LED汽车前照灯——汽车照明产业革命的引领者

　　汽车前照灯是保障汽车安全运行的重要部件之一。近几年来，随着照明光源技术的进步，汽车前照灯经历了一个从白炽灯到卤素灯再到HID灯的发展过程，然而，这些传统光源均属于真空或充气的玻壳灯具，在亮度、寿命、体积、发热度、色温调整与坚固性等各个方面均存在着致命的弱点。LED汽车前照灯就是配置LED光源的一种前照灯，与传统的汽车前照灯相比，具有寿命长、节能、光质好、结构简单、响应快(NS级)、电压低、体积小等优点，其已成为国内外争相开发的热点。

　　LED前照灯掀起汽车照明领域一场革命

　　当前，随着汽车制造业的发展与人民生活水平的提高，汽车灯具的LED化、智能化是当今全球灯具发展的必然趋势。尤其是LED光源的小巧、坚固、长寿、节能、平面化、智能化等诸多优点能满足人们对汽车安全、舒适、豪华、节能、环保与多功能等方面的要求。许多知名的汽车制造商与供应商纷纷将此定为汽车工业新的经济增长点，纷纷将汽车照明LED化，以适应将来的汽车市场。

　　但在世界范围内，LED前照灯仍处于研制阶段，日本小糸车灯公司首先推出了LED前照灯样灯，德国海拉公司也以独具匠心的中心光源配合光纤定向导光的设计，推出了概念产品。

　　丰田的2008款雷克萨斯LS600Ch成为世界上首款应用LED前大灯的车型，该车灯是由日本小糸制作所(KOITO)研制和生产，该款LED前照灯也成为了世界第一只LED前照灯。随后Audi R8车型也推出了世界第一只全LED前照灯，第一时间使LED前照灯所有功能变成现实。

　　目前市场上几款配备LED前照灯的车型有LS600Ch、Audi R8、Escalade Platinum，这三种车型市场售价均超过10万美元，属于豪华车型。大众车型目前还没有配备LED前照灯的主要原因是LED光源的价格一直比较高，在一定程度上限制了LED前照灯的市场销量。尽管如此，很多汽车厂家还是将LED前大灯的应用列入日程中。

　　随着LED技术的不断成熟和完善，其光源的价格将逐渐下降，未来将会有更多的车型采用LED前照灯。据日本小糸车灯制作所预测，2010年日本销售的新车中将有5%配备LED前照灯，也就是说再过1-2年大众化车型也有望配备LED前照灯。

　　我国在“十一五”期间对LED汽车灯进行了重点部署和研发。国家863计划“半导体照明工程”重大项目，“十一五”首批启动课题中就安排了“车用LED光源系统开发”、“轿车前照大灯集成技术研究”和“大功率LED车灯研究及规模化应用”三个相关研发课题，分别由常州星宇车灯股份有限公司、吉林东光瑞宝车灯有限责任公司和天津一汽夏利汽车股份有限公司主持承担。目前，前两个课题都已顺利通过验收，一款基于奔腾B50车型的全LED前照灯样灯问世。奔腾B50全LED前照灯的研制成功标志中国在LED前照灯领域已经取得了进步，缩短了与国际先进水平的差距，也标志中国在汽车零部件领域自主创新方面取得了卓越的成果。随着第一只全LED前照灯的诞生，其产业化进程也将逐步缩短。

　　奔腾B50车型全LED前照灯样灯设计原理

　　一、结构设计

　　B50前照灯由远光灯、近光灯、行车灯、转向灯构成，B50的远光灯系统与mazda6的电路系统相同，即远光灯接通的时候，近光灯同时在接通状态，设计者在结构设计的时候，近光灯采用了3颗15W LED，远光灯采用2颗15W LED，因此实际照明的时候远光灯是5颗LED同时点亮。而位置灯与转向灯则采用普通LED。下图是B50前照灯系统结构图：

　　二、光源选择

　　选择LED作为前照灯的光源，具有以下优点：

　　色温更高，超过5000K，因此更接近日光水平;

　　超长寿命，比汽车寿命还要长;更低的能耗：

　　近光灯 < 40W，远光灯 < 45W;占用汽车的空间更小;

　　可以实现个性化的造型，前照灯中更容易增加个性元素;

　　冷光源，灯内的温度更低，使用普通树脂材料更环保;