详细介绍关于黄光氙气灯的相关知识

　　一般的黄光氙气灯分为两种：一种是在灯管内壁镀一层金黄色的金属膜，一种是在灯管内填充的惰性气体中增加不同的元素，使灯泡在发光时发出黄色的光芒。

　　第一种一般就是色温值在3000--3500左右的氙气灯泡，其优点是透过黄色的金属膜照出的光色非常漂亮(你可以看一下，灯泡没有点亮的时候管壁的颜色是很炫的)，缺点有：1、其色膜如果质量不好，时间久了有可能脱落。2、目前很多质量好的灯泡，其色膜不会脱落，但是由于其仅有3K左右的色温，灯泡的氙气含量略低，会在使用一段时间后亮度下降，加上色膜的过滤，会感到灯光变暗。

　　第二种以前一般是日本或者韩国进口的灯泡(久未涉江湖，不知道现在国产了没有)，其特征是光色发黄，没有镀膜灯泡那种金黄金黄的感觉，不够炫。使用寿命据说长于镀膜的灯泡，穿透力强，但是没有实际测试过。因为价格较高，比较少见。

　　综合来说，使用寿命都略短。

　　黄光氙气灯俗称“黄金灯”，从光学原理上来讲，它的流明值最高，穿透力强，比较适合雨雾天气和复杂地形使用，是越野车很好的选择。但是由于其光色发黄，对很多使用习惯了白光氙气灯或超亮卤素灯的车主来说，适应是需要一个过程的。根据我的经验，在最初换了黄光灯之后的几天里，驾驶者会几乎感觉不到灯光的亮度，特别是在高速行驶的时候，眼睛会非常吃力。(其实如果是一直使用黄光做大灯，习惯了后会发现用白光时更吃力)在适应之后就会发挥黄光的威力。如果不跑高速，那么黄光的效果特别明显，尤其是复杂路面及雨雪路面，比白光要看得清楚很多。

　　所以很多车友习惯用黄光氙气灯做雾灯，主要原因就是希望在需要时用它做补充灯光。其实根据我的实践，如果是远近光分开的车辆，用黄光做远光，白光做近光，效果最好。但对于远近光一体的20系列车灯，就只好选择装雾灯了。

　　至于说到散光，主要是氙气灯的发光原理与卤素灯泡不同，它是没有灯丝的，所以发光源是一个球而不是一段丝，造成与原有灯罩的反光杯焦点不同，这个各氙气灯厂家都有一些不同的解决方案，坊间也有不少高手有调灯的秘诀，不过最有效的，还是换一个原装氙气灯的反光杯，或者加透镜的效果也不错。