介绍机油粘度的应用技巧 不能用粘度大的润滑油解决灯闪

在发动机实际操作中,运动部件间存在流体润滑、混合润滑和边界润滑等复杂的润滑状态,润滑油在很宽的温度和剪切率范围内工作。在发动机不同区域和不同操作状态下,润滑油粘度对发动机性能的影响也不同。 【润滑油粘度变化与温度成反比】 粘度指数高于100—170的机油粘温曲线变化平缓，具有良好的粘温性。在较低温 度时，这些粘度指数改进剂中的高分子有机化合物分子在油中的溶解度小，分子蜷曲 成紧密的小团，因而油的粘度增加很小； 而在高温时，它在油中的溶解度增大，蜷曲 状的线形分子膨胀伸长，从而使粘度增长较大，所以说粘度指数越高，粘度随温度变化越小。温度高，氧化速度加快，易变质，所以要经常检查润滑油量、油质情况，并及时加以更换。

特别是夏季大修车辆或新车在磨合期时，要选用粘度级别为10W /30或15W /40的润滑油，不要使用高粘度的润滑油。因为磨合期发动机各部件间隙较小或过紧，需要在磨合期内进行调整，所以需要较小粘度的机油；同时大修后发动机最怕高温，较小粘度机油能起到良好循环冷却作用。

【能否用粘度大的润滑油去解决灯闪】 粘度大，摩擦系数大，发动机功率损失大，输出功率减少，油耗相对上升。对油压影响很小，除非被燃油和水稀释，油压对粘度敏感则表明发动机润滑系机械方面存在缺陷，既磨损即应出现，需要维修，所以说不能用粘度大的润滑油去解决灯闪。