中国润滑油标准出台遥无期 国内润滑油出头难

2006年7月18日新版润滑油部分国标颁布已有两年多，然而在实际的推广进程中，新国标几成空中楼阁。即使新国标也是参照美国API及ACEA的标准制订的，而汽车制造业使用的标准大多是欧洲、日本的，有点牛头不对马嘴的嫌疑啊！而且，即使新国标也仅涵盖了部分产品的部分指标，有点挂一漏万的味道啊！
于是乎，在中国润滑油业界，国标、行标、企标、地标甚至非标，标标混杂，用户或消费者已不知所终。于是乎，在经济不发达地区甚至部分经济发达地区，非标盛行，假冒伪劣充斥市场，消费者或用户被“暗箭”所伤还不知情。于是乎，国内一些自诩润滑油老大还借造“新标”之说树自己威风，如“超一流企业做标准”云云者。
为什么不能参照OEM认证制订符合中国国情的具有中国特色的、也有我们自主产权的通用国家标准呢？我们不团结？
为什么中国的润滑油企业不能联合起来，成立全中国润滑油行业协会，制订出高于新国标标准，同时符合中国实际的行标呢？润滑油行业总在内耗？
为什么技术监督部门不能全面考虑中国消费需求而只是呼应社会要求匆匆出台新国标呢？有的政府机关怕事情闹大？

为什么非标泛滥，技术、质量、工商等相关职能部门熟视无睹，让“李鬼”横行呢？有的职能部门就这样？
问题不大不引起重视？问题不到中央不解决？问题责任不尖锐不关注？发人深省的现象。
我们还是惊喜地看到，有先知先觉企业（如：美孚、壳牌、BP等润滑油企业）在默默按照欧洲和日本标准结合中国市场、针对路况差、污染严重、燃料油混杂、超载超速、维修及配件不规范等情况生产超越欧标符合中国国情的润滑油产品，他们已深刻认识到终端用户（消费者）才是自己真正的关注对象！在高标准下它们拥有了中国的高端市场、虽然价格高、但消费者还是能够接受。
国产润滑油企业应走出误区，向BP、壳牌、美孚学习，按国际标准结合中国国情生产高标准的产品，迎合市场、同时走在市场之前、引导市场，行业应联合制定出符合国际国内的系统标准，让国外的品牌按中国的标准在中国市场生产销售。国产润滑油才有出路。