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无人机北斗导航成解放军救灾装备

 所属分类:GPS/DVD导航  2013-10-5 21:09:00  推荐指数:
520台北斗装备照亮生命线

  四川雅安芦山地震发生后,随着救灾进展和相关新闻的持续发布,越来越多的事实显现出许多科技在救灾中的应用。解放军又有哪些抗震救灾武器装备?我们为您解读。


救援直升机


地震救援机器人


北斗定位装备


生命探测仪


八旋翼无人机

  北斗定位装备

  雅安地震发生后,总参谋部20日下午为抗震救灾部队紧急配发260部“北斗”卫星导航定位装备,为抗震救灾提供应急导航定位保障。此后又从成都测绘导航局战储库紧急增调260台。

  截至昨日17时,灾区北斗用户已达500余台,定位27000余次,通信30000余次。

  “北斗”特有短报文通信功能

  北斗卫星导航系统专家组成员、武汉大学测绘遥感专家、中国工程院院士刘经南介绍,这不是“北斗”第一次用于救灾,但这次在雅安的应用,更大程度检验了“北斗”实际应用。

  1 北斗有定位和短报文通信功能

  可以及时把位置报给救灾指挥部。汶川地震以及舟曲泥石流灾害发生后,通信设施完全被破坏,唯一有用的就是“北斗”系统,“北斗”的短报文通信功能不啻照亮了生命线。

  2 北斗引导功能更完善

  在救灾时需要寻找更便捷、无阻碍的小路,利用北斗接收机精确寻找小道,能为救援大大节约时间。

  3 北斗能还原地震时地表运动情况

  北斗能为寻找地震成因提供线索。刘经南说,“目前有关雅安地震成因的分析,业界有人认为是汶川地震的余震,有人认为是独立的地震,比GPS‘眼神’更好使的北斗,或许能看见点什么”。

  他介绍,北斗是全球首个采用三频定位技术实现厘米级定位的卫星导航系统,其捕捉信号更快、精度更稳定。“目前北斗地基增强系统湖北示范项目已建成试运行,首次在专业应用领域实现厘米级精确定位,达到2厘米和5厘米,可以说,正是北斗地基增强系统,北斗提升了‘视力’。我们正在通过临近四川的湖北站点,演算数据,试图还原地震时的情况”。

  米-171直升机

  米-171直升机以其灵活机动、快速反应和便捷自如等优势,被人们形象地称为“陆战飞将军”和“低空旋风”、“空中幽灵”、“空中坦克”等。在抗震救灾一线,解放军直升机发挥了重要作用,输送人员物资,为灾区人民解燃眉之急。

  地震救援机器人

  雅安地震发生后,中科院沈阳自动化研究所废墟可变形搜救机器人、机器人化生命探测仪、旋翼无人机三款机器人迅速反应,已于20日下午出发急赴灾区开展救援工作。预计它们将在震后黄金72小时救援期协助搜救人员发挥巨大作用。

  废墟可变形搜救机器人2011年研发成功,曾被国家地震局评为“十一五”以来最具应用实效的10项科技成果之一。它是履带式的,最大的特点就是可根据废墟现场的地形进行变形,可以呈现条形、三角形等形状,在复杂的废墟环境中移动。

  据了解,这款机器人主要是用于信息采集,可代替人进入仍存在余震、结构极不稳固的倒塌废墟中寻找被埋的幸存者。这款机器人还通过集成机械臂,给废墟下面的幸存者投递氧气、水、流体食物等。

  生命探测仪

  雅安地震发生后,武警武汉市消防支队迅速组成一支105人的地震救援队待命。据该队支队长代旭日大校介绍,我市消防地震救援装备精良,器材装备有地震救援工具、72小时自我保障物资及现场照明工具等器械。

  搜救用的生命探测仪有两种,一种是雷达式,另一种为视频显示。雷达式的可在方圆30米内,搜寻出微弱的生命体,精确现场方位,便于施救。视频显示优势在于可清晰观察被困者所处的环境,了解内部结构,便于制定救援对策,两者还均可以在夜间使用。 (董晓勋 李国柱)

  八旋翼无人机

  20日上午,正在成都进行无人机电力巡线展示的武汉易瓦特公司一行5人在获悉地震消息后,立即携带一架八旋翼无人机和一架螺旋翼无人直升机,驱车赶赴芦山县参与救灾,并用无人机航拍受灾画面,第一时间提供给当地抗震救灾指挥部,为救灾行动提供了第一手资料。

  EWZ-S8八旋翼是易瓦特无人机技术研发团队经过多年研究、测试,最新推出的一款全球同类产品载重量最大、可垂直起降、拥有多项专利的无人飞行系统。可搭载4公斤的设备在6级大风中正常作业。能用于执行资料收集、测量、检测、侦查等多种空中任务。(彭仲)

  八旋翼无人机参数

  机身长宽:80厘米*80厘米

  机身高度:45厘米

  装备:机身4角配备8个螺旋桨,可在极小的场地进行垂直起降

  动力:飞机用锂电池驱动,满电可续航35分钟,可在海拔5200米的高原起降

  最大飞行高度:500米

  最大航程:20公里

  最快速度:每小时50公里

2013年8月6日

欧盟轮胎标签法将于11月1日正式实施 我国轮胎业将积极面对考验
     据悉,欧盟轮胎标签法将于今年11月1日正式实施。该法规要求在欧盟销售轿车胎、轻卡胎、卡车胎及公共汽车轮胎的必须加贴标签,标示出轮胎的燃油效率、潮湿路面抓地力和道路噪声的等级。这一法规对轮胎三大性能进行了标准化规定:燃油效率(即轮胎滚动阻力要求),分为A到G共7个等级;潮湿路面抓地力等级,分为A到F共6个等级;道路噪声等级,按照规定测试噪声值分为3个等级:NLV-3,LV-3   我国轮胎每年产量的50%左右用于出口,种类涉及客车、货车和自行车用等轮胎,对外依存度很大,其中欧盟是继美国后我国...查看全文>>
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