6款中型车氙气大灯功能对比 优势比较供你参考

　　目前国内的中型车不仅装备了氙灯，而且还带有了更多的功能：随动转向、静态辅助照明、透镜、大灯清洗、和自动开启等......其中科技含量最高用处最大的就是AFS随动转向。今天给大家介绍的是六款带有AFS随动转向的国产中型车氙灯功能对比。

　　氙气大灯进入中国汽车市场的时间不长，也就是这两年大家才对其有所了解，如果你在晚上见到一些车发出蓝白色的亮光，八成那就是氙灯了。注意下读音：有不少人把氙(xian1---于“仙”同音)气大灯误读成疝(shan4---于“扇”同音)气大灯。

　　氙气大灯(HID High intensity Discharge)是由飞利浦公司花费5年时间研制的一种气体放电大灯，最早应用在工业建筑的照明上，而后发展为供给汽车用的氙气大灯。海拉(HELLA);飞利浦(PHILIPS);欧斯朗(OSRAM);博士(BOSCH)为目前欧洲的4大氙灯制造厂家，也是全球知名的氙灯品牌，目前的国内中级轿车中，厂家原配的氙灯也多由这4家代工生产。

　　那么氙灯跟平时的卤素灯相比有哪些好处呢?

　　高亮度：同功率的氙灯产生的光照流明度为卤素灯的3倍。

　　长寿命：利用气体电离发功的氙灯寿命为卤素灯的6倍以上。

　　低功耗：同亮度的氙灯比卤素的功耗小一半。

　　高色温：氙灯最高能到12000K的色温，远远超过卤素灯的3000K，接近日光的6000K是人眼看起来是最舒服频段，也是使用率最高最为常见的一类。

　　早些年时，氙灯属于高级配置，只有在进口的奔驰、宝马、等高端车型上才会有，这两年，随其成本的下降和国内汽车数量的提升，氙灯逐渐成为了热门配置，基本上国内的中型车甚至紧凑型车都已开始装备。对于氙灯的构造和原理不是本文的重点，这里不再过多描述。

　　AFS随动转向(也叫车灯主动转向系统)：

　　通常汽车的大灯不论亮度如何都有一定的照明范围，当在夜间行驶转弯的时候，会因为行驶角度问题出现一定的“盲区”，这会在一定程度上影响行车的安全，在照明光线固定的情况下，这个盲区是不可避免的，所以“AFS灯光随动转向系统”就应运而生了。它能够根据行车速度、转向角度等自动调节大灯的偏转，以便能够提前照亮“未到达”的区域，提供全方位的安全照明，确保夜间转弯行车的安全。

　　由此可见，在配备氙灯的车型中，AFS的有无是其比较重要的一种功能，哪款车的氙灯更加牟利，我们可以通过是否具备AFS随动转向功能来体现。

　　讲到AFS随动转向，小编还要啰嗦两句。车辆如果带有AFS功能，从结构技术上来讲，这款氙灯肯定也配备了“透镜”，而且如果还具备“静态转弯辅助照明”的话，那么对于氙灯来说就更如虎添翼了。

　　透镜：

　　带有AFS功能的氙灯一定配备了透镜。根据目前市面上常见车型，在氙灯的分类中，有无“透镜”是其中的一种分类。透镜的作用就是能够更好的聚集发散的光源，做到远光聚而不散，近光短而宽，就因为有这样的好处，使得一些低端车型即使没有氙灯也配备了透镜来改善其照明效果。反之不带透镜的氙灯光线散射时会对其他车辆产生一定的干扰，所以欧洲绝大部分国家都明文规定装配氙灯的同时要求加装透镜。

　　现在市面上的大部分装有氙灯的车都是采用了透镜式氙灯，只有少数带氙灯的车没有透镜。比如全系本田8代雅阁就没有透镜而使用的为“反光碗”，近光还好，远光就比较发散了，一般开启后会给对面的车辆造成干扰。

　　静态弯道辅助照明：(也叫静态辅助照明)

　　“静态弯道辅助照明”跟AFS还不是一回事。前者只要你转动方向盘，甚至打开转向灯，这个安置在大灯内的转向辅助灯就会在一侧亮起，它的照射角度和范围是固定的，而且是在大灯原有的照明范围内加大侧面的照明区域。

　　静态辅助照明一般为近光，只照亮“左”或“右”的一小片区域，对于晚上低速行驶和原地转向时作用比较明显，能够让驾驶者看到车的侧面;在某种程度上来讲静态辅助照明还可以起到对AFS功能补充增强的作用。

　　此外还有在氙灯里基本属于标配的“大灯清洗”和“感应式大灯”。前者的主要作用是清洁大灯表面的灰尘和泥土，保证照明效果;后者的主要作用是在天黑或者进入到黑暗环境后大灯自动点亮，在提高行车安全的同时也算是一种人性化的体现。

