新速腾结合了紧凑型设计、燃油直喷及增压技术
所属分类：机油/润滑油
2013-10-15 11:41:06 推荐指数：
一、1.4TSI发动机
（1）1.4TSI发动机概述
结合了紧凑型设计、燃油直喷及增压技术的1.4TSI发动机，实现了超乎寻常的高功率输出和扭矩表现，而且排放和油耗都很低。由于发动机结构紧凑，质量小，因此转动惯量也小；采用新的加工工艺等技术，摩擦损耗降低，提高了发动机的机械效率。新一代的增压系统，提高了发动机动力性和响应特性；采用新的直喷技术提高了发动机的压缩比和燃烧效率。因此与传统的发动机相比，更加高效，强劲；而且节能、环保。
（2）1.4TSI发动机的主要特点
1.4TSI发动机的主要特点有轻量化紧凑型设计、新的燃油直喷技术及新一代增压技术。
轻量化紧凑型设计：应用“Downsizing”理念设计出来的1.4TSI发动机在减小尺寸方面，用较小排量的发动机取代较大排量的发动机。由此降低了内部的摩擦和燃油消耗，而功率和扭矩没有降低。应用这个理念设计、制造的发动机，相对功率相同的传统发动机而言，将消耗更少的燃油。这就满足了用户对于发动机在省油的同时具有更高的动力性能的愿望。达到了“又要马儿快快跑，又要马儿少吃草”的目的。
新的燃油直喷技术：喷油嘴安装在燃烧室的上方，将燃料直接喷入燃烧室，喷嘴工作控制精度为0.01毫秒，喷油压力最高达100 bar。而进气歧管喷射方式的喷射压力一般只有3bar。这是大众将其首创的柴油机缸内直接喷射技术移植到汽油发动机领域的一项革命性的创新技术。通俗地说就是将汽油和空气单独注入燃烧室，空燃比的控制更加精确，燃油的雾化效果好，油气混合充分，从而使得燃烧更彻底，提高燃烧效率、降低尾气中有害气体的含量。由于配备了按需控制流量的低压燃油系统和带有调节装置的高压燃油系统和新的高压喷嘴技术，能够根据需要适时、精确地将燃油直接喷入发动机汽缸内并实现均质燃烧，从而获得良好的冷启动性能和动力性。汽油直喷技术最显著的优点是在提供更大的输出功率和扭矩的同时，获得了良好的燃油经济性，并降低了排放。毋庸置疑，燃油直喷技术代表着汽油发动机的最新发展方向。（传统的发动机采用的是将汽油和空气在进气歧管中混合后再进入燃烧室的，称之为进气歧管喷射方式，这种技术叫多点喷射技术）
事实证明，在同等排量的情况下，采用燃油缸内直喷技术比传统的多点喷射技术的发动机功率和扭矩显著提高。汽油经新型高压燃油泵和6孔喷油器直接喷入汽缸内与涡轮增压器压缩进来的空气混合，带来了更理想的油气混合及更高的压缩比，使燃烧过程更充分，动力输出更强劲。
当然这是技术不断改进的综合成果，从而实现了发动机动力性和燃油经济性的完美结合，是当今汽车工业发动机技术中最成熟、最先进的燃油直喷技术，引领并延伸了汽油发动机的发展趋势。
新一代增压技术：1.4TSI发动机的涡轮增压器的动力来自发动机排出的废气。涡轮增压系统能够提高进气压力，增加进气量，使得TSI比非增压发动机和其他增压发动机效率更高，在明显改善动力性的同时，油耗也有较大幅度的下降。在道路条件优良的工况下则具有更低的油耗。而且车辆动态响应更迅速，中速加速性能更强。值得一提的是TSI发动机熄火后，一个独立的冷却系统会自动启动，继续为发动机降温，保护涡轮增压系统。
