川崎1400GTR超级摩托车音响改装 让音乐与激情一路相随

 在2006年十月德国车展中，Kawasaki展出了一辆名为GTR1400的概念车，沒想到这么快Kawasaki便落实生产，更没想到我们有幸为其加装音响。
      这辆川崎1400GTR摩托车来到店里，大家都被它的威猛的外形深深吸引。1400CC的排量，156匹马力，超越超级跑车的2.8秒的0——100KM加速时间，电控升降风挡、硬边箱、轴传动，汽车级电气系统，径向式制动卡钳，倒立前叉，ABS，还有无匙挞车。。。。。。让人眼花缭乱。
      车主同时也是一个音响发烧友，从小时候玩陶瓷坛子低音箱到现在家中的发烧HIFI器材，一一与我们分享个中乐趣。为了充分体现爱车张扬不羁的个性，特地加装全套音响器材，让音乐与激情一路相随。

器材配置：
CD主机：     先锋DEH-3050UB                             1台
前声场喇叭：阿尔法PCT5026两分频套装            1套
低音喇叭：  阿尔法PSW401                                    1只
功放：        阿尔派PDX-4.100                                   1台
电容：        赛伦斯1.5法拉                                         1只
12V/9AH蓄电池                                                           1块
嘉利堡线材、保险                                                      1套

改装地址：佛山至上汽车音响

      这辆川崎1400GTR摩托车来到店里，大家都被它的威猛的外形深深吸引。1400CC的排量，156匹马力，超越超级跑车的2.8秒的0——100KM加速时间，电控升降风挡、硬边箱、轴传动，汽车级电气系统，径向式制动卡钳，倒立前叉，ABS，还有无匙挞车。。。。。。让人眼花缭乱。

      车主同时也是一个音响发烧友，从小时候玩陶瓷坛子低音箱到现在家中的发烧HIFI器材，一一与我们分享个中乐趣。为了充分体现爱车张扬不羁的个性，特地加装全套音响器材，让音乐与激情一路相随。

以下分别介绍改装细节:

由于车主特别强调无需考虑防水，所以改装中只从美观和使音场效果更加理想的角度考虑器材安装。

前声场的阿尔法PCT5026套装喇叭安装在车头车架与油箱的空隙，中音喇叭单元需要先根据有限的空间倒模安装：

阿尔法PCT5026的中音单元：

喇叭的固定需要一个箱体，受安装空间的限制，倒模出来的音箱只能做得如此“娇小玲珑”：

CD主机、功放、电容等器材安装在左边行李箱内。在如此狭小的空间安装这些器材，为了安装牢靠和保证良好的散热，必须使各样器材有序的分布。图为师傅正在设计和修整固定模具：

为了取得良好的低音效果，车主花了2000大元专门从意大利订购了一个尾箱，用来安装低音箱。以下是低音箱的倒模制作过程：

现在尾箱中铺上纤维布，使作出来的音箱与尾箱紧密配合：

在纤维布上刷上玻璃钢树脂：

根据尾箱形状砌出音箱骨架：

经过硬化、修补、打磨等工序，低音箱的箱体已经成型。在箱体内均匀的贴上顶级减震吸音材料，使喇叭发声时不会引起箱体共振：

箱体外包上毛毡，装上阿尔法PSW401低音喇叭，低音箱就大功告成了：

细心完成器材的安装接线，可以通电开声了：

由于原车配置的蓄电池容量偏小，在怠速时大动态音乐会引起电压较大波动，所以在左边箱中加装了一块蓄电池，最终解决了这个问题，而且花费不大：

安装在后尾箱的低音箱，效果非常劲爆，与这辆超级跑车可谓绝配：

来看看低音箱的大特写：

     这部车,让所有爱车的男人都为之止步行注目礼,能驾驶这部车,需要何其的勇气与激情.所以,这部车的音响风格自然不多说,要爆,超劲爆,在风速中领略音乐的激情，当两者完美的结合，那驾车的勇士的霸气淋漓尽致，豪情绽放......

    放上一张“汽车一族”试音碟，咆哮而出的震撼，让所有人精神为之一振。

    在中国这个传统的国家，将汽车音响改装在摩托车上，极为少见，尤其是将一套震撼的音响装在这部超级摩托车上，实为中国首例，当车主初入门槛以质疑的语气询问可否为他的爱车加装一套汽车音响时，师傅们也对这部少见的摩托车研究一番。也是对汽车音响改装的一次大胆尝试。
    当改装完工后，车主堪为满意，爽朗的车主直言，改装后的工艺及效果比他想像中的好。车主满意让我们欣慰。

    当摩托车启程，音乐洒落在风中，所有的人不由自主对这部车行了注目礼。