数家轮胎企业欲联合涨价？

在近日结束的2013第十一届中国国际轮胎博览会上,轮胎世界网得到一个消息:数家轮胎企业欲联合涨价。 何谓"联合涨价"?据业内人士透露,就是指几家企业签订涨价协议共同涨价。

但关于此协议的具体内容和执行日期,目前尚未有确切消息。轮胎世界网编辑联系地处山东的盛泰集团和兴源轮胎相关负责人,意图了解此事,得到的答复是"不知道",或电话无人接听。

随后,编辑就此咨询几家轮胎经销商,只从一两家经销商那里得到证实。由此可知,若"协议涨价"为真,那么其保密工作做得相当不错。

某轮胎经销商的工作人员韩先生表示"是有这回事",但这份"协议"能否执行,目前还"不好说"。此外,编辑了解发现,大部分经销商对轮胎企业"联合涨价"兴趣不大,甚至有人认为"这事成功率不高"。

北京九方能达商贸有限公司销售人员告诉轮胎世界网,此前有过轮胎企业协议涨价的事情,但成功的不多。他还举例称,今年4月份,就曾有几家轮胎钢圈企业试图以协议的形式联合涨价,但最终因某企业的退出而"流产"。

卓创资讯橡胶研究所所长宋广智认为,这种"同盟"其实并不牢靠,结果主要取决于轮胎涨价后企业的利润率。若利润率很高,那就会有企业退出,"同盟"就会自动瓦解,"毕竟市场竞争很激烈,谁也不愿冒客户流失的风险。

" 由于近期原材料价格上涨,轮胎企业压力增大,很多企业表达了涨价的意愿。若涨价是一种趋势,那么企业自然会涨,为何还要签订协议"抱团涨价"呢? 一位业内人士解释说,由于市场需求还不够好,很多企业只是有涨价的想法,却不敢贸然行动,若只有一两家企业涨价,那这些企业就是"找死"。

而若是几家产品相似的企业都涨价,市场气氛也许能被拉起来。无论"联合涨价"事件是真是假,目前轮胎企业压力很大是显而易见的。

由于市场需求疲弱,以及产能过剩严重,很多中小企业开工率与前几年相比下降明显。对此,业内人士指出,转型升级才应是这些企业的"破局"之道。