齿轮油的润滑状态与极压性介绍

齿轮工作时处于混合润滑状态，包含弹性流体润滑成分。齿轮油的粘度高，弹性流体润滑油膜厚度大。这里提及的粘度是指在齿面工作温度下的粘度，因而与齿轮油的粘度指数（VI）有关。粘度指数高，高温下油的粘度大，易形成油膜，承载能力高。
齿轮表面的损伤形式有胶合、擦伤、波纹、螺脊、点蚀、剥落、抛光、磨粒磨损、腐蚀性磨损等。齿轮油防止上述损伤出现的能力叫做承载性或承载能力。
齿轮油的极压性是指在摩擦表面的高温下，极压剂与金属反应生成化学反应膜的能力。化学反应膜可以防止出现胶合、擦伤、波纹、螺脊，减轻点蚀、剥落、磨粒磨损，但是化学反应膜的临界剪切强度低于基本金属，在摩擦过程中，化学反应膜不断被磨损掉而生成磨屑，所以化学反应膜的生成和磨损就是一种腐蚀性磨损。
齿轮油的极压性强，表明油中的极压剂化学活性高，与金属的反应速度常数大，反应活化能低。相同条件下，比极压性弱的齿轮油生成的化学反应膜厚。如果齿轮油的极压性太强，就会出现较强的腐蚀性磨损，承载能力反而下降。综上所述，齿轮油的承载性与极压性不完全是一回事。