高德导航实行免费政策 360和阿里巴巴为其站台

　　高德软件把此举称为“自我革命将手机导航应用带入了免费时代”，此前高德导航用户需要缴纳50元才能获得使用软件的许可。实际上，导航应用免费并不是什么新鲜事，早在三年前，诺基亚就已经为用户提供免费的导航服务；而Google则更早就开始在美国地区提供免费导航服务。那么，为什么高德软件选择在这个时候宣布导航应用免费呢?在免费之后，高德软件又希望如何改进这款应用呢?

　　提升高德导航用户活跃度

　　根据高德软件披露的2013Q2财报显示，截至今年第二季度末，已经有7000多万部智能手机通过下载或者预装的方式安装了高德导航，拥有约300万月活跃用户。但高德软件旗下另一款免费应用高德地图截至2013年第二季度末拥有1.37亿用户，月活跃用户超过6200万。

　　相比两者数据可以看出，高德导航的活跃用户数量与高德地图相去甚远。这是由这两款产品的本身特点所决定的：高德地图致力于成为本地生活服务的入口级应用，直接面向大众消费者；高德导航则针对车主提供专业导航服务及全方位围绕驾车出行的增值服务，用户群体相对更专业，应用场景更具体。

　　而对于这两款应用来说，高德地图在很大程度上可以代替高德导航，在最新的高德地图版本中已经提供了导航功能和离线地图功能。如果高德软件希望借免费之举提升用户的活跃度，那么恐怕会有所失望。

　　360和阿里巴巴为高德导航站台

　　作为高德软件董事会的独立董事，奇虎360董事长兼CEO周鸿祎对高德导航免费赞赏有加，称这是“一个了不起的举动”，他认为，“这意味着高德从一个传统的软件厂商，真正成为了一家有互联网精神与基因的互联网厂商。”他还表示，导航和地图作为互联网时代最基础的服务，不仅应该做到最好，而且应该免费，让用户没有成本地享用最好的服务。

　　众所周知，360正是凭借旗下安全卫士的免费使用才在计算机安全领域开拓出了自己的天地，如今更是成为百亿美元市值俱乐部的一员。或许周鸿祎希望高德软件也能够继续沿用这一手段成就在位置服务领域的传奇。而且，在周鸿祎看来，高德软件此举也意味着真正地完成了战略转型，成为了互联网厂商。

而高德软件的战略投资方，阿里巴巴集团无线事业部副总裁邱昌恒表示，此举从长远看富有战略意义，免费政策不仅给消费者带去实惠和方便，而且使公司更专注于产品技术升级和新模式的探索，继续推进“四屏一云”战略，以保持其在发展迅速的导航市场的主导作用。由此可以看出，在获得阿里巴巴投资后，高德软件不再用为“钱”发愁，只需要将主要精力放在产品的研发上，用良好的产品体验留住更多的用户。正如高德软件董事长兼CEO成从武所承诺的那样：“免费之后，高德将保持两个不变。一是对‘高德导航’的研发投入不变，二是对服务用户的承诺不变。”

　　专注打造车生活 着眼电子商务

　　高德导航作为一款专为车主服务的应用，自然会将主要的精力放在如何提供更好的驾驶路径规划、提供良好的导航用户体验。因此，高德软件在公告中也特别说明将要在接下来致力于产品核心竞争力的研发：包括升级底层引擎技术和地图数据，实现交通路况参与计算，接近真实世界的Real3D体验以及全球导航地图服务等，还有通过“本网融合”实现离线导航与在线导航的平滑过渡，为用户提供不同场景使用情况下的无缝体验。高德软件还希望能将这款应用通过A-Link技术打造成车联网产品，在手机导航中植入车载用户体验，提供车载视觉及语音交互，并整合与行车相关的应用与服务。

　　高德软件指出，未来手机导航的竞争，不只是技术、数据层面的竞争，更是开放平台和生态链的较量。而高德通过与奇虎360、新浪微博、阿里巴巴的合作，已然在搜索、社交网络、电子商务等目前最热门的领域都进行了结合与布局。

　　高德软件在公告的最后明确指出，希望通过为用户提供一体化生活服务以及为生活服务商户提供的信息发布、搜索、数据挖掘、支付等电子商务服务，创造一个新的模式，推动行业卖出革命性一步，引领行业进入新一轮爆发式增长。因此，高德软件还是着眼电子商务，没有忘记在地图上构建“淘宝”。

　　至于高德软件与阿里巴巴接下来将展开什么样的合作，据透露，也会在今日举行的发布会上进行宣布，或许届时就会有比较清晰的发展路径了。