轮胎的各种磨损

轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。下面我们一起来看看关于汽车轮胎磨损的相关汽车知识。

轮胎中间磨损

轮胎中间磨损，也是令人十分心痛的事情，好好的一条轮胎，两侧的花纹几乎还没有被磨过，可是胎冠中间部位却已被磨平，不能继续使用，造成经济损失。有很多 驾驶员感到莫明其妙，轮胎的中间怎么会被磨平呢？不论怎么转弯，不论怎么急刹车，也不论在什么样的路面行驶，也应当是轮胎的两边被磨损，而不应是轮胎的中 间被磨损。其实，胎冠中间的主要原因还是因为气压，但不是因为气压不足，而是因为气压过足所致。

轮胎的气压过足，会使胎冠的中间部分凸出，因此提前接触地面，这就像木匠用刨子刨木头一样，凸出的部分肯定要刨去。轮胎也一样，当轮胎充气过多时，胎冠中 间部位就会凸出(行话也叫尖顶)当轮胎在行驶时，首先是胎冠的凸出部位与地面接触，受力最大，因此磨损最快，这样，当轮胎的胎肩部分尚未磨损时，轮胎胎冠 的中间部位已被磨平，造成轮胎的极大损失。

此外，如果车轮胎配装的轮辋过窄，也会造成胎冠的中间部分磨损。

轮胎配装的标准轮辋是6J，允许使用5 1/2J，那么，轮辋就不会影响轮胎的胎冠。但是，如果使用了5J的轮辊，也就是说，使用了超出轮胎设计允许使用范围的轮绸，那么，因为轮辋太窄，胎圈就 要内收，从而带动胎冠两侧的胎肩提升，因此使胎冠的中间部位凸出，所以也会造成胎冠中间部位提前磨损。

另外，超载也会造成轮胎胎冠的中间部位提前磨损。

所以为了避免胎冠中间部位的磨损，要经常检查轮胎的气压，不使轮胎长期在过高的胎压下工作，避免使用过窄的轮辋，避免严重超载。