盘点0W20机油性能的好与坏

近日，到东风本田4S店保养，维修接待人员热情的向我推荐本田的SN0W20机油。我说有没有点专业，0W20机油太稀了，夏天使对发动机不好，别为了几块钱的提成在这儿瞎推荐。他说0W20机油散热性好，夏天使对发动机更好。我说，你不会想拿我的小思做试验吧。他说，怎么会，在日本前好几年就使用0W20了，国内的已经滞后好几年了，再说本田是严谨的企业，没有十足的把握怎么会指定使用0W20机油，0W20机油的可靠性是经过大量行车实验证实的，对发动机的润滑保护没问题。我说那你是说原来的5W30对发动机的保护有问题吗？他说也没问题，但是0W20经过发动机实验和行车试验证实具有节能效果。我说，机油还有节能效果，没听说过，是机油消耗少吧，听说奥迪车烧机油，是不是加这个机油就好了。他说，直喷加涡轮的发动机一般都烧机油，和机油没关系，我说的节能是指省燃油，汽油燃烧产生的能量大约有30%左右被发动机的内部摩擦所损耗，所以减少摩擦就能节省汽油、增加动力输出。小样，还挺能白乎，看来是训练有素啊。那就试试吧。

保养完后上路，感觉油门是轻点，加速是爽点，看来4S店的那家伙没蒙我。第二天周末去东灵山，走5环，上6环，再上109，感觉小思动力强劲，使用0W20机油还真是有点效果。心里想小日本连机油也造得这么细致，真是有点服了。
周末度假回来后，晚上上网一查，看到爱卡汽车网上有一篇《炎炎夏季0W20机油为发动机“避暑》”的文章，打开一看，里面的一个图似乎把0W20的秘密揭开了。
这个表格的数据说明，4S店使用的0W20机油摩擦系数很低，比一般的油摩擦系数要低很多。怪不得，0W20机油能在夏季使用，原来如此，秘密揭开了：超低摩擦系数的机油因为大大减少了发动机的内部摩擦，所以不需要很大的粘度。降低粘度就是降低了粘性阻力等于节能，物理常识。