介绍发动机拉缸的主要原因 与润滑油质量有关

发动机汽缸在正常的使用下，是逐渐磨损的，拉缸是指活塞与汽缸相互运动造成严重表面损伤，损伤原因大多是由于运动部位的润滑油膜受到局部破坏而造成的，此时多会发生划伤、拉缸和咬缸。其损伤程度虽有所不同，但均统称拉缸。 发动机拉缸与润滑油质量有关 造成拉缸的主要原因有以下几种：1）活塞与汽缸配合间隙过小；2）活塞与汽缸之间润滑不良，机油选用不当；3）活塞环折断，咬死在活塞上，或活塞销卡簧折断或脱落；4）活塞和活塞环倾倒一侧，紧压汽缸壁上；5）发动机大修后没经磨合好即长时间高速和重负荷运转； 6）发动机冷却不良，冷却系统有故障；7）非正规厂家生产的气缸硬度低，质量差；8）机油不清洁，含大量杂质；长期超载低速行驶；9）空气滤清器失效，空气杂质混入燃烧室后落入汽缸壁上。 【排除机械故障机油方面】 1、机油粘度选用不当。车辆使用年久，气缸有一定程度磨损，应选用基础粘度稍高一点的机油。但也不应该选用过高粘度的油，有可能因油稠难以达到汽缸壁而润滑失效而拉缸。 ２、  选用机油级别不当。选用低档油可能会因抗磨性不足而拉缸。 ３、  空气滤清器失效，让有杂质的空气进入发动机内部，杂质混落于机油中，这对易烧机油、窜气的车辆影响较大。 ４、   机油杂质过多。如果机油输送系统的滤网有问题，机油使用一段时间后多少会变质且产生油泥积炭之类物质，如机滤、集滤器等过滤失效，让混有杂质的机油带至汽缸处也会拉缸。 可见造成拉缸事故、机械故障与润滑系统故障均有可能导致。机油自身质量问题导致拉缸的可能性很少，与机油油质关系甚微，正确检测，排除故障。