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介绍干油喷射润滑系统使用中的六个注意事项

 所属分类:机油/润滑油  2013-9-25 16:28:58  推荐指数:
在新安装或经过检修后的传动装置投入运转前,都要在被润滑的表面上均匀地涂抹一层与喷射装置相同的润滑脂。因为在第一次运转时,干油喷射系统还不能立即提供充分的润滑脂,需要用人工预涂。使用喷射装置时,还应当注意以下几点:
1、使用的油脂必是经过过滤的、质地均匀的、针入度适当的油脂。油脂中混入杂质,不但影响雾化效果,甚至有堵塞喷嘴的危险。为了便于雾化,一般需在润滑脂中加入20%左右的高黏度润滑油(如轧钢机油、汽油、机油等),其针入度不低于300。如果加强耐磨性,可在油脂中加入适量的二硫化钼,或使用标准牌号的二硫化钼润滑油膏;
2、压缩空气必须保证足够的压力(即不低于0.45MPa)。空气应保持清净和干燥。有条件时,最好在进气管路中装设气动三大件(即分水滤气器、空气调压阀、油雾发生器),这样可以延长控制阀和喷嘴的使用寿命;
3、手动干油站的最大工作压力应保持在7MPa以下。新安装的干油喷射装置,使用前整个系统应充满油脂;
4、贮油筒要保持足够的润滑脂,不允许抽空。否则空气进入系统,影响喷雾;
5、要定期检查被润滑的齿轮齿面是否得到充足的润滑剂,喷嘴的角度是否有变化等。如需调节油量,可拧动给油器上的调节螺丝进行调整(调整范围为1.5~5mm/每循环);
6、整个喷射装置必须定期清洗,确保系统畅通灵活。开式齿轮传动,亦应根据现场工作条件,适时清除残留在齿面上的积垢。

2013年6月5日

爆胎危害巨大 轮胎爆炸的原因有很多
     轮胎爆炸的原因有很多,“鼓包”、“裂纹”俨然在其列。轮胎侧面出现“鼓包”,不但影响行车,而且有爆胎危险,出现“鼓包”的轮胎不能再继续使用,因为其随时都有可能爆裂,是车辆行驶的重大事故隐患。轮胎上有的裂纹不易被发现,因为轮胎有弹性,实际上一些小裂纹下是深度很深的裂口,在高速的情况下,轮胎表层很容易被分离,或者发生爆胎。   所谓爆胎是指轮胎在很短时间(少于0.1s)内失去大部分空气。   笔者在杭州论坛上看到一个帖子,说的是12月28日18:30时,和该车主同方向行驶的一辆重型货车在行驶过...查看全文>>
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