1.4TSI发动机的涡轮增压器采用新的增压空气冷却技术，使涡轮增压器响应更灵敏，在发动机转速1500r/min-4500r/min范围内可以达到高于200Nm扭矩输出，通常3500r/min以下是驾驶车辆常用的转速范围。另外1.4TSI发动机摒弃了正时皮带，取而代之的是正时链条，具有寿命长，终身免更换的优点。1.4TSI汽油直喷发动机还实现了高标准的低振动与低噪声，是四缸发动机所能达到的最佳境界，由此带给驾驶者和乘坐者带来超级宁静的享受。使舒适性得到了大幅度的提高。
应用以上这些技术，1.4TSI发动机实现了超乎寻常的高功率和高扭矩输出，而排放和油耗却很低。小排量发动机摩擦损耗低，增压技术改善了动力性能，从而进一步提高了燃油经济性。此外，直喷技术提高了压缩比，与增压技术相结合，进一步提高了发动机效率。因此与传统增压汽油发动机相比，更加节能。由于1.4TSI发动机拥有上述诸多创新，权威机构评价它领先同行十年。
（3）1.4TSI发动机的动力性
1.4TSI发动机虽然排量只有1.4升，属于小排量发动机。虽然排量比所有中级和中高级轿车的发动机的排量都小，但是它的动力性却毫不逊色。是不折不扣的“小排量，大功率、大扭矩”。
1.4TSI发动机的最大功率为96kW（5000r/min）。即在5000转时，输出功率达到最大值的96千瓦。最大功率了决定轿车的最高车速。车重为1.4吨的速腾1.4TSI手动款最高车速为203km/h。自动档为200km/h。
1.4TSI发动机的最大扭矩为220Nm(1750-3500r/min)。即在1750～3500转的宽转速范围内，输出扭矩达到最大值220Nm，最大扭矩决定了轿车的加速能力。而且1500r/min-4500r/min转速区间内输出扭矩都超过200Nm，超过最大扭矩的90％，使车辆在较宽的发动机转速范围内都有很理想的加速性。以车重为1.4吨的速腾1.4TSI车型无论手动款还是自动款为例，其0～100km/h加速时间均为10.2s。由此可见，1.4TSI发动机具有十分强劲的动力性。
（4）1.4TSI发动机的低排放
1.4TSI发动机的排放可以满足欧Ⅴ标准。由于我国目前实施的是国4排放标准（相当于欧4标准），因此，装备1.4TSI发动机国产车型是按满足国4 （相当于欧Ⅳ标准）公布的排放水平。实际上，1.4TSI完全具备满足欧5的技术水平。
由于1.4TSI发动机的排量小，油耗低，燃烧效率高，加上自身摩擦损失也小，不仅大幅降低了油耗、降低了二氧化碳（CO2）和有害气体（HC，CO，NOX）的排放量。所以它还是一款绿色发动机。大众1.4TSI发动机的研发成功再一次说明强劲动力与节能环保并不矛盾。
（5）一汽-大众引进 1.4TSI发动机的意义
一汽－大众始终致力于科技创新，在为客户提供超值驾乘体验的同时，更关注创造发展与环境之间的和谐共生，为此在国内最先应用了TSI发动机，为客户制造了动力卓越，绿色环保的时代座驾。一汽－大众是首家使用1.4TSI发动机的中国汽车生产企业。为了追赶世界先进水平，为给国内用户提供更加完美的产品，响应全球节能降耗战略和国家政策的号召，体现高度的企业社会责任，一汽－大众适时引进了1.4TSI这款高效、经济、节能、环保的先进发动机。
（1）1.4TSI发动机概述
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| 1.4 TSI 发动机 |
