汽车空气净化器
当前用品:
 

车内空气质量污染超标 少数车企率先行动管理

 所属分类:汽车空气净化器  2013-9-22 11:01:19  推荐指数:

 近日,300名车主投诉某豪华品牌新车车内甲醛超标4倍的事件,让车内空气质量问题在此引发广泛关注。很多人担忧,起步价达30万元的豪华车车内空气尚且如此糟糕,普通汽车更令人担心。

  面对消费者的担忧,包括上汽、一汽在内的大型国有汽车集团,以及包括奇瑞吉利在内的自主品牌已开始行动,试图打消外界对其产品内部空气质量的担忧。

  广泛存在的担忧

  某豪华品牌300名车主投诉其购买的新车,长期以来臭味刺鼻;其中多位车主都曾对自己的奔驰C系轿车进行过空气质量检测,检测结果却是甲醛超标,最严重的超标达4倍。

  该事件一经媒体曝光,即引发广泛关注。由于我国在车内空气质量方面一直缺乏强制性标准,而中国消费者多数是第一次购车,因此车内空气质量一直没有引起足够重视。不过,随着人们消费经验的增加,以及维权意识的增强,有关车内空气质量安全维权的事件不断增加。

  上述豪华品牌车主集体投诉事件是一个典型的案例。此前国内多家专业机构自行开展的测试亦显示,国内新车车内空气质量状况不容乐观。

  中国室内装饰协会空气监测中心曾对200辆车进行检测,结果发现,若参照室内空气质量标准,近90%的汽车都存在车内空气甲醛或苯含量超标问题,而且大部分车辆甲醛超标都在五六倍以上。

  此外,包括深圳市计量质量检测研究院、广州中科环境检测中心和上海市环保产业协会在内的多家机构,都曾开展过车内空气质量测试,得到的结果大同小异,车内空气污染严重超标的情况并不少见。

  一项调查显示,消费者对国内新车空气质量超标的担忧一直存在。多达52%的人认为90%以上的车型都存在空气污染,并可能损害健康;认为问题车辆在50%-90%之间的投票占比为22%。仅有4%的人士认为存有空气质量问题车辆的比例不到50%。另有约22%的人士选择了“说不清”。

  欧美的成功经验

  专家介绍,车内空气污染主要来自于皮革、纺织品、塑料配件、胶合剂等内装饰材料,它们散发出的苯、甲醛、二甲苯等有毒气体,对人体肝、肾、呼吸系统、造血器官、免疫功能等会造成严重危害。

  “这些材料被被广泛运用到不同档次的车型中,很难说清哪一类车型的污染更低,只能针对具体车型具体分析,”某合资车企负责采购的专业人士告诉记者,对于整车制造商而言,这些材料或零部件往往并非由自己生产,而是通过外部采购获得。

  2012年3月,我国开始正式实施《乘用车内空气质量评价指南》,但这一标准只具有推荐性而不具备法律约束,这使得业界质疑这只会成为一纸空文,而不会促进任何实质性的改善。

  在政府没有出台强制性标准的前提下,一辆汽车的内部空气质量的控制关口落在了整车厂的采购标准上,造成要控制好车内空气质量难度加大。

  而欧美等国在改善车内空气质量方面从源头把关,均对内饰材料有严格强制标准,且要求汽车生产商使用无污染的水性漆和相对环保的胶粘剂。欧盟许多国家也早已出台关于车内空气质量的认证标准。

  少数车企率先行动

  中国已经是全球最大的新车市场,不过多达七成的消费者是第一次购车。他们对于汽车没有什么经验,相比于车内空气质量等不受关注的因素,汽车的价格和配置是否丰富显得更加重要。

  另一方面,企业利用标准缺失的漏洞、淡化车内空气污染的事实,也使得这一话题长期未能进入公众视野。在我们的采访中,多位专家认为高比例的新车污染状况到目前并未有改善,因为没有看到改善的内外驱动因素。

  不过,随着前述豪华品牌车内甲醛超标事件发生以后,越来越多人重视车内空气质量的健康。调查显示,多达90%的人士认为政府应该立即出台车内空气质量安全的强制性标准,因为这事关民众健康,刻不容缓。

2013年1月30日

爱车轮胎使用保养方法
      轮胎的使用寿命与驾驶员的驾车行为密不可分。专业人士认为,车主要想自己的爱车轮胎使用的更久,必须清楚以下几个要点。  1.前后轮保持准确的定向  前轮定位对轮胎的使用寿命影响极大,而尤以前轮前束和前轮外倾为主要因素。前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨;前轮前束主要是加速轮胎内外侧的磨损。  2.气压必须一致  轮胎气压是轮胎的生命,气压过低,胎体变形增大,胎侧容易出现裂口,同时导致过度生热,促使橡胶老化,帘布层疲劳、帘线折断。气压过低,还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损;气压过高,会使轮胎帘线...查看全文>>
联系我们

Copyright © 2007-2011 qc188.com All Rights Reserved 汽车江湖网 版权所有
汽车江湖网 qc188.com 版权所有 京ICP备09012782号