汽车导航电子地图推进导航产业向商业模式方向发展

在国内，导航电子地图被人为地分为前装品牌和后装品牌，这种区分因何而来？答案得从国内导航产业的发展历史来探寻。早期，由于国外车厂推动，国家测绘局成立了相关部门发展导航电子地图，让国内销售的高端车型拥有了导航。然而，大家都知道在中国好的东西，往往被“山寨”的速度也特别快，一批快速成长的“民间”导航电子地图企业，由于追求速度与低价，对质量的要求大大不如“国有”导航电子地图企业严格，又因对产业链也一味追求廉价优势，故而在消费者眼中产生所谓“前装品牌”和“后装品牌”的市场印象。

长远来看，这样的模式非常不利于产业发展。“前装品牌”对质量和利润的高要求，使它远离了一般大众；而“后装品牌”的自我保守商业模式，又在一定程度上扼杀了产业创新。因此，我认为“后装品牌”应该更专心于提升地图数据的质量，把建立在数据上的应用开放给软件公司，有利于升级创新。此外，其他的应用如实时交通信息、3D显示等，也应该加强与外部资源合作，加快跟上前装产品的脚步。地图商如果只在某个领域发展，是无法长远立足的。目前电子地图的应用已经深入到汽车、手机＼互联网等行业，应用的更加广泛，也对地图商提出了更高要求，从而也大大增加了研发成本。据权威机构预测，在3年内还不能在各个地图应用市场占领一席之地的地图商，将面临严峻的生存危机。由此我们可以得出结论：采取开放的发展形式，才能对市场作出迅速反应，满足市场的需求和变化，而这也是地图商求长远发展的不二选择