客户更换机油后变稠的原因分析

某客户更换机油后，很快变稠，经过分析如下：
1、烟炱
烟炱是机油稠化变质的主要原因之一，一般认为机油中的烟炱含量超过2%，就认为机油严重变质。从四个测试油样的测试结果来看，烟炱含量最大都没有超过0.4%，所以可以排除机油对烟炱分散能力不足导致机油泵堵塞的原因。
2、戊烷不溶物
戊烷不溶物是表示机油中油泥和其它氧化物的含量，一般要求不能超过3%。从四个测试油样的测试结果来看，戊烷不溶物最多的含量才0.28%，所以可以排除机油氧化变质产生油泥堵塞机油泵的原因。
3、水含量
水能分解机油中的添加剂，致使机油变质。测试的4个油样水含量只是微量，不会对机油产生危害。
4、机油泵堵塞物（后来和西安国旅沟通说是油底壳沉积物）机油中含有钙、锌、磷、硫，但是不含铅和铜，在沉积物中发现铅和铜元素，肯定不是来自机油。铅的含量为0.95%，铁的含量为0.05%，铅的含量是铁含量的19倍，这就说明连杆铜铅轴瓦发生了过度磨损或者腐蚀，磨损或腐蚀下来的铅屑沉积和其它沉积物参杂在一起，形成固体，这些固体日积月累会堵塞机油泵。
5、总碱值
原来搅拌站使用的机油总碱值1.84，这个碱值很低，碱值低也就意味着机油的中和能力不强（添加剂少），这样容易导致连杆铜铅轴瓦的腐蚀。中国的柴油硫含量高，燃烧产生的酸性废气窜进曲轴箱中，会产生腐蚀，机油的碱值能中和酸，起到防腐蚀的作用，但是碱值低，就不会有很好的防腐蚀效果。其它三个油样碱值都正常。国标规定换掉的旧机油碱值不能低于新油的50%，美孚的机油我们原来测过，碱值是10，旧油的碱值应该在5左右才正常。
6、柴油
GB19147-2009车用柴油规定，柴油中的硫含量不能大于0.035%。测试的柴油硫含量为0.08835%，超过国家标准规定的2.4倍。
总结：客户原来的机油和现在使用的柴油质量都存在问题。