会变得较重；
另外，最重要的是，轮胎规格加大，您口袋中的银子会相应减少。 所以，在为爱车的轮胎升级之前，您就必须仔细考虑以下几项：
·目前的轮胎规格，自己真的不满意吗？
·是否只要改善其一、两项品质即可？是噪音、抓地力、排水性、还是外观
·如果要进行规格升级，车辆动力输出是否足以负担？