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Hybrid Audio扬声器系统经得起考验的品牌

 所属分类:汽车音响  2013-10-13 15:00:33  推荐指数:

  导读:美国HybridAudio公司最新旗舰LEGATIASE三路套装喇叭是Hybrid Audio技术公司生产的标杆式扬声器系统,中低音单元和中音单元使用了几乎没有分割振动失真专利复合纤维振膜,高音单元使用了具有优秀指向性的25mm直径凸弧截面环形振膜振膜——所有单元的音圈和振膜质量非常轻...当发烧友在选配音响器材时,通常会首先想到欧洲制品。但是,当发烧友谈及WILSONAUDIO、Magico、YGAcoustics抑或VIOLA、MarkLevinson、JEFFROWLAND等厂牌的家用顶级放大器,他们的赞叹之言和景仰之情,其实已在提醒我们美国也盛产顶级音响器材!

  美托声频所代理的美国Hybrid Audio公司最新旗舰LEGATIASE三路套装喇叭,就是一套来自顶级汽车音响器材。据了解,LEGATIASE旗舰系列产品系统是Hybrid Audio技术公司生产的标杆式扬声器系统,是一款经得起考验的品牌,是为挑剔的音乐发烧友顾客设计的,也是为那些想在音质大赛上夺取冠军的人设计的,同时也是为那些需要顶级音响的人设计的。

  

  美托声频试音室

  专注于研制汽车高级扬声器

  HybridAudio的老板Scott Buwalda(斯科特·布瓦尔达)先生在赢得了2004年底一项汽车音响总决赛无限定组冠军后,受同样爱好汽车音响的朋友启发,于2005年在美国佐治亚州亚特兰大市创立了HybridAudio公司。他邀请William Pleasant先生、Mark Stringer先生和John Marsh先生等具有丰富设计经验的专家加入而组成了团队,专门研究、设计和制造可适应各类使用环境、具最佳音色质感声效的汽车高级扬声器。

  

  美托声频 - Hybrid Audio LEGATTASE套装喇叭

  不懈的努力终于得到了回报,HybridAudio已成为北美地区著名的汽车高级扬声器生产商。近五年来,装有Hybrid Audio所研发制造扬声器的汽车在多项国际汽车音响比赛中赢得多项冠军!Hybrid Audio及其所制造的汽车高级扬声器,以最快的速度,被热衷于汽车音响的人们——包括媒体、经销商以及消费者所认识和接受。

  集现代先进电声技术之大全

  为什么HybridAudio所制造扬声器能在多项汽车音响比赛中能获得发烧友及评委的青睐?因为在它们身上,运用了众多现代先进电声技术。

  

  Hybrid Audio LEGATTASE系列

  在本次试听的旗舰LEGATIASE系列中,中低音单元和中音单元使用了几乎没有分割振动失真专利复合纤维振膜,高音单元使用了具有优秀指向性的25mm直径凸弧截面环形振膜振膜——所有单元的音圈和振膜质量非常轻,具有优秀的瞬态反应和宽阔的频率响应;接近等磁场强度的磁路结构,磁利用效率更高,磁致失真更低;单元本身已具有优秀的声学特性,减少了对分频器的依赖;单元Q值可调技术的运用,最大限度地减少了对单元腔室的依赖,减少了因腔室容积变化而带来声效改变,单元在安装和调试时更为灵活和方便随心。在旗舰LEGATIASE系列中,HybridAudio更是将所有最先进电声技术全部运用于其中。

  有见地不盲目 力求动人美感

  这次试听的HybridAudioLEGATIASE三路套装喇叭,由最新的L1SEProR2高音单元、L3SE中音单元、L6SE中低音单元和为该系列特别设计和制造的分频器组成。

  

  高音及中音单元

  为该系列特别设计和制造的分频器,使用了空气芯电感,避免了磁芯电感所容易产生的磁饱和效应,确保动态不会被压缩,为音乐信号在电感中预留了足够的摆幅。分频器使用了特别定制电容,它们由德国名厂制造,并打上了HybridAudio的标志。

  在分频器电路中,选用了具有典雅音色的碳膜电阻,并没有随大流讨好顾客而盲目使用金属膜电阻。这些特别定制的碳膜电阻,精度比普通碳膜电阻高了一个数量级,经严格的老化、筛选和配对后才装配使用。这说明设计师对不同类型元器件的声音特性非常了解,通过与其他元器件进行合理搭配,使声音能以设计师所理解的色调和质感,精确细致地再现出来。分频器设有多达13个可自动锁紧接线且具优秀防锈性能的镀铬接线柱,可使用多种连接方法来构建整个扬声器系统,也可以此作为对音色和质感进行微调的手段和途径。

  不妥协有追求造就卓越产品

  L1SEProR2高音单元、L3SE中音单元和L6SE中低音单元,显然是该系列的重点。从它们的前方看去,它们的中轴线上都设有以紫铜经精密车削制成的相位锥,可大为有效地抑制工作频率范围内的相位失真。L1SEProR2高音单元使用了凸弧环形振膜,并设有铝制壳体。L3SE中音单元和L6SE中低音单元均使用了复合长纤维凹振膜,质量轻而强度高,仪器测试结果表明它们在工作时几乎没有产生分割振动失真。

