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路畅科技本身的发展历程 车载导航发展史

 所属分类:GPS/DVD导航  2013-10-13 15:01:06  推荐指数:

在2009年和2010年中国汽车销量高速增长,到2011年出现疲劳状态。随着国内贵阳、广州等城市纷纷加入汽车限购城市之列,中国的车市仿佛一夜之间繁华落尽,火箭式的高增长难以为继,中国车市自此进入相对平稳的发展期。

 

  而汽车电子产业作为汽车业的周边产业,在经历了几年特别是2009、2010年的高歌猛进的赚钱效应后,凛冽寒风让这个行业直打冷颤。车载导航作为汽车电子行业最主要的组成部份,在中国经历了从无到有,从有到爆发,从爆发到稳健发展,也就是这短短十来年之间,而深圳路畅科技有限公司基本可以说是中国汽车导航发展史的见证者和亲历者,毫不夸张的说,路畅科技本身的发展历程就是一部中国车载导航发展史的缩影。

 

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  为更深入了解这个行业的基本状况,梳理整个行业的发展脉络,来听听路畅科技总裁张宗涛、副总蔡桐才、技术总监胡锦敏的看法?

 

  胡锦敏:一百个人中有一百种车联网

  胡锦敏是车联网方面的专家级人物,他所写的《共建车联网的生态系统》在业界有一定的影响。没到路畅之前在金蝶软件任职,他是张宗涛的大学同学,因为张宗涛对车联网的重视,他们走到了一块。在胡锦敏看来,车载导航的发展接下来主要就看车联网,谁在车联网方面取得领先优势,谁就可以主导车载导航的未来。胡锦敏认为,就像一百个人心中有一百个哈姆雷特一样,一百个人中也有一百种车联网。而这些都没有错,关键是看你基于什么位置,想要得到什么东西,而路畅在这方面思路很清晰,知道自己的使命和能够为行业为消费者提供什么东西。

 

  "对于车联网,不同的人会有不同的看法,可以说从国际角度来看它是一个新兴产业,这个产业很大,运营商也是物联网的一部分。这个产业里面有很多角色,类似我们这个行业的,有做应用的,有做服务的、有提供服务的。从我们的角度来看车联网跟别的肯定不一样,它主要是通过视频来分享各种服务。几大运营商他们也想做车联网,主要针对的是车主,给车主提供更贴心的服务,比如在开车的时候打开电话,还有其他的服务等等,这一块也是我们所关注的。汽车企业也想上车联网,因为他们想通过电子,通过网络关联到车主,现在很多汽车广告都在着重突显车子的导航系统也是这个原因。这个东西越来越重要,在车上体现的价值更直接、更多、更贴近用户。除此以外,车子的其他部分都是机械功能,每个牌子都一样。网络对人类的生活产生深刻的变化,移动互联网和家庭用的互联网相对来说是比较成熟的,网络是无孔不入的。将来车子里面一定是有这个网络环境,让你在车上同样获得需要的信息,但是不一定跟它同质。我们可以想象,有人肯定可以做出适合你在这个网络使用的应用,给你提供服务,这是从技术发展来说的。

 

        从汽车本身的发展来看,会把自动驾驶作为一个追求的目标。实现自动驾驶不一定意味着开车没有了乐趣,或者说自动驾驶不安全等,只要能实现自动驾驶就说明汽车已经非常安全的。车联网提供的是高度的辅助驾驶,这些功能,可能会融合道路信息,车的信息,后端的服务信息,通过这个东西整合到一块,这样可以直接感受得到它带给你的体验。

 

  未来的定位系统会越来越精确,当定位的准确度到达一个更高的级别产生的应用情况下,影响是巨大的。现在亚米级的定位,误差范围不到1米,当车道发生很大的变化,比如说,前方100米左转,告诉你在第几条车道左转,告诉你要行驶在哪条车道上,但是你可能不知道你是否在此条车道上。如果再精确到分米级或者厘米级,那么对于交通碰撞或者其他什么意外,都可以起到防撞防意外,从而更安全地行驶。我们现在已经可以给消费者提供很好的行车服务,比如原来你要手动操作的,我们现在都为你调试好;去目的地,不需要你自己找地图,一键导航就可以了;你打个电话,或者查询一下信息,就相当于提供一个秘书服务。还有社交网络的关联,一切都可以用语音来操作,用语音来沟通。

 

        未来会融合更多的信息发展,车内车外都能够捕捉到的信息。车载导航基本就是一个核心板块,配不同的模块,然后就是颜色的搭配,这样基本上就可以打遍天下了。我们这个东西,年年有新车型来,月月有新车型来。这个变化的环境手机是无法比拟的,手机没有外部变化元素,你想做成一个怎样的手机,最终就做成一个怎样的手机。我们是有外部因素的,外部因素体现在哪里?大家看到这款新车型,外观发生变化了,我们要重新开模,仅仅这一点的话,很多人都可以做得了。很多跟车有连接的协议和电子接口都会发生变化,就是同一款2011、2012款的车,有可能它的电子协议都会发生变化。

 

        这些区别在于,这些技术是可以很好地匹配,这是最核心的技术,比速度,比稳定性都是它。一般的小厂,很多装上去了以后,它就把原车的功能抛弃了,屏幕显示不了,收音机是摸着也不知道在收哪一个频道,这些就是跟车有关联的技术。另外一个就是,你的车载系统,硬件和软件,应用的掌握。轮胎的检压有两种方式,一个是靠传感器,一个就是平衡检测,这些对技术的要求不高,更多的是将别人的东西整合进来。这样一块屏,它是用户的窗口,那就很多东西都要通过它的屏了。你的集成能力也是很重要的,这个在终端的集成,还有一个在后端的集成,这是靠软件开发的。给4S店做系统,做他的服务平台,呼叫中心的服务平台,甚至包括它内部的关系管理和系统管理细分集成起来,最终按信息整合起来。

2013年4月8日

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