儿童安全座椅
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家长安全意识淡薄 儿童乘车误区多

 所属分类:儿童安全座椅  2013-9-27 15:24:24  推荐指数:

当越来越多的家庭拥有汽车,孩子成为了车上的“常客”。在城市川流不息的车流中,我们时常看到孩子的身影,他们或一人独坐,或由大人抱坐,被固定在儿童专用安全座椅上的可谓凤毛麟角。

正是由于很多家庭对“儿童乘车安全”缺乏最基本的认识,使得孩子成为交通事故中最易受伤的群体。根据2012年5月31日举行的第二届儿童乘车安全公益论坛上透露的数据显示,全国每年有超过1.85万名14岁以下的儿童死于交通事故,这个数据是美国的2.6倍。

儿童乘车误区多

许多家长都会认为,小孩乘坐私家车只要保证最基本的头手不要伸出窗外,其它的应该就能“绝对安全”了,其实不然。儿童乘车过程中,一些细小的环节都将可能影响到乘车安全,甚至威胁到他们的生命安全,许多儿童乘车的误区应引起家长的高度重视:

误区一:家长怀抱着孩子乘车

当家长抱着孩子乘车时,假设汽车以50公里/小时的速度在行驶的过程中,如突然发生碰撞或刹车,车内的物体会产生30至40倍自身重量的冲击力,相当于一头成年大象的冲击力,家长根本无力保护孩子,相反孩子会成为你撞向中控台的缓冲物,身体重量会全部作用在孩子身上,怀中的孩子反而会成为大人的安全气囊,孩子自身的安全完全无保障。

误区二:让孩子独自坐在副驾驶位

当紧急刹车时,由于惯性,孩子会以很大的力量弹射出去,很容易导致重伤或死亡。同时对于成人来说是安全保障的安全气囊,此时也会对儿童构成危险,气囊弹出时,时速高达每小时300公里,其冲击力足可导致儿童发生骨折等严重伤害。因此,12岁以下儿童必须坐在后排。

误区三:给孩子使用成人安全带

据相关调查,汽车上的安全带是是适合体重36公斤,身高140厘米的成人使用的。如果给宝宝使用成人安全带,危险发生时,安全带可能会卡在孩子的脖子上,勒拽现象可能会造成二次伤害,甚至会引起其窒息死亡。

长安全意识淡薄

事实上,最有效保护儿童乘车安全的措施,就是为其设置合适的安全座椅。但是,很少有家庭能够意识到这一点。据中国汽车研究中心调查发现,在乘车时,有45%的家长采用自己看护或怀抱等不正确的保护措施,84.5%的家长没有为孩子专门配备乘车安全装备;24.8%的家长对儿童乘车安全知识毫不了解。而国内儿童安全座椅实际使用率仅为0.04%,使用率全球最低。上海的使用率为5%,其中正确使用的人仅为2%。

笔者市区一所小学门口看到,大部分开车接送孩子的家长都让小孩坐到前排座椅,仅有3名家长把小孩安排在后排座椅上。随后笔者询问是否有想为孩子增设安全座椅,十余名受访车主中,仅有一位知道儿童安全座椅,并表示有安装意向,但在市区找不到销售点,其余家长均表示不知道什么是安全座椅,也没见过有人使用。

借此,笔者走访了我市各大超市和多家汽车用品销售点,均未发现安全座椅的身影,仅有两家汽车用品经营者表示,有考虑过是否要进安全座椅,但因为始终无人问津而打消了这个念头。相关调查数据显示,我国汽车儿童安全座椅的使用率不足1%,本应成为世界上最大儿童安全座椅消费市场的中国,目前的现状却是中国的儿童安全乘车产业基本属于起步阶段。

相关法律亟待完善

据了解,我国《机动车儿童乘员用约束系统》自2012年7月1日起开始实施,这是我国第一部关于机动车儿童座椅约束装置的强制性国家标准。它规定国产汽车必须安装座椅接口和安全锁,车载儿童安全座椅今后必须经检验合格后才能上市,但目前我国并没有立法强制要求使用儿童安全座椅。

针对以上大部分家长对儿童乘车意识淡薄,市交警支队回应称,抱着幼儿坐车是最危险的方式,最好还是使用安全座椅。市交警支队相关负责人还告诉笔者,发生突发性交通事故时,巨大的冲击力会让大人怀里的孩子脱手而出,同时来自家长的惯性还有可能会对孩子造成挤压;而在乘车时,儿童使用成人安全带也是不正确的,成人的安全带是按照成人的身高和体型安装的,对儿童乘员来说,位置、体型都不对,在碰撞过程中,会对儿童乘员造成一定程度的伤害;如果不佩戴安全带,危险性会更大。

延伸阅读:儿童乘车安全小提示

1.绝对不可让孩子独自留在车内;

2.车座前仪器上与车座后的平架台尽可能不要摆放杂物,以免紧急刹车时被物品砸伤;

3.当小孩独自在车内时,应关闭引擎,以免造成一氧化碳中毒;

4.为了保护车子的座椅不被安全椅凿出痕迹或撕裂,可在安全座椅下铺上一块厚浴巾;

5.对于刚出生的婴儿,乘车时应该使用婴儿座椅,且不要让婴儿坐立太长时间,经常休息或将其抱起,停车时尽可能让小孩平躺;

6.对于1至4岁的小孩,乘车时应尽可能使用后向式儿童固定装置,让小孩面朝后坐着,使小孩整个身体都受到支撑;

7.对于4岁以上的小孩,乘车时应使用标准安全带并配以安全带定位增高坐垫。

2013年2月7日

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