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汽车日常补胎方法大盘点

 所属分类:轮胎  2013-9-12 16:04:09  推荐指数:

★ 方法1:传统穿胶条方法

优点:价格低 操作方便

缺点:扩大伤口 安全性差

推荐指数:★☆☆☆☆

操作过程:这是一种比较原始简单的补胎方法,原理就是将一种涂满胶水的“橡胶条”填充进被扎穿的洞内即可,操作简单成本极低,不用分离轮胎轮毂,也不用进行动平衡处理。弊端在于破损的洞往往不大,相比之下为了将比较粗的胶条穿入,需要用锥子等硬物将原本不大的洞口“撑大”,扩大受损面积以方便胶条填充。

总结:早年间这种补胎方法很普遍,目前仍有部分商家沿用这种方法,不过多数维修站早已摒弃了这样的补胎方式。虽然成本极低,补胎价格不超10元,但是无形中扩大了损伤面积,并且当夏季温度较高时,胶条容易融化分离,高速颠簸中有可能出现弹出的情况。并且胶条本身直接接触外界,长时间可能老化变形,容易出现漏气现象。同时各个维修店的工艺参差不齐,胶条质量也千差万别,因此不推荐使用。

★ 方法2:贴片内补

优点:可靠性强 价格适中

缺点:操作相对复杂 外侧伤口不能填补

推荐指数:★★★☆☆

操作过程:这是目前最常用的一种方法,目前绝大多数补胎店都在使用这种方法。在确定轮胎被扎穿之后,将轮胎内测破损处进行打磨处理,将表层不易粘贴的保护层打磨粗糙,然后吸尘,将破损处及周围涂抹一些专用补胎胶水,将补胎用的贴片粘在破损处同时碾压牢固,再附上一层胶,补胎就完成了。

总结:这种补胎方法是目前使用比较广泛的一种,根据破损大小选择不同大小的贴片,完成一次补胎的价格在30-80元区间。并且效果不错,安全系数也很高。弊端在于需要分离轮胎轮毂,相对来说比较费时,并且补胎完成后需要进行动平衡。同时完成胎内修补后,从轮胎表面来看,原来的破损还在,雨水泥沙等还会通过损伤处腐蚀轮胎,所以即便补胎完成仍然要勤观察。

★ 方法3:蘑菇丁补胎

优点:可靠性强 安全性高

缺点:价格贵 对伤口面积要求高

推荐指数:★★★★☆

操作过程:目前来说,采用“蘑菇丁”补胎是最先进的一种技术补胎方法。之前的准备工作和贴片内补是完全一样的,同样需要分离轮胎轮毂,打磨吸尘涂胶等一些列工序,只是贴补环节由贴面内补换成了一个类似于蘑菇形状的橡胶钉,橡胶钉从内测沿破损处穿出轮胎,不仅内补进行了贴补,橡胶钉也可以完全填补受损的部位,对于受损胎面中的钢丝层,帘布层和胎面腐蚀有很好的保护。

总结:由于蘑菇钉补胎的价位较高,市场价在150元上下,出于养护成本的原因,中高档车型更适合使用这种方法,相对安全并且修补彻底。弊端在于价格高,并且对于伤口有一定的要求,毕竟蘑菇丁的直径是有限的,一些不规则的或是较大的伤口就不适合蘑菇钉修补了。

2013年11月10日

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