车载dvd导航升级及车联网的发展依赖行业精英的贡献
所属分类：GPS/DVD导航
2013-10-13 15:20:05 推荐指数：
对话深圳市摩森车典信息技术有限公司总经理-姜锐
车联网是什么？如果要倒溯在2008年来讨论这个话题。从事汽车DVD导航行业的人大多数会挂出事不关已的表情或者话题太遥远来略过话题。而在2007、 2008年，便携导航仍然风头很盛，但一种比便携导航看起来更有档次与原车仪表台风格更加匹配的车载DVD导航出现了，尽管当时它们的返修率奇高、导航体 验其实比便携式也提升不了多少。但是它能满足车主对大屏幕的追求，于是DVD导航讯速蚕食着中国的导航市场，很快呈井喷之势，造就了行业诸如好帮手、华 阳、欧华等导航企业。
接下来的商战故事，便是DVD导航商家们效仿 前辈们如何以更快的速度生产出与新车相匹配的专车专用导航，同时降低机器反修率，以赚更多的钱。众所周知，同质化的产品发展到最后只剩下价格战是唯一手段 了。于是大家都不赚钱了，便开始思考企业未来的出路了。车联网便是在这种背景下，行业里人士这两年提到最多的词，似乎它才是行业发展未来希望。
那么回到开篇的问题：什么是车联网？它能改变 行业产品同质化的现状吗？它能带来更多的发展空间吗？回答这个问题也许是深圳市摩森车典信息技术有限公司总经理姜锐最有资格了。因为他在2004年就开始 了车联网的探索之路。作为车联网先驱者他对此的思考，也许对行业是十分有借鉴意义的。
“前后台”架构，是车联网雏形
问：您是什么时候提出车联网概念的？为什么会有此想法？当时的导航行业的背景是怎么样的？
姜锐：那是在2002年，我打算自己做些事情的时候，想起之前在美国开车用到的导航产品，非常神奇，感觉随着国内汽车的逐步普及，这个东西一定会有用武之地，所以就决定投入这个行业。
我们做了些思考，在2003年国内这个环境 下，使用导航可能碰到哪些问题呢？这些问题又该如何解决？又想到，如果这么大一块屏幕安装在车上，就仅仅为了“导航”？基于这些思考，摩森提出了“车载信 息平台”的概念（当时不叫车联网），从一开始就确立了“前后台”架构，可以为车主提供各类后台服务。直到现在，摩森仍然是在2003年的架构下持续发展。
从产品角度看，从摩森的第一款产品开始，就是包含通讯模块的，支持双向数据、语音传送。2004年，摩森就申请并获得了车联网行业的基础专利：后台确认并下发目的地。目前越来越可以看到，这个专利会成为摩森市场竞争中的一个强有力武器。
2004年底之前，还没有“地图公司资质”一说，没有谁能提供全国导航级别的地图数据，哪怕是局部的都很少，所以，摩森在2004年产品中使用的地图，都是自己“扫马路”绘制的。
正是由于当时产业配套很弱等方面原因，摩森被迫对每一个细节都深入了解和完成，这对我们之后的发展也确实有很大帮助，也算是一个收获吧。
车联网的发展依赖行业精英的贡献
问：车联网这个概念对行业发展产生了哪些方面的影响？
姜锐： 往小了说，这给泛指的汽车行业，提供了新的机会，大家都可以在这里做做文章；往大了说，如果真正把它做成一个“产业”，就像互联网出现一样，那一方面对产业界产生深刻影响，一轮洗牌，另一方面，也会给用户的生活带来实质性影响。
打个比方，汽车的出现，给人们的日常生活带来了重大的改变，它是“必须”的；而“一键式启动”的出现，则重要性低很多，它是“非必须”的。那车联网究竟是个什么样子，又能达到什么样的一个结果？这既有客观规律，也有行业精英个体贡献的变数。
问：车联网这个概念有一天会被取代吗？
姜锐：接着上面的观点，车联网这个概念，或者说这个行业，是否会被取代，既受其客观规律的影响，也非常依赖于行业精英的个体贡献。比如说，平板电脑行业的井喷，就非常依赖于福布斯和苹果公司的个体贡献。
如果车联网行业出现了真正的强者，那么车联网不但不会被取代，并且很有机会深度整合相关领域产业并得以持续发展。
竞争未必来自本行业
问：未来的车载行业会如何发展？
姜锐：广义的车载产品行业，由于其产业特点和国内市场特点共同决定，未来很长时间内，都会处于“高强度但低层次”的竞争状态中。
各种新概念新产品，你方唱罢我登场，永远不会缺乏亮点和机会。但真正做出一个“有价值”的公司，能够让用户记得住，成为你的粉丝，就如“果粉”那样，则有相当难度。
“堡垒总是从内部被攻破的”这句话，在目前的市场格局下，未必是对的！就如BB机行业的消亡，并不是死在自身的无能和同行的竞争中，而是在手机行业的冲击下轰然倒掉。
今年的CBA的精彩，则很大程度上借助于大量外援的加入。
对于“车载行业”从业者来说，将来一定会面临更多更强的对手，何去何从，不言而明。
每一次产业的升级和更替，都必须从“思维的升级”开始，汽车后市场的产业升级，也必当如此，是自内向外？还是自外向内，让我们拭目以待。
深圳市摩森车典信息技术有限公司总经理 姜锐
个人简历：
1993年毕业于西安交通大学电子工程系，进入广州通讯设备厂工作；
1995年加入ABB中国有限公司广州办事处，离职时任高级销售工程师；
1996年加入中国惠普有限公司广州分公司，离职时任高级销售经理；
2001年加入深圳智雄光电子，任职常务副总经理；
2003年运作摩森公司至今。