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华阳为何成功?

 所属分类:GPS/DVD导航  2013-9-24 22:04:04  推荐指数:
续庞大、大连中升、广汇集团后,广物汽贸日前举办了“赢在广物——汽车后市场产品供应链交流会”活动,广物旗下的汽车后市场供应商系数到场,纷纷亮出看家实力新品。从4S集团反应轨迹来看,“欧债”危机的影响已经正面波及中国,人民币升值、下游企业的原材料上涨、劳动力成本增加等因素制约着汽车及汽车周边产业链发展。为应对外部恶劣市场环境,4S集团转变思维、采取“对口统采”等策略来提升市场竞争力,已经是一种发展的必然趋势。在这样的背景下,对于汽车后市场的企业无疑产生了鼓励性的健康调节影响,强者恒强的市场规律会体现的更加明显。当然了,对于4S“节约成本、提高效率”等目的明确的“对口统采”策略机遇,只有那些早已作好准备的企业才能把握得住。

业内人士鲜少有提到“华阳”而感到陌生的,他们对华阳的印记字眼大约是“品质”“制造”“沉稳”,这些浓缩的精华印象体现的不仅仅是华阳的核心诉求,更重要的是这家企业从成立到现在,一步步迈进的铿锵过程所释放出来的企业品格。笔者注意到,华阳与4S集团,是相融并举的一种状态,4S集团自然希望将汽车后市场的优质精品纳入采购名单,而诸如华阳这样的企业对于4S集团的销售渠道也是必不可少的。华阳出现在广物供应链交流会上,并不显得赫然,而是一种必然。

去年,华阳联合汽车后市场俱乐部率先举办了“4S店品鉴会”,给汽车4S店相关负责人打开大门,深入华阳生产车间、实验室、技术研发中心等各环节,了解并亲身体验其产品生产、制造过程,这对于华阳本身来讲是一个加分的举措,而站在4S集团角度考虑,未尝不是一种更好的对汽车后市场企业“视察”方案。因此笔者相信,华阳之于4S集团,排除其他因素,现在已经至少是一种选择合作的范畴品牌。从某种意义上来讲,华阳是“赢”的。

“赢”只属于现阶段,不是昨天也不代表明天。但有些先决条件,不管环境如何变化,它都会以不变应万变,这就是“赢”的根基。华阳赢在哪里?笔者认为可以从两个小方面来谈谈。

撒播态度的种子,企业茁壮成长

“工欲善其事必先利其器”,笔者认为,“态度”是事业成功的钥匙之一。良好的态度才有良好的行动和良好的结果。企业空有变大变强的口号,却没有高瞻远瞩的远景目标和雷厉风行的执行力,市场的表现角色永远是追随者。华阳最可敬的是它的企业态度,无论产品还是企业本身,它们表现出来的总是一如既往的“老实汉”形象。

据相关资料介绍,20多年前的华阳已经专注汽车电子领域,企业及企业管理者的专注态度已具雏形。资料显示两个细节,让笔者印象深刻。其一是提到华阳对人才吸纳的态度,当时的华阳创始人为了“挖”到人才,不惜亲自过深圳招揽人才,而其中的一位技术人员就让华阳创始人亲身经历了类似当年刘备三顾诸葛亮茅庐的情节。其二是华阳对于产品品质的不断论证。华阳的第一款“卡片机”项目在诸多技术人员废寝忘食、对产品品质及功能等不断论证的情境下完成,当时在没有任何市场推力的情况下却凭借产品良好的品质口碑,迅速打开了市场。

一如人“回首往事的时候,不因虚度年华而悔恨,不因碌碌无为而愧疚……”,企业也该有每一个如数家珍的过去作基石,来铸就现在的稳健及辉煌。

把握创造机遇,赢局往往在转角

2008年“金融危机”到来之前,华阳汽车电子外销和内销的比例一度高达9:1。由此至少可以说明两点:第一,华阳给大品牌代工方面享有绝对话语权,品质是全球认可的;第二,当时的华阳虽然已经放眼世界,但还是处于长期依赖制造生存的模式,尚未走自有品牌之路。

市场需要企业人用一双洞察的眼睛观察并把握每一次机遇。此后,华阳重心逐渐转移国内市场,驾起了“三架马车”:海外市场、国内前装、国内后装。目前华阳海外及国内各占半壁江山,内销比例已稳步上升。

企业的发展总是先做好量变的准备,才能达到质变的突破。华阳高调登陆央视重视普通用户品牌形象基础建立、代表国内唯一汽车电子企业入选《亚洲品牌五百强》、到 “国家卫星定位系统工程技术研发中心惠州研发中心”指定单位,华阳已经变得愈来愈强大。不可否认的是,基于华阳坚固的海外品牌代工的量的积累,才有今天华阳的自有品牌事业上的旗开得胜。

我们似乎看到了制造的华阳正在走向科技的华阳,这个以制造出身的未来“明星”,兴许真的能在汽车后市场的国际舞台展现绰约舞姿。

2013年1月12日

幕后英雄 美孚1号合成润滑油诞生和发展
    1974年,美孚1号合成润滑油诞生,从一开始,它的血脉中就充满了赛车品质的优秀基因。 历史上,美国军方曾面临一项严峻挑战。当飞机返回航空母舰时,机上的低温冻住了起落装置滑轮轴承的润滑油,导致故障。这时,美孚发明了一种比矿物润滑油适用温度更广的合成润滑油解决了这个问题。随后,在20世纪60年代晚期,美孚开发了合成润滑油,在阿拉斯加低至-40℃的温度下润滑柴油动力装置。1974年,美孚1号合成润滑油诞生。 1979年,美孚参加世界一级方程式锦标赛,成为威廉姆斯车队的赞助商和技术合作伙伴,当年,威...查看全文>>
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