专家解析：导航仪的产品质量是否过硬

小小导航也能惹出大麻烦。据经济之声《天天315》栏目报道，某汽车品牌原厂所配GPS导航存在“失控”问题，主要表现为手写失控、地图老旧无法更新、指示错误等，目前已接到“群体性”投诉。截至目前，厂商尚未对此做出进一步的回应。律师的一番话或许能够解释个中原委：导航仪出现更新滞后、部分功能障碍等问题，即使属于质量问题，但从法律的角度来看，厂商并没有明确的义务去召回。

表面看来，消费者将成为“导航仪失控”事件的“买单人”。但实际上，最终受损害的仍是车企与导航仪生产企业：作为行车的重要配件之一，导航仪的产品质量是否过硬，将直接客观地反映在销量上，某种程度上说，导航仪不仅发挥着导航的作用，更重要的是它对于行车安全具有举足轻重的作用。产品一旦出现瑕疵，对其品牌形象和企业形象都有不可估量的影响。

无疑，这一事件所拷问的是企业的良心和责任。目前，国内导航行业参差不齐，“半途而废”或“半路出家”者比比皆是，代工贴牌者不在少数，不仅产品研发能力受限，在售后服务、地图更新等方面也与正品导航存在较大差距。

作为行车导航企业，一方面本应尽最大能力来保证车辆安全，另一方面本着对消费者，对社会负责的态度，应不断建立健全自查和自检机制，及时处理实践当中发生的问题，保证社会公众和消费者的人身财产安全。但勇于承担这一责任的导航品牌少之又少，在行业内打拼十余年的卡仕达就是其中之一。

先来看这样一组资料：2005年，卡仕达推出专车专用产品；2008年，卡仕达在行业内首推“一机双图”； 2009年，卡仕达发布了业内最先进的技术平台E-CAR 车载网络信息平台；2010年，卡仕达迎来业内第一个被大众认可的“中国驰名商标”......凡此种种都预示着，卡仕达国内导航领军地位不容动摇。

有人士分析认为，卡仕达之所以拥有扎实的群众基础，是在于它有一套完整的生产和检验流程：卡仕达产品返修率不到同行业平均水平的1/7，且每一款产品都经过了静电放电测试、EMI电磁兼容测试、自动光学检测、自动色彩亮度测量仪检验以及准中央信号源检验等，最大程度地采用自动检测系统，对每一台产品进行各项参数指标测试，降低了人工检测判断失误的几率。

从一个作坊式小企业发展到今天的规模，颇具传奇色彩的董事长卢灿光说：“创新是企业成功的关键，汽车电子产品必须与市场需求紧密结合，不断进行技术创新，企业才有生命力。”卢灿光认为，企业必须瞄准不同的目标市场，要制订出一一对应的产品，只有将细分的产品投放到细分的市场，才能满足不同用户群的需要，获得不同用户群的认同。

事实上，汽车导航售后服务品质一向都是消费者选择导航的重点。截止到目前，卡仕达售后服务网络遍布全球，率先提出了两年免费保修、2小时快修的服务标准，在全球50余个国家和地区拥有8000余个网点提供保修服务。仅此一项，市面上的山寨导航就难以企及：多数导航产品在代工贴牌之后，由于没有核心的技术，配件多靠外供，当产品需要调换组件时，不仅时间上难以保障，配件产品质量也很难达标。而一站式服务、卡仕达呼叫中心、CRM信息智能系统等等系列服务措施又让卡仕达多了一份抢得市场份额的砝码。

随着汽车用品市场的不断扩容，竞争也随之更为激烈。但相比于整车而言，用品市场的服务品质更重要。选择导航产品时，品牌、售后服务、企业责任，都将成为左右消费者选择的重要因素。