倍耐力宣布下半年前三站比赛
所属分类：轮胎
2013-9-20 23:21:51 推荐指数：
所有这些轮胎与匈牙利大奖赛所用的新款轮胎是一样的：2012款轮胎结构与2013款轮胎配方的结合。与往常一样，Cinturato绿色湿地胎和Cinturato蓝色雨胎也将为每场比赛随时待命。
倍耐力宣布了在2013赛季下半年的前三站比赛--比利时站、意大利站和新加坡站中P Zero光头胎的使用情况。
在比利时大奖赛期间，面对全年最长且以高速闻名的斯帕赛道，倍耐力将带来P Zero橙色硬胎和P Zero白色中性胎的组合。纵观整个赛季，前轮在斯帕赛道将承受最大垂直压力，尤其是在艾尔罗格（Eau Rouge）弯道。因此，选择两款最硬轮胎是最佳组合。
这一组合还将在意大利大奖赛出现，这也是倍耐力的主场之战。相较于拥有大量快速弯道的斯帕赛道，蒙扎则以高速直道著称。在这里，轮胎将承受非常之高的纵向压力；此外，刹车时产生的压力还有可能导致轮胎起泡。因此，两款最硬轮胎的组合也是很理想的选择。
不过，来到新加坡之后，将启用P Zero白色中性胎和P Zero红色超软胎的组合，这也是红色超软胎在加拿大站后的首次亮相。新加坡大奖赛是夜间街道赛事，这就对轮胎提出了特殊要求。面对紧凑且曲折的弯道，超 软胎将在牵引力和抓地力两方面发挥独有优势，与此同时，中性胎则增加了耐久力，便于多样化的策略组合。
所有这些轮胎与匈牙利大奖赛所用的新款轮胎是一样的：2012款轮胎结构与2013款轮胎配方的结合。与往常一样，Cinturato绿色湿地胎和Cinturato蓝色雨胎也将为每场比赛随时待命。
倍耐力赛事运动总监Paul Hembery表示：“2013赛季下半年的赛事将以两场最快速且对轮胎要求最为严苛的比赛开局，即比利时站和意大利站。说到新加坡站则是完全不同的另一 种挑战，这也是全年的最后一场街道赛，将成为超软胎的最佳表现地。一如既往地，我们的这些轮胎选择将在提供最佳策略空间的同时，保证最有效的轮胎表现。”
倍耐力宣布了在2013赛季下半年的前三站比赛--比利时站、意大利站和新加坡站中P Zero光头胎的使用情况。
在比利时大奖赛期间，面对全年最长且以高速闻名的斯帕赛道，倍耐力将带来P Zero橙色硬胎和P Zero白色中性胎的组合。纵观整个赛季，前轮在斯帕赛道将承受最大垂直压力，尤其是在艾尔罗格（Eau Rouge）弯道。因此，选择两款最硬轮胎是最佳组合。
这一组合还将在意大利大奖赛出现，这也是倍耐力的主场之战。相较于拥有大量快速弯道的斯帕赛道，蒙扎则以高速直道著称。在这里，轮胎将承受非常之高的纵向压力；此外，刹车时产生的压力还有可能导致轮胎起泡。因此，两款最硬轮胎的组合也是很理想的选择。
不过，来到新加坡之后，将启用P Zero白色中性胎和P Zero红色超软胎的组合，这也是红色超软胎在加拿大站后的首次亮相。新加坡大奖赛是夜间街道赛事，这就对轮胎提出了特殊要求。面对紧凑且曲折的弯道，超 软胎将在牵引力和抓地力两方面发挥独有优势，与此同时，中性胎则增加了耐久力，便于多样化的策略组合。
所有这些轮胎与匈牙利大奖赛所用的新款轮胎是一样的：2012款轮胎结构与2013款轮胎配方的结合。与往常一样，Cinturato绿色湿地胎和Cinturato蓝色雨胎也将为每场比赛随时待命。
倍耐力赛事运动总监Paul Hembery表示：“2013赛季下半年的赛事将以两场最快速且对轮胎要求最为严苛的比赛开局，即比利时站和意大利站。说到新加坡站则是完全不同的另一 种挑战，这也是全年的最后一场街道赛，将成为超软胎的最佳表现地。一如既往地，我们的这些轮胎选择将在提供最佳策略空间的同时，保证最有效的轮胎表现。”
2013年11月13日
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