日本与中国汽车零配件市场的差异何在？

中国汽车零配件市场将呈现飞速发展

　　---日媒RESPONSE专访雅森国际总经理谢宇

　　第14届中国汽车用品暨改装汽车展览会记者--CIAACE2012将于中国北京盛大开幕。在拥有世界最大规模汽车销售量的中国市场，汽车零配件领域 的商业拓展值得期待。RESPONSE特邀该展会主办方雅森国际展览的谢宇总经理接受专访，详细阐述其对中国零配件市场的发展动向及对日本企业的思考见 解。 以下是访谈实录(

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    谢宇：中国汽车零配件市场中正盛行何类产品、何种新品即将问世等，通过展会可充分了解该领域的未来趋势，这便是此次展会的看点所在。

　　记者：日本与中国汽车零配件市场的差异何在？

　　谢宇：在中国汽车零配件市场中，车垫及座椅等内部装饰用消耗品颇为畅销。而日本市场则以汽车导航系统及轮胎等的营销作为核心。在中国，零配件市场在经销产品的同时，还一并提供更换发动机润滑油、简单涂漆等维修服务。

　　记者：中国汽车用品的流通情况如何？

　　谢宇：门店零售、经销商营销、网购等销售渠道多种多样。在日本，多由大型汽车用品连锁商负责大部分的流通过程；而在中国，由于各地均设有制造商及销售 门店，想在全国范围内确立日式大型连锁商的流通形式实属不易。即使将其拓展至全国，也无法保证可对各店铺提供的产品进行有效监控。

　　记者：在中国，汽车与零配件改造似乎颇为盛行。

　　谢宇：汽车改造可分为两类。一类是外观的改造，另一类则为行车性能的改造。有关行车性能改造，主要涉及发动机、轮胎等零件的调整。因国内相关规定为数 众多，导致违反规定的车辆改造层出不穷，只是较少曝露于表面而已。在提出改造要求的消费者中，对行车性能不甚了解的亦大有人在。

　　谢宇：对汽车外观实施改造时，由于相关规定较少，近期十分盛行。但在中国，众多消费者仅拥有一辆汽车，其作为基本交通工具的便捷性便显得尤为重要。为 此，现阶段尚未达到通过改造车辆，实现“享受驾驶乐趣”的层次需求。个人认为，汽车的改造需求将在未来3-5年内实现进一步增长。

　　记者：中国汽车零配件领域对仿制品有何对策？

　　谢宇：中国当局对仿制品的规定也非常严格。日本企业若欲举证仿制品，就必须提交该产品确为仿制品的证明资料；若欲杜绝仿制品，就必须提供可令社会大众理解认同的确凿证据。即宜对关联资料做足准备。