长城润滑油专家解答新车磨期的六大问题

车友小王一个月前刚买了一辆科鲁兹1.6LSE手动车，跑到500公里左右时，听人说新车应该适当拉高速，就趁一次去外地之机走了高速路。此次旅行路程来回1000公里左右，车速一般在110～130km/h，120km/h的时间多，最高曾上过160km/h；发动机转速在3000转左右，乘坐了4人。旅行回来，小王在网上又看到不赞成新车拉高速说法，特向长城润滑油汽车养护中心的专家请教。他的问题是：
1、磨合期车速、转速到底多少合适？
2、磨合期换档时机怎么把握？
3、磨合期车辆载荷应该多大？
4、磨合期还有什么驾驶要点？
5、他这次外地之行会对爱车造成损坏吗？
6、这次旅行回来之后，他的爱车是否需要换机油、机滤？

长城润滑油汽车养护中心的专家王工给了以下参考意见：
新车主要是磨合发动机汽缸臂和活塞的气环、油环。由于所有部件都是新的，所以相互之间需要一定的磨合以达到最佳配合间隙。过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。
1、磨合期发动机转速和车速：不宜太高或太低。首先发动机的转速最好控制在2000～3000r/min之间，一般小车的峰值扭矩的转速都在这个范围，爬坡、超车都够用；其次，车速最高不要超过100km，一般80km，也不要低于60km。车辆行驶10，000km后，可适当拉拉高速（车速100km/h左右就好），这样可以清除气门在汽车磨合期产生的积炭。有助于发动机的后期使用。但行驶时不要频繁换挡，匀速行驶最好。
2、磨合期换挡时机：一般转速到了2000-2500r/min左右都可以明显听到发动机的声音大了很多，在这个时候换挡就没错。行驶里程在1，000km至1，500km后，可逐渐将发动机转速及车速提高到最高默许值，但不允许长久地用第一挡或高速挡行驶；在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的四分之三范围内，大体上为：1挡25km/h，2挡40km/h，3挡60km/h，4挡90km/h，5挡100km/h。切不可在此时演练车技，狂奔猛跑。

3、磨合期要避免发动机的负荷过重。新车满载运行容易造成机件损坏，因此在磨合期内不能超过额定载荷的75%-80%。
4、磨合期的其它驾驶要点：注意尽量不做紧急刹车，力争做到慢起动，缓停车；注意不要用怠速预热发动机，现在的电喷发动机有温度补偿控制系统，能够满足车辆在冷车状态下的正常行驶。如果电喷发动机采用长时间预热，只会在无形中增加燃油消耗量；在磨合期内不要轻易更换原车机油，并且要经常检查机油、冷却液、蓄电池、电解液是否充足。
5、磨合期中第一次去换机油时，车友最好自己多买1桶与使用手册标定的同级别、同粘度的品牌机油，有什么用呢？放出旧的油后，加入自己买的，让车子怠速运转一会，大概5分钟，然后再次把油放掉，这样可以把磨合时产生的铁屑充分的排出，最后再加入保养送的机油，同时更换机滤。
根据以上几点来判断，车友小王这次的“拉高速”不大妥当，对发动机的维护保养不利，最好及时与4S店联系，检查一下是否需要提前更换机油、机滤。