　　下面我们来看看市场上主流的中型车装配AFS随动转向功能的情况：(表中的氙灯价格为目前4S店配件的标准价格，不含工时费，可能各地存在差异，仅供大家参考)

　　东风日产 新天籁 2.5L RX酷动版 价格：24.98万

　　天籁作为国内的热门中型车，是带有典型日产风格的代表车型之一，新天籁采用了全新的平台，发动机、变速箱、内饰都经过了全新设计;当然新增配置也包括了带有随动转向功能的氙气大灯——老款天籁配置的氙灯在新天籁上得到了进一步的普及提升。

　　天籁酷动版的氙灯价格不菲

　　说普及的原因是新天籁共10款型号，配备氙灯的车型就有7款，不过7款氙灯里带有透镜的只有酷动版一个，所以具有随动转向的氙灯车型也就只有酷动版。

　　只有酷动版的氙灯带有了透镜和随动转向功能

　　在外观上区别新天籁是否带有随动转向大灯非常简单，因为只有一款车型带了AFS。所以当你看到的新天籁带有透镜时，那么它就是酷动版。

　　为了达到更低的油耗和顺畅的动力传动，新天籁不再配备自动变速箱，取而代之的是日产X-TRONIC CVT无级变速系统。新天籁全系标配技术先进的CVT变速箱，这在同级别车中也是无出其右。

　　新天籁全系标配了CVT无级变速

　　新天籁另一主要卖点是装备了著名的“VQ”发动机。不过除了3.5升发动机以外，代号为VQ25DE的2.5L V6发动机并不属于VQ的“世界十佳发动机”之列，发动机调教偏向于舒适，与其搭配的CVT变速箱也并没有给它太多的运动激情。

　　VQ25DE并不属于“世界十佳发动机”

　　编辑点评：

　　东风日产旗下的天籁现销售有10款车型，其中只有酷动版一款配备了带透镜和随动转向功能的氙灯实在有点说不过去，而且这款还不是最高配置。倘若购买者想感受“十佳发动机”的VQ35而选择了天籁3.5L的VIP车型时，那么很遗憾他并不能同时感受AFS随动转向的氙灯的功能了。

　　● 广州丰田 凯美瑞 240V全系 价格：25.38万--28.38万

　　凯美瑞跟新天籁一样共有10款车型，所不同的是，它所配备的随动转向氙灯出现在3款240V的车型里，选择的余地要比新天籁大，并且其他装配氙灯的车型都加装了透镜。

　　凯美瑞的氙灯总成还算便宜

　　把随动转向安置在了最高配的三款车型中，不会出现“贵车低配”的情况，这也是厂商较为正常的做法。其余7款中的200G豪华、200G豪华导航、240G豪华和240G豪华导航共4款车型也配备了氙灯，虽然也配备透镜但没有了随动转向功能。

　　丰田汽车在全球的成功单从凯美瑞在国内的销量就可见一斑，凯美瑞的外形设计比较平庸并没有太多华丽和出彩的地方，但却得到了广大中型车消费者的喜爱，赢得了蝉联2008年全年上牌量冠军的美誉。

　　平实稳重的外形风格能够迎合绝大部分人的口味

　　其实240G豪华导航版的配置已经很高了，240V在其基础上增加的功能让很多人认为用处不大，所以广汽才把240V拆分成了3个型号3种价格，让消费者自主选择的余地更大一些。三款240V的价格和配置一步一个台阶，从240G到240V需要加价20000元，这里面也包含了这个带AFS的氙气大灯。到底加钱后值不值就看购买这本身的意图了。

　　编辑点评：

　　凯美瑞顶配的三个240V型号中氙灯部分都升级加装了随动转向，并且全系车灯带有自动开启功能还是不错的。比较遗憾的是卤素大灯的几款都没安装透镜。带有随动转向的氙灯总成价格相比其他几款车还是比较便宜的。

　　● 一汽大众 迈腾 1.8T豪华型和2.0T全系 价格：23.68万--26.38万

　　迈腾作为帕萨特的第六代车型，在国内有着“中型轿车标杆”的美誉。虽然迈腾的销量平平，但业内对其评价还是很高的。实际上迈腾在主动和被动安全装备里也算“武装到了牙齿”，5款现售车型只有舒适型不带氙气大灯。

　　迈腾的氙灯也不便宜 一对大灯价格上万

　　一向拿“装备丰富”和“科技先进”说事的迈腾在车灯上果然没让人失望，全系车灯都标配加装了透镜，并且备高低自动调节功能;所以即使是卤素大灯，依然能够保证其远近光的稳定效果和照明范围，不会干扰来自对面行驶的车辆，改善照明效果的同时也提高了行车安全性。