结合了紧凑型设计、燃油直喷及增压技术的1.4TSI发动机，实现了超乎寻常的高功率输出和扭矩表现，而且排放和油耗都很低。由于发动机结构紧凑，质量小，因此转动惯量也小；采用新的加工工艺等技术，摩擦损耗降低，提高了发动机的机械效率。新一代的增压系统，提高了发动机动力性和响应特性；采用新的直喷技术提高了发动机的压缩比和燃烧效率。因此与传统的发动机相比，更加高效，强劲；而且节能、环保。
（2）1.4TSI发动机的主要特点
1.4TSI发动机的主要特点有轻量化紧凑型设计、新的燃油直喷技术及新一代增压技术。
轻量化紧凑型设计：应用“Downsizing”理念设计出来的1.4TSI发动机在减小尺寸方面，用较小排量的发动机取代较大排量的发动机。由此降低了内部的摩擦和燃油消耗，而功率和扭矩没有降低。应用这个理念设计、制造的发动机，相对功率相同的传统发动机而言，将消耗更少的燃油。这就满足了用户对于发动机在省油的同时具有更高的动力性能的愿望。达到了“又要马儿快快跑，又要马儿少吃草”的目的。
新的燃油直喷技术：喷油嘴安装在燃烧室的上方，将燃料直接喷入燃烧室，喷嘴工作控制精度为0.01毫秒，喷油压力最高达100 bar。而进气歧管喷射方式的喷射压力一般只有3bar。这是大众将其首创的柴油机缸内直接喷射技术移植到汽油发动机领域的一项革命性的创新技术。通俗地说就是将汽油和空气单独注入燃烧室，空燃比的控制更加精确，燃油的雾化效果好，油气混合充分，从而使得燃烧更彻底，提高燃烧效率、降低尾气中有害气体的含量。由于配备了按需控制流量的低压燃油系统和带有调节装置的高压燃油系统和新的高压喷嘴技术，能够根据需要适时、精确地将燃油直接喷入发动机汽缸内并实现均质燃烧，从而获得良好的冷启动性能和动力性。汽油直喷技术最显著的优点是在提供更大的输出功率和扭矩的同时，获得了良好的燃油经济性，并降低了排放。毋庸置疑，燃油直喷技术代表着汽油发动机的最新发展方向。（传统的发动机采用的是将汽油和空气在进气歧管中混合后再进入燃烧室的，称之为进气歧管喷射方式，这种技术叫多点喷射技术）
事实证明，在同等排量的情况下，采用燃油缸内直喷技术比传统的多点喷射技术的发动机功率和扭矩显著提高。汽油经新型高压燃油泵和6孔喷油器直接喷入汽缸内与涡轮增压器压缩进来的空气混合，带来了更理想的油气混合及更高的压缩比，使燃烧过程更充分，动力输出更强劲。
当然这是技术不断改进的综合成果，从而实现了发动机动力性和燃油经济性的完美结合，是当今汽车工业发动机技术中最成熟、最先进的燃油直喷技术，引领并延伸了汽油发动机的发展趋势。
新一代增压技术：1.4TSI发动机的涡轮增压器的动力来自发动机排出的废气。涡轮增压系统能够提高进气压力，增加进气量，使得TSI比非增压发动机和其他增压发动机效率更高，在明显改善动力性的同时，油耗也有较大幅度的下降。在道路条件优良的工况下则具有更低的油耗。而且车辆动态响应更迅速，中速加速性能更强。值得一提的是TSI发动机熄火后，一个独立的冷却系统会自动启动，继续为发动机降温，保护涡轮增压系统。
1.4TSI发动机的涡轮增压器采用新的增压空气冷却技术，使涡轮增压器响应更灵敏，在发动机转速1500r/min-4500r/min范围内可以达到高于200Nm扭矩输出，通常3500r/min以下是驾驶车辆常用的转速范围。另外1.4TSI发动机摒弃了正时皮带，取而代之的是正时链条，具有寿命长，终身免更换的优点。1.4TSI汽油直喷发动机还实现了高标准的低振动与低噪声，是四缸发动机所能达到的最佳境界，由此带给驾驶者和乘坐者带来超级宁静的享受。使舒适性得到了大幅度的提高。