  值得特别一提的是,L3SE中音单元和L6SE中低音单元振膜的成份与长纤维纸的成份极为相似,这使我对它们还原富含美感的音乐充满了期待。从L3SE中音单元和L6SE中低音单元的后方看去,它们的磁路机构体积显得有些偏大但仍属合理,这是为了容纳内部所设的调整和补偿结构,使磁场强度更趋均匀一致,从而大大降低此环节可能引起的失真。

  

  磁路机构之外包着以紫铜经精密车削制成的壳体,有利于消散单元在工作时所产生的热量,使单元工作得更为稳定。另外,三个单元均使用了可自动锁紧接线且具优秀防锈性能的镀铬接线柱,与线材连接时既方便又牢固。三个单元都有着极其相似的结构,可使所还原的声音在风格上最大限度地趋向一致。

  声线细致真切透明 尽览音乐胜景

  对Hybrid Audio LEGATIASE三路套装喇叭进行试听时,选用声音真实细致透明快速、自带24bit高精度解码器的日本DENONDCT-A1单碟CD主机和输出功率为330W×2(负载为4Ω时)的美国ARC-2300SE双声道放大器与之进行搭配。

  近期,我喜欢上了罗宁领衔演奏的中国题材爵士乐《未知的旅行》(编号:瑞鸣RMCD-1047),那就以播放这张CD开始本次试听吧。形体足够庞大且暗涌着充沛能量感的钢琴,各个发声部位的音色非常细致且质感非常逼真,低音区彷佛带着原木芬芳的琴腔共鸣感尤为迷人。在钢琴奏响的主旋律中,小号时而亢奋时而低回地应和着,纤细而略带低沉的沙锤没有被遮盖和淹没,大与小、强与弱的微妙对比是如此的精彩,音乐中的一切彷佛尽收耳中。

  

  试听碟 瑞鸣唱片 - 《未知的旅行》

  宽松平衡自然的音色效果让您畅游音乐世界

  我始终认为,古典音乐最能反映出音响器材的特点,只有优秀的音响器材才能将古典音乐重播好。Hybrid Audio LEGATIASE旗舰系列产品将古典音乐的音色诠释得淋漓尽致。在播放弗雷四重奏团演绎的《莫扎特:钢琴四重奏,KV478,KV493》(编号:DG4775885)时可以清晰听到,作为四重奏团中心的钢琴,声音宽松大气,听者可感受到因此而来的别样舒适。钢琴、小提琴、中提琴和大提琴等四件乐器,从高音区到低音区衔接得很顺畅,显示出很好的平衡感;音色通透质感分明,声像玲珑且定位清晰,就如坐在音乐厅中效果最好的第4排观看现场演出那样逼真而自然。

  最全面的考验,莫过于播放卡拉扬指挥柏林爱乐乐团和巴黎歌剧院合唱团共同演出的《比才:卡门》(编号:DG4100882)了。无论是男主角唐豪赛或埃斯卡米洛,还是女主角卡门,歌声饱满有力,音色足够鲜明而易于辨别,声像凝聚度很好而富于活生感和定位感。这么震撼的表现,L3SE中音单元功不可没。在第四幕开始时规模宏大的场景乐段,无论是前方乐池中伴奏乐团的各个乐器组,还是后方舞台上众多歌唱者的各个声部,在空间定位和音色质感等两个方面,保持着有序的层次,展现着清晰的条理。

  点评:试听结果表明,Hybrid Audio LEGATIA SE三路套装喇叭以先进的技术、优秀的设计和精湛的制造,使音乐中的一切细节被准确捕捉并真实展现。同时,设计师将自己的音乐涵养融入其中,使还原出来的音乐富于动人的美感。

  Hybrid Audio LEGATIA SE三路套装喇叭各单元的规格参数

  型号 L1SE ProR2 (高音) L3SE(中音) L6SE(中低音)

  频率响应 700Hz-32kHz113Hz-18kHz 50Hz-10kHz

  灵敏度(2.83伏/1米) 93.5dB 89.0dB 92.5dB

  连续功率承受能力(RMS) 100W 150W 225W

  最大瞬态功率承受能力 150W 250W 300W

  推荐功率 10W-100W 25W-150W 40W-200W

  额定阻抗 4Ω 4Ω 4Ω

  直径 58mm(2.28") 92mm(3.7") 181mm(7.1")

2013年11月18日

铝轮圈和钢轮圈的优缺点比较
      今天小编突然看到一篇文章,说铝钢圈的好处。所以小编就编辑了下来供大家参看一下。   铝轮圈的材料实际是铝合金也就是合金圈。这种轮圈已经占据了乘用车的主流市场。而钢轮圈往往是生产厂家降低成本的基本配备,就是外面罩个塑料装饰盖那种。   和钢轮圈相比,铝合金轮圈的优势还是很明显的。   其一,铝合金的质量较轻,转动惯量因此比较小,这样当然更利于汽车驱动加速,同时多少也可以降低一点油耗。另外,用汽车的操纵稳定性理论来看,车轮属于簧下质量,簧下质量越轻,汽车的操控性能就越好。   其二,铝合...查看全文>>
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