当导航GPS遇到车联网可以解决这些问题吗？

 车载GPS的分类很多，有前装的、后装的，也有各种功能，有行车记录仪、物流管理、防盗管理、导航定位的，各种各样。而目前安装最普遍的就是导航的GPS。导航的GPS顾名思义，最重要的功能就是导航，特别是在不熟悉的地方，GPS更是开车必备的工具。

    导航GPS主要包括硬件、操作系统和软件，各家导航GPS厂商有各自的特点，但是基本上都是采用了嵌入式的操作系统，同时再结合了导航软件，而导航软件基本上是被几家地图厂商所控制的。一般来说导航GPS也是在资金许可的范围，也是兼容各个地图厂商的导航软件的。

    目前导航GPS厂家基本上是一锤子买卖，主要就是靠卖硬件，这些硬件大部分是依托4S店、维修店进行销售，也做一些售后服务，但是想通过一些增值的服务进行二次销售，目前对于各个导航厂家来说都比较困难。

    可是，当导航GPS遇到车联网可以解决这些问题吗？

    当导航GPS连接到车联网可以为客户解决什么问题呢？用户又愿意花多大的代价来使用这些新的功能？又有多少利润可以维持这些导航GPS厂家去进行响应的销售？谁又来负责做后续的运营和维护呢？

    就以实时路况为例子，当所有导航GPS连接到车联网时候，那么这个时候的路况应该是最清晰的、也是最准确的，但是在这个时候必须要有种机制，让大家愿意将自身的路况情况告诉大家，于是，很多的交通广播就采用了物质＋精神鼓励的方式鼓励司机来报路况、同时结合看到的视频监控来报路况，但是广播是面向所有人的，很难适应到每个人，因此这个时候，也许我们需要个车联网微薄，每辆车行进在路上的时候，车主可以选择性的进行微薄的直播，而系统必须通过众多车辆的实时数据进行分析，从而及时的将各个路况反馈给每辆车子。

   而这说起来简单，操作起来就很困难，需要多个角色同时配合参与，也许我们需要一步一步的进行试验。

   也许我们不需要一开始就要求所有的导航GPS有连接网络的功能，而是利用一些智能手机进行信息的中转，在手机上安装一个软件，让这个软件与导航GPS通过近距离的传输（比如蓝牙、WIFI）进行对联，同时通过手机软件与远程服务器进行对联。那么这个时候对于导航GPS的要求就是一个软件接口的开发，而对于最终消费者来说，使用的门槛也会降低，也许只需要进行一些软件版本的升级就可以继续使用原先的GPS。

    当然，这样的模式还是需要探讨的，需要导航GPS厂家进行研发，同时和各方进行沟通，同时要结合平台运营商进行洽谈，以保证各方利益，而这毕竟是个方向？