介绍机油粘度过大的缺点和黏度过小的不足

认为机油粘度越大越好的观点是不对的。机油的粘度不仅是机油分类的依据，而且也与发动机功率的大小，运动零件的磨损量、活塞环的密封程度、机油和燃料的消耗量、发动机冷启动的轻快性、零件的温度等密切相关。
一、机油的粘度过大的缺点
1、发动机低温启动困难机油粘度过大，在发动机低温启动时上油太慢，油压虽然高，但机油通过量并不多，主要是因为粘度大，油的泵送性差，此时最易出现暂时的干摩擦或半流体摩擦，这正是发动机摩擦的主要原因。实验证明，自发动机启动时，曲轴转动所需的转矩就大，因此转速低，不易起着火。
2、功率损失大机油粘度大，零件摩擦表面的摩擦阻力也就增加，另一方面曲轴的搅油阻力也会增大，这样发动机内部的损失功率增多，也就降低了发动机的有效功率。
3、冷却作用差机油粘度大，流动性就差，循环速度慢，从摩擦表面带走的热量的速度也就慢，其冷却效果也就差，易使发动机过热。
4、清洗作用差机油粘度大，油的循环速度慢，通过滤清器的次数也就少，不能及时把磨损下来的金属磨屑、碳粒、尘土等杂质从摩擦表面带走，其清洗作用差。

5、使用效果差粘度大的机油与粘度小的机油相比，他的残碳颗粒大些，酸值高些，这些影响到它的使用效果。
二、机油黏度过小的不足
1、油膜容易被破坏机油粘度小，在高温摩擦表面上，不易形成足够厚度的油膜，油膜承载能力差，在载荷作用下容易被破坏，使机件得不到正常润滑，会增加磨损。
2、密封作用不好机油粘度小，密封性就差，蒸发性又大，这样就容易使汽缸壁上（特别使汽缸壁上部的高温区）的机油窜入燃烧室，造成机油燃烧，不但增加机油的消耗量，还造成燃料不完全，燃烧室积碳增加，排气冒黑烟，发动机功率下降。
由此可见，发动机机油的黏度过大或过小都不好，必须选择适宜的粘度，这个适宜粘度是指在零件的摩擦表面上能够形成足够厚度的油膜。判断润滑油的好坏，应该看粘度指数的高低，而不是单纯看油是否粘稠。有些油手感很粘，但粘度指数低，温度稍一变化，油的性能就会改变。温度降低时，油膜加厚，车辆启动困难；温度升高，油膜变薄，起不到润滑作用。相反，一些手感并不很粘的油，粘度指数很高，可以不受温度等外界因素的影响，在不同温度下都能保持很好的润滑效果。