南方公园汽车影音首台车载iPad mini改装丰田雅力士鉴赏图

这台车的改装，我们投入了相当多的资源。包括安排了最好的人手和足够充裕的时间，改装材料和元件上，更是不惜工本。只为希望能成为全球第一台车载iPad MINI的改装作品。可惜的是，由于我们不在iPad mini首批发布的清单里面，我们付出最大的代价，也只能在发布上市后从香港辗转到厦门。这时候，已经过去近30小时。

首台车载iPad mini是美国一位同行改装的。他们在苹果发布后10小时，就发布了改装作品。

我们提前6天开始策划准备，包括iPad mini的工程图纸，各种接插件和外设，电路方案，结构方案和造型方案的设计。这一切对于一款尚未上市的产品上来说，是非常困难的。幸运的是，基本上我们的资料和设计，都没有什么太大的问题。让人特别担心的尺寸，也和预计的完全一致。这次我们首次采用了无框设计，这种设计对制作精度要求非常高，同时有大量的结构上的问题要解决。但是无框的适用性和美观性，远远超过传统的方案。

我们碰到的最大的麻烦，是苹果新的lightning（闪电）接口。8针的闪电接口没有模拟音频，而苹果发布的8针转30针转换器，其实是不支持模拟音频输出的。现在或者可以配合USB转换器使用USB音频界面设备来获得音频输出，但是充电无法解决。还有一个音频设备，可以解决充电和音频输出问题，但是造价太高（199美金），而且难以购买。所以目前iPad mini比较可行的音频方案，只有蓝牙无线传输。相信市面上lightning接口的外设会越来越多，这个问题会很快得到完美的解决。我们目前的电路方案，已经为以后模拟／数字音频升级做好了充分的准备。

我领导的这次改装项目，但是我必须要感谢我们整个团队。没有他们付出的努力和对我无理苛刻的容忍，我们是无法准时完成这样一个非常困难的工作的。他们才是真正的英雄。

7.9寸的iPad mini在雅力士这种小车中控台上

iPad mini无框设计，再一次完美

侧面看上去，和原车更是高度集成
这台车采用了全球首创的无框设计，利用了苹果的smart cover磁铁设计结构来做辅助固定。