利用技术利用废旧轮胎

　　废旧轮胎污染问题也十分严峻，废旧轮胎已成为一种不折不扣的黑色垃圾，采用合理的技术路线处理废旧轮胎，不仅可消除污染，还可实现其资源化利用，促进节能减排。

　　随着我国经济持续快速的发展，各类机动车保有量逐年大幅上升，废旧轮胎的数量也逐年增多。据统计，2009年我国年产生废轮胎2.33亿条，重量约860万吨，仅山东每天就产生800多吨废旧轮胎，废旧轮胎污染问题也十分严峻，废旧轮胎已成为一种不折不扣的黑色垃圾，采用合理的技术路线处理废旧轮胎，不仅可消除污染，还可实现其资源化利用，促进节能减排。

　　废旧轮胎处理现状

　　废旧轮胎的处理方式包括堆存、填埋、焚烧、重新翻修、再生制备橡胶或胶粉等。但是废旧轮胎长期堆存易孳生蚊虫并造成鼠类繁殖，而由于担心对土壤、植被和地下水的二次污染，填埋正逐渐被其他利用方式所替代。欧盟早在2003年就禁止整胎填埋，2006年后禁止轮胎破碎后填埋。轮胎焚烧虽然可以回收部分热能，但焚烧过程中会使铜、铅等重金属盐残留于飞灰中，同时会产生二氧化硫等有毒气体，增大了后续气体净化工序的复杂性和工业运行成本。此外，目前国内旧轮胎的翻新回收率和利用率都处于较低水平，2009年我国轮胎翻新率不足5%，而发达国家轮胎翻新比例在45%以上。

　　我国多省都出现了利用废旧轮胎进行土法炼油的小作坊和土窑炉，由于投资小、工艺和生产设备落后，在生产过程中不仅能源消耗巨大，而且会向周围环境大量排放二氧化硫、硫化氢、苯类等有害气体(每炼1吨废轮胎会产生超过100kg的二氧化硫)，并伴随着大量的生产废渣随意排放，对土壤和水源造成了毁灭性破坏，作坊周围寸草不生，树木枯死。

　　废旧轮胎绿色资源化处理技术

　　微负压热解技术是一种具有发展前景的废轮胎处理方式，它是指在无氧或缺氧工况下，通过适当的温度加热(300~600℃)，使轮胎的有机成分发生分解，从而脱出挥发性物质并形成固体炭黑的过程，挥发性物质经过冷凝收集，可以得到40%以上的燃料油，同时还可生产30%左右的再生炭黑、30%左右的钢丝等工业原材料，其资源回收率高，生成的产物方便运输，产品价值较高，生产的燃料油可部分替代成品柴油、重油等石化燃料。

　　由于是缺氧分解，还原气体可减轻硫、氮、重金属等有害成分对环境的二次污染，工艺上无需昂贵的洗气装置;微负压保证了生产过程无有害气体的泄露，便于厂区内进行清洁生产。此外，热解之后的可燃气体经过净化可以直接燃烧，为废轮胎的微负压热解过程提供全部热量，燃烧后的烟气主要成分是氮气、二氧化碳和水蒸汽，固体残留物即为工业炭黑。因此该技术的生产过程无需额外的热能消耗，无废水、废气、废渣的排放，是一种低污染、低能耗的"绿色"高效处理方式，实现经济和环境的双重效益，促进节能减排，推动循环经济的发展。网络编辑必备工具箱，网络编辑之家(www.editorsky.com)荣誉出品

　　文章格式化编辑

　　繁简体相互转换

　　文字挑错功能(1000个错别字词库)

　　可定制段前是否空格

　　只需鼠标点击

　　全傻瓜式操作

　　文字挑错实例：洁白无暇(洁白无瑕)，黄梁美梦(黄粱美梦)，美仑美奂(美伦美奂)