亚洲成为轮胎投资重点

数据显示,在2012年世界轮胎75强中,排名靠前的企业几乎都在亚洲设有工厂,且很多企业不止一两家。有的跨国企业如韩泰,其亚洲工厂的产能已占全球总产能的一半以上。

亚洲市场就像一块磁铁,对轮胎厂商具有极大的吸引力,而且这种"磁铁效应"现在似乎有愈来愈强之势。 2012年,世界主要轮胎制造商投资超百亿美元,用于轮胎扩产和改造升级,其中亚洲是投资重点。

今年,世界轮胎企业在亚洲的投资依旧火热,不仅米其林、普利司通等巨头都有宏大的扩产计划,阿波罗等位列第三梯队的公司也加入了扩产行列。据悉,在跨国轮胎企业的全球投资预算中,其投资额主要集中在以中国和印度为主的亚洲地区,比例几乎接近一半。

倍耐力在75强中位列第五,其亚太区总裁GregorioBorgo很看好亚太市场。他透露,倍耐力计划在明年年底之前,除中国和印尼已有的工厂外,在亚太区再选一个新的生产基地。

亚洲市场何以对轮胎厂商有如此大的吸引力? 据世界汽车组织统计,亚洲已占全球汽车市场份额的一半左右。该组织预测,今年全球汽车业还将保持3%的增长速度。

作为轮胎的下游终端产业,汽车业的发展形势对轮胎业有直接影响。这么大的汽车市场份额,自然会催生庞大的轮胎市场,潜在的替换胎市场发展空间,更是让轮胎厂商"垂涎三尺"。

过去的几十年里,美国一直是汽车业的领跑者,而现在亚洲汽车则占到了世界份额的50%以上。 从2000年以来,亚洲的汽车产量一直在以惊人的增速不断增加,中国现在是世界汽车第一生产国。

近年来,欧洲经济持续下滑,2012年以来,欧洲成为世界汽车大家庭里最不景气的一员,这导致很多轮胎厂商不断调整在欧计划,或减少产能,或直接关闭工厂。 J.D.Power全球总裁FinbarrO’Neill日前预测,中国乘用车销量在2013年将达到1900万辆,到2020年将达到3460万辆,届时将两倍于美国的销量。

此外,以亚洲为龙头的新兴市场,将继续成为全球销量增长的引擎。 上述数字,足以让所有轮胎厂商为亚洲这块"宝地"费尽心思。

此外,亚洲汽车高端市场的迅猛发展,也让不断走"高端化"之路的轮胎厂商对亚洲市场"爱不释手"。 有专家预测,全球汽车高端市场在2011至2015年的年增长率是4.7%,而在亚洲将达到19.1%的快速增长,是全球增长的4倍多;同样,在高端轮胎市场,全球年增长率为9.6%,而在亚洲会实现17%的增长,几乎是全球增长的2倍。