轮胎的选用技巧 细说轮胎的重要信息——胎纹

　　不过话说回来4S店人满为患、维修时间较长、需要很早进行预订，对于每天本已很忙碌的人们来说，细心呵护自己的爱车确实是件不太容易的事。

　　除了车辆的常规保养以外，轮胎并不像想象中那么耐用，尽管现在有很多经济、节能型轮胎的耐用性已大幅提高，但轮胎橡胶材料的寿命是没有太大提升的。一般情况下轮胎的实际使用寿命不超过四年，在轮胎侧面上标注的“4710、2511”这样的四位数字，前面两位数字代表轮胎生产于第几周，后两位数字则是生产的年份，在更换轮胎时应特别注意。

　　现在很多汽车品牌都很重视车型与轮胎之间的匹配，一些售价并不算高的车型也开始使用高性能轮胎。但仍有一些坚守成本制胜论的汽车品牌疏于对轮胎的选择。因此我们很有必要考虑适当升级一下并不算理想的轮胎，这里说的升级并不是随意提高胎宽和轮胎、轮毂直径，而是根据车型和行车环境，选择适合自己爱车使用的轮胎。

　　目前世界上还没有出现能兼顾全方位性能的轮胎，由于全球气候的日益恶化，汽车需要面临更严峻的考验，更多的雨、雪、湿滑路况，让轮胎需要拥有更全面、可靠的安全性能。不仅F1、WRC赛车需要使用多种类型的轮胎，所有轮胎生产厂商都会根据车辆的类型、用途、行驶环境开发出不同类型的轮胎。

用途决定如何选择轮胎

　　比如，以实用节油为主的小型车，都会使用小尺寸、滚动阻力低、承载能力低的省油、经济型轮胎。

　　以舒适性为主的中型轿车，都会使用中等尺寸、高扁平比、低胎噪、承载能力适中的舒适型轮胎。

　　以行驶、操控性能为主的高性能跑车，就要使用大尺寸、高胎宽、低扁平比、速级高的高性能轮胎。

　　根据行驶路面的不同，汽车轮胎还分为干路胎、雨胎、冰雪胎；更需细分的越野车轮胎，更分为柏油、泥地、砂（砾）石胎。这些不同类型的轮胎都有着属于自己的特征，作为消费者我们首先可以通过轮胎厂商提供的资料进行选择，也可根据轮胎的外观、尺寸、轮胎信息、轮胎花纹进行分类与选择。

　　扁平比、胎宽、轮胎花纹是判断轮胎属性的三个基本要素，扁平比即轮胎宽度、厚度之比。在胎宽不变的情况下，扁平比越低轮胎的厚度就越低，胎壁的侧向支撑力会有所提升，舒适性则会相应下降。比如同品牌、同系列的205/50 R16轮胎，舒适性会明显低于205/60 R16的轮胎。而低扁平比、高胎宽的轮胎，目的是为了提供更强的侧向支撑力，并提供更强的抓地力，以适用于高性能运动车型或跑车。

轮胎的重要信息—胎纹

　　用于轿车、suv等车型的轮胎，通常分为复合、块状、不对称、单导向四种轮胎花纹。

　　常见的轿车轮胎大多属于复合型胎纹，又称为纵横沟胎纹，通过纵、横胎纹的均与分布，这种轮胎可以提供均衡的操控、侧向支撑、抓地力、制动性能，米其林Energy XM2韧悦、固特异Eagle NCT5、普利司通绿歌伴EP100均属于这种轮胎。

　　块状胎纹轮胎由于花纹沟槽都呈独立块状分布，也就是所谓的“巧克力胎纹”，这种胎纹可使轮胎更好的与松软路面接触，所以常用于冰雪、泥地或SUV越野轮胎。不过，这种轮胎在柏油路路面上使用时，不仅非常不耐磨、噪音也很大，使用寿命要比一般轮胎低很多。米其林X-ICE、普利司通Blizzak、邓禄普GRANDTREK AT2都属于这种轮胎。

　　不对称胎纹轮胎由于内外胎纹设计不同，在保证直线行驶稳定性的同时，可大大提高转向时轮胎外侧的抓地力。这种轮胎在安装时必须注意胎纹的方向，多用于高性能轿车、运动车型。米其林Pilot sport 3、普利司通博天族RE11都属于这种轮胎。

　　单导向胎纹轮胎的沟槽均呈同一方向排布，这种很有美感的胎纹，不仅可以提供较强的抓地力，同时还拥有极强的排水性能。固特异经典的Eagle F1系列、普利司通泰然者GR 80均属于这种轮胎。

编辑总结：

　　相信按照上述这些比较简单的方法，作为一般的消费者，可根据使用要求自行选择出适合自己爱车使用的轮胎。做到既不盲目相信原厂装配的轮胎，也不盲目更换不适合爱车使用的轮胎，安全行车完全由自己掌握。