地图导航市场两强竞争格局好处多

　　在现场，我问工作人员这个宣布免费的背景板是啥时候做的，说是几天前就做好了，他们为了宣布免费这一刻已准备了一段时间，从诚恳的表情来看，这些话是真诚的。这天雷滚滚的一幕，发生在炎热又有些凉爽的八月末，颇有几分趣味。可以确定的是，百度这次使坏截糊了，为什么呢?地图导航市场争夺战升温了呗。

　　百度世界时，公布了LBS方面一些靓丽的数据，第二天就发布了地图6.0版，作为百度移动战略的双箭头之一，地图导航的重要性正在凸显，而百度在对该市场进行开拓时所尝到的甜头，使得这个市场的竞争态势加速形成。在高德一枝独秀时，很没有意思，百度强势插入，场面就很好看了。

　　国内地图形成两大巨头竞争的格局，对消费者而言是好事，并不是省那几十块钱的问题，而是竞争态势逼迫着两家不断搞技术创新，更新产品功能，提供更好的用户体验。谁也不敢在竞争中犯错，掉队，神经绷得紧紧的。事实上，百度导航的个人付费用户并不多，高德要多一些，却也不是收入的主要来源。虽然导航已越来越成为一种个人应用的刚需，但由于这个市场不具备垄断性，个人付费用户从来都不是主流，贡献的Arpu值很低。与其如此，不如免费，把市场做大。地图导航的商业价值，绝不仅体现在收费这一条途径上，还有一个免费的生活服务蓝海在前面呢。

　　在免费之前，高德还带有传统软件企业的影子，免费之后，基本就等于是破釜沉舟，向着纯粹的互联网企业迈出坚实一步。免费刺激了市场需求，高德导航在app store免费榜单已进入前三，几天内新增上百万下载应该是没有问题的。很多之前不愿付费的用户，也可以下载尝鲜，试试街景式导航的体验。

　　那么，免费之后该怎么办?高德的业务线其实有三条，车载导航、企业和政府应用、互联网和移动互联网业务。这三条业务线都不错，只是不清楚这其中变数最大的互联网业务，不久的将来到底能对前两项业务产生什么样的影响。如果互联网真的能改变很多根深蒂固的东西，那么不从现在下手就晚了。把免费当做一种投入，积极争夺用户，跑马圈地，是目前高德互联网战略的唯一方向。

　　高德这家公司成立时间早，有先发优势，在技术上并不落后，多年积累下来的宝贵数据是其核心竞争力。高德还有一大批企业付费用户，手中拥有大量现金，几乎等同于股票市值，财力上足够支撑其探索出新的商业模式。方向上，自然是生活服务，或许还有其他一些增值服务，这个市场还需要培育，也需要很多创新性的探索。但是，在高德展开新的征程之前，需要把一些问题解决一下。

　　阿里巴巴在5月份收购了高德地图28%的股份，阻止了潜在对手的收购，这避免了尴尬局面的发生。如果百度将高德收购，一大批使用高德服务却又与百度有竞争关系的企业要受影响，如大众点评，携程、360等，场面会很难看。只是，阿里巴巴收购高德股权后，始终未能有进一步的整合动作，至今未推出新产品，占坑的意思很明显。本次对高德历史性的一幕，阿里巴巴也只是派出一个无线副总裁过来，让人不禁想问，阿里巴巴到底对业务的整合有什么规划?如果只是一种防御性收购，那对高德来说就太不公平了，人家是想要继续发展的，时间上耽误不起。

　　真实的原因，可能是阿里巴巴对生活服务这一块还没想明白，IPO的压力又导致其无暇顾及新业务开拓，近期接连对其核心业务进行挖潜，引流，增加收入，就是明证。但高德目前面临的是越来越强的竞争压力，仅靠阿里巴巴道义上的支持是不够的。如果阿里实在顾不过来，应该对高德说明白，凭高德目前的技术实力，市场占有率和资金储备，走独立发展策略并不容易在竞争中处于下风。但如果阿里在没有实质性资源投入的情况下，还要高德按自己的节奏行事，那就很不乐观了。

　　虽然周鸿祎在录像中盛赞了高德开启的免费模式，但谁都知道，这已不是几年前360杀毒全面免费时的那个市场形势，尤其是碰上执行免费策略更粗暴而直接的百度，免费只能对舆论形势起到一些细微影响，不能决定大局，未来还是要靠创新和探索方能制胜。

　　这可能是高德面临二次创业的一个关口，过去高德为完善地图数据，曾派人不辞劳苦地去进行地面实测，未来在生活服务领域，高德也应该做同样的事了。有一点可以肯定，百度和高德谁也无法消灭对方，目前的竞争格局对双方都有好处，当然对消费者而言好处更多，未来的地图导航，作为天然的生活服务入口，必将承载更多的功能，为用户提供更多有价值的服务。