应用以上这些技术，1.4TSI发动机实现了超乎寻常的高功率和高扭矩输出，而排放和油耗却很低。小排量发动机摩擦损耗低，增压技术改善了动力性能，从而进一步提高了燃油经济性。此外，直喷技术提高了压缩比，与增压技术相结合，进一步提高了发动机效率。因此与传统增压汽油发动机相比，更加节能。由于1.4TSI发动机拥有上述诸多创新，权威机构评价它领先同行十年。
（3）1.4TSI发动机的动力性
1.4TSI发动机虽然排量只有1.4升，属于小排量发动机。虽然排量比所有中级和中高级轿车的发动机的排量都小，但是它的动力性却毫不逊色。是不折不扣的“小排量，大功率、大扭矩”。
1.4TSI发动机的最大功率为96kW（5000r/min）。即在5000转时，输出功率达到最大值的96千瓦。最大功率了决定轿车的最高车速。车重为1.4吨的速腾1.4TSI手动款最高车速为203km/h。自动档为200km/h。
1.4TSI发动机的最大扭矩为220Nm(1750-3500r/min)。即在1750～3500转的宽转速范围内，输出扭矩达到最大值220Nm，最大扭矩决定了轿车的加速能力。而且1500r/min-4500r/min转速区间内输出扭矩都超过200Nm，超过最大扭矩的90％，使车辆在较宽的发动机转速范围内都有很理想的加速性。以车重为1.4吨的速腾1.4TSI车型无论手动款还是自动款为例，其0～100km/h加速时间均为10.2s。由此可见，1.4TSI发动机具有十分强劲的动力性。
（4）1.4TSI发动机的低排放
1.4TSI发动机的排放可以满足欧Ⅴ标准。由于我国目前实施的是国4排放标准（相当于欧4标准），因此，装备1.4TSI发动机国产车型是按满足国4 （相当于欧Ⅳ标准）公布的排放水平。实际上，1.4TSI完全具备满足欧5的技术水平。
由于1.4TSI发动机的排量小，油耗低，燃烧效率高，加上自身摩擦损失也小，不仅大幅降低了油耗、降低了二氧化碳（CO2）和有害气体（HC，CO，NOX）的排放量。所以它还是一款绿色发动机。大众1.4TSI发动机的研发成功再一次说明强劲动力与节能环保并不矛盾。
（5）一汽-大众引进 1.4TSI发动机的意义
一汽－大众始终致力于科技创新，在为客户提供超值驾乘体验的同时，更关注创造发展与环境之间的和谐共生，为此在国内最先应用了TSI发动机，为客户制造了动力卓越，绿色环保的时代座驾。一汽－大众是首家使用1.4TSI发动机的中国汽车生产企业。为了追赶世界先进水平，为给国内用户提供更加完美的产品，响应全球节能降耗战略和国家政策的号召，体现高度的企业社会责任，一汽－大众适时引进了1.4TSI这款高效、经济、节能、环保的先进发动机。
2013年2月26日
决定贴膜，选好天气 不要在多尘天气和环境下贴膜 俗话说：“出门要看天”。我们出门办事、行车驶船、旅游观光、经商购物等等，都和天气的变化息息相关。给爱车贴膜也要看天，阴天和雨后是最适合的贴膜天气。因为在阴天和雨后，空气比较潮湿，悬浮物少，此时贴膜不会因为出现杂质而影响美观。很多车主知道，贴防爆膜要去有室内贴膜条件的装饰店，贴膜前，专业装饰店还会适当保持室内的湿度，避免灰尘造成膜内有沙砾、气泡和划痕。但可能多数车主并不知道，阴天和雨后空气湿度较大，静电减少，室内外的灰尘也明显减少，这正是贴膜的最好时机。需要提醒的是，不要在多尘天气和环境下贴膜。...查看全文>>