西湖区工程车安装升级GPS系统 全程监控车速

　　西湖区工程车实行IC卡管理

　　在杭州，工程车事故屡屡出现在媒体的报道中，如何加强对工程车的管理，杭州有关部门花了很多心思，对工程车（主要是“渣土车”）实施特制的IC卡管理就是其中一招。

　　西湖交警大队民警介绍，IC卡管理实行一车一卡，绑定车辆、驾驶人基本信息，包括行驶证、驾驶证、道路通行证和安全责任证等，同时也输入了所属工地、运输企业信息及交通违法和事故记录等。将IC卡插入POS读卡机，这张卡所属的工程车所有信息就一览无余。交警部门通过这张卡，就能实现对工程车从备案登记、通行证审批、路面管理的全程管控。

　　“使用IC卡的益处是双向的。”西湖交警大队民警打了个比方，“比如我们怀疑一辆工程车超速，需要检查他的各种证件及所属工地、规定的行驶路线等，以前核实这类信息比较困难，有了IC卡后，所有的信息都在里面了。”

　　对工程车企业来讲，备案、登记都集成在IC卡上，简化了办事过程。

　　IC卡3个月一审，只要期间有4次违法，就必须停车整改。有重大违法行为的，运输企业、工地都必须停车停工整改。之前拱墅区已进行了试点，今后会在全市范围内联网。

　　车载GPS升级

　　直行、转弯都限速

　　“除了IC卡管理外，我们也对工程车上安装的GPS系统进行了升级。”西湖交警说。

　　负责GPS系统维护的技术人员朱先生介绍：“我们现在对工程车进行了限速，一般市区道路时速限速为50公里，绕城及高速100公里，只要超速，驾驶室内的GPS就会报警提醒驾驶员，我们这边也会有记录。”除了对工程车直线限速外，对转弯时也进行限速，时速不得超过30公里。

　　随着管理的升级，工程车超速行为有所下降。朱先生给我们看了一组数据，“上上周有1947起工程车超速行为，上周降到了1831起，这周已过了一半，目前只有457起超速行为”。

　　“我们会根据记录，对违法行为较多的工程车驾驶人和车队负责人进行定时约谈，同时按月对车队进行排名，好的奖励，违法较多的进行处罚，处罚措施包括罚款和车辆停驶等。”西湖交警说。

　　据了解，西湖区片工地和工程车众多，是全市中规模较大的区域，大概有135家工地，33家工程车企业、1000多辆